SM U-10 o UX fue el barco líder de la clase de submarinos U-10 de la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . Originalmente era un submarino alemán Tipo UB I encargado en la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) como SMUB -1 .
El SM UB-1 se construyó en Alemania y se envió por ferrocarril a Pola , donde fue ensamblado y botado en enero de 1915. Fue comisionado en la Armada Imperial Alemana ese mismo mes y hundió un torpedero italiano en junio. El barco fue entregado a Austria-Hungría y puesto en servicio como SMU -10 en julio. En mayo de 1917, el U-10 fue atacado por un submarino británico, pero ambos torpedos lanzados fallaron. En julio de 1918, el U-10 chocó contra una mina y quedó varado con graves daños. Fue remolcada a Trieste para realizar reparaciones que quedaron inconclusas al final de la guerra. El U-10 fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.
El U-10 era un pequeño submarino costero que desplazaba 127 toneladas (125 toneladas largas) en superficie y 142 toneladas (140 toneladas largas) sumergido. Presentaba un solo eje, un único motor diésel Daimler de 60 CV (45 kW) para desplazamiento en superficie y un único motor eléctrico de 120 CV (89 kW) para desplazamiento sumergido. [1] El U-10 era capaz de alcanzar hasta 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) mientras estaba en la superficie y 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) mientras estaba sumergido a una profundidad de buceo de hasta 50 metros (160 pies). ). [6] Fue diseñada para una tripulación de 17 oficiales y hombres. [1]
El U-10 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaba un complemento de dos torpedos. [1] Los submarinos alemanes Tipo UB I estaban equipados adicionalmente con una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) , pero las fuentes no aclaran si el U-10 , como antiguo barco alemán, estaba equipado con una o, de ser así, lo retuvo al servicio austrohúngaro. [6] En octubre de 1916, el armamento del U-10 se complementó con un cañón de disparo rápido (QF) de 37 mm/23 (1,5 pulgadas) . Este cañón fue reemplazado por un cañón QF /33 de 47 mm (1,9 pulgadas) en noviembre de 1917. [1]
La construcción de la UB-1 se inició el 1 de noviembre de 1914 en Germaniawerft en Kiel . Una vez completado el montaje, el UB-1 se lanzó el 22 de enero de 1915. [1]
Después de largas negociaciones entre Austria-Hungría y Alemania, en marzo de 1915 se decidió que Alemania suministrara cinco submarinos del tipo UB I. Este modelo era familiar para la Armada austro-húngara ya que la Armada Imperial Alemana había vuelto a ensamblar el UB3 , el UB 8 y el UB 9 en el Navy Yard de Pola . El primer barco se compró el 4 de abril de 1915, un barco UB 1 de "muestra" . [7] Este submarino fue enviado por ferrocarril en secciones a Pola , donde las secciones fueron remachadas entre sí. [1] Aunque no hay registro de cuánto tiempo tomó ensamblar las piezas del UB-1, un barco hermano, el UB -3 , enviado desde Alemania a mediados de abril de 1915, se ensambló en aproximadamente dos semanas. [8]
El SM UB-1 entró en servicio en la Armada Imperial Alemana bajo el mando del Oberleutnant zur See Franz Wäger el 29 de enero. [2] Un oficial de la Armada Austro-Húngara fue asignado al barco con fines de pilotaje y entrenamiento. El 26 de junio de 1915, el UB-1 hundió un torpedero italiano 5 PN en el golfo de Venecia . [3]
El 4 de junio de 1915, después de ser desmontado en tres secciones y transportado por ferrocarril a Pola para volver a montarlo, [7] el UB-1 fue entregado a la Armada austrohúngara y puesto en servicio como U-10 bajo el mando del Linienschiffsleutnant Karl Edler von Unczowski. . [1]
El submarino británico H4 tuvo un encuentro con el U-10 el 11 de mayo de 1917. Mientras navegaba frente a Pola, el H4 se encontró con el U-10 y disparó una serie de dos torpedos contra el submarino. Los torpedos apuntaban a una separación de 5° a una distancia de 365 metros (400 yardas), que aparentemente era demasiado amplia, porque el capitán del H4 observó que los torpedos fallaban justo delante y detrás del U-10 . [9]
El 9 de julio de 1918, el U-10 chocó contra una mina italiana cerca de Caorle en el norte del Mar Adriático en la posición 45°30′N 13°00′E / 45.500°N 13.000°E / 45.500; 13.000 , [10] y quedó varado con graves daños. Aunque fue saqueada por las tropas del ejército austrohúngaro , más tarde fue remolcada a Trieste para reparaciones, que quedaron sin terminar al final de la guerra; Los 13 miembros de la tripulación se salvaron. [11] El U-10 fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en Pola en 1920. [1] El U-10 no hundió ningún barco en su servicio austrohúngaro. [4]