SMRT Corporation es un operador de transporte público multimodal de Singapur que ofrece servicios de autobús y tren . Es una filial de Temasek Holdings del Gobierno de Singapur , se estableció el 6 de agosto de 1987 y cotizó en la Bolsa de Singapur desde el 26 de julio de 2000 hasta el 31 de octubre de 2016. Es uno de los dos principales operadores de servicios ferroviarios de Singapur junto con SBS Transit .
Además del transporte público, SMRT Corporation se dedica al arrendamiento de espacios comerciales y publicitarios dentro de la red de transporte que opera, así como a la contratación de servicios de operaciones y mantenimiento, gestión de proyectos y consultoría de ingeniería en Singapur y en el extranjero. También opera otros servicios de transporte a través de su filial Strides.
En 1967, los planificadores urbanos pronosticaron la necesidad de un sistema de transporte urbano basado en ferrocarriles en Singapur para 1992. [3] [4] [5] La oposición inicial de ministros prominentes, entre ellos el Ministro de Finanzas Goh Keng Swee y el Ministro de Comercio e Industria Tony Tan , casi cerró el programa debido a razones financieras y preocupaciones por la saturación de empleos en la industria de la construcción. [6] En cambio, Goh respaldó la idea de un sistema de solo autobuses recomendado por especialistas de la Universidad de Harvard, quienes argumentaron que reduciría el costo en un 50% en comparación con el sistema MRT propuesto. La opinión pública estaba dividida sobre el asunto, con varios expresando preocupaciones sobre el alto costo y otros más centrados en aumentar el nivel de vida. Después de un debate sobre si un sistema solo de autobuses sería más rentable, el Ministro de Comunicaciones Ong Teng Cheong llegó a la conclusión de que un sistema solo de autobuses sería inadecuado, ya que tendría que competir por el espacio vial en un país con escasez de tierra. Ong era arquitecto y urbanista de formación y, gracias a su perseverancia y dedicación, se convirtió en la figura principal detrás de la construcción inicial del sistema. [7] [8]
La infraestructura MRT de Singapur se construye, opera y gestiona de acuerdo con un marco regulatorio híbrido cuasi nacionalizado llamado Marco de Financiamiento del Nuevo Ferrocarril (NRFF), en el que las líneas se construyen y los activos son propiedad de la Autoridad de Transporte Terrestre , una junta estatutaria del Gobierno de Singapur . [9]
.svg/1280px-Singapore_MRT_Network_(1987-1990).svg.png)
La Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) se creó el 14 de octubre de 1983 y asumió las funciones y responsabilidades de la antigua Autoridad de Tránsito Rápido Masivo provisional. [7] [10]
El 7 de noviembre de 1987, la MRTC comenzó a operar servicios en la primera sección de tránsito rápido masivo (MRT) de Singapur, que consta de cinco estaciones desde Yio Chu Kang a Toa Payoh . [11] El 1 de septiembre de 1995, la MRTC, junto con la División de Carreteras y Transporte del Departamento de Obras Públicas y la División de Transporte Terrestre del Ministerio de Comunicaciones, se fusionaron para formar la Autoridad de Transporte Terrestre . [12] [13] Las operaciones del sistema MRT se reagruparon bajo SMRT Limited, como una empresa estatal privada propiedad del brazo inversor del gobierno, Temasek Holdings . [14]
En 1998, la propiedad de los activos ferroviarios que abarcaban la operación de la red del sistema MRT se transfirió a SMRT Limited. El proceso se ejecutó en virtud de un Acuerdo de Licencia y Operación, que establecía la obligación de mantenimiento de SMRT Limited que abarcaba las infraestructuras y los activos del sistema de tránsito. El 26 de julio de 2000, SMRT Limited comenzó a cotizar en la Bolsa de Singapur como SMRT Corporation, y Temasek Holdings vendió el 33% de sus acciones. [15] [16] [17]
En julio de 2001, SMRT lanzó una oferta pública de adquisición de Trans-Island Bus Services (TIBS), que fue aceptada. [18] [19] La transacción se completó en diciembre de 2001 y TIBS pasó a operar como una subsidiaria de propiedad absoluta. [20] [21] Como parte de un programa de cambio de marca corporativa, TIBS pasó a llamarse SMRT Buses en mayo de 2004.
En septiembre de 2016, Temasek Holdings completó una oferta pública de adquisición exitosa por el 46% de SMRT que no poseía, lo que resultó en que SMRT fuera excluida de la Bolsa de Singapur y volviera al control del gobierno. [22] Todos sus activos operativos de trenes se vendieron al gobierno bajo el nuevo Marco de Financiamiento Ferroviario de la Autoridad de Transporte Terrestre . [23] Los activos operativos de autobuses también se vendieron al gobierno bajo el Modelo de Contratación de Autobuses de la Autoridad de Transporte Terrestre .
La escasez de activos permitirá a SMRT centrarse en la fiabilidad operativa del sistema de transporte público y en sus proyectos comerciales en el extranjero. [24]
La compra fue aprobada por el Tribunal Superior de Singapur y el último día de negociación de las acciones de SMRT fue el 18 de octubre de 2016. [25]
A partir del 1 de octubre de 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre asumió todos los activos operativos ferroviarios de SMRT bajo un Nuevo Marco de Financiamiento Ferroviario que permite a la empresa centrarse en su confiabilidad operativa.
En 2023, SMRT Corporation fusionó sus operaciones de taxi bajo Strides Taxi con Premier Taxis para formar Strides Premier. [26]
El negocio principal de SMRT es brindar servicios de transporte público en Singapur, con operaciones en los siguientes lugares (a partir de 2015):
Medios relacionados con SMRT Corporation en Wikimedia Commons