El Ferrari SF71H fue un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por la Escudería Ferrari para competir durante el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2018 . El chasis fue diseñado por Mattia Binotto , Simone Resta , Enrico Cardile y David Sánchez con Corrado Iotti liderando el diseño del tren motriz. El coche fue conducido por Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen , [3] e hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2018 .
Siguiendo su tradición de nombrar sus coches, Vettel llamó a su SF71H "Loria". [4]
Cuando Santander abandonó su patrocinio, la decoración presenta muy poco blanco, similar a la decoración utilizada en los coches de 2007 , 2008 y 2009 . En el Gran Premio de Japón , Ferrari introdujo una nueva decoración, llevando el logo de Mission Winnow, una promoción conjunta con el principal patrocinador Philip Morris International . [5]
El SF71H presenta una distancia entre ejes más larga que su predecesor, el SF70H , y un sistema de refrigeración revisado. Ferrari ha evolucionado aún más su filosofía de mover la estructura de choque fuera de los pontones, creando una compleja configuración de bargeboard y entrada de pontones, incluyendo incluso aletas en los espejos retrovisores. Una pequeña aleta de tiburón baja por la cubierta del motor y sostiene un T-wing bajo encima del escape y que abarca casi todo el ancho del alerón trasero. [6]
Una de las actualizaciones más significativas de la temporada se produjo en el Gran Premio de España , donde Ferrari cambió la forma en que se montaban los espejos, pasando de una posición estándar a montarlos en el Halo . También agregaron un ala encima de cada espejo, pero la FIA los consideró ilegales, a pesar de las afirmaciones del equipo de que estaban destinados a sostener los espejos. Por lo tanto, fueron eliminados en la siguiente carrera en Mónaco . [7]
Después de ser superado por Mercedes en los Grandes Premios de Singapur , Rusia y Japón , Ferrari eliminó algunas de sus actualizaciones en el Gran Premio de Estados Unidos , lo que les permitió competir y vencer a Mercedes nuevamente. [8]
El SF71H obtuvo dos victorias en los tres Grandes Premios iniciales y estableció dos nuevos récords en el Circuito Internacional de Bahrein y el Circuito Internacional de Shanghai mientras se clasificaba en la pole. Así, en estas tres carreras el coche parecía ser más rápido que sus rivales Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ . [9] Al final del campeonato de 2021, el SF71H es el coche más exitoso de Ferrari en la era de los motores híbridos (2014-presente), con 6 victorias (5 de Vettel, 1 de Räikkönen) y 24 podios, superando a su predecesor. el SF70H, que consiguió 5 victorias y 20 podios.
Hasta el Gran Premio de Bélgica de 2020 , el SF71H conducido por Sebastian Vettel ostentaba el récord de vuelta más rápida en el Circuito de Spa-Francorchamps, superando el de Neel Jani en el Porsche 919 Evo . El coche que batió el récord del SF71H es el Mercedes F1 W11 . [10] Hasta el Gran Premio de Italia de 2020 , el SF71H conducido por Kimi Räikkönen ostentaba el récord de vuelta en el Autodromo Nazionale di Monza , superando el de Juan Pablo Montoya en el Williams FW26 y la vuelta con mayor velocidad media de 263,587 km/h ( 163,785 mph). [11] Ese récord también lo batió el Mercedes F1 W11 con una velocidad media de 264,363 km/h (164,268 mph). [12]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
