SES-10 , es un satélite geoestacionario de comunicaciones adjudicado en febrero de 2014, propiedad y operado por SES SA y diseñado y fabricado por Airbus Defence and Space sobre el bus satelital Eurostar-3000 . [4] [5] Está posicionado en la posición 67° Oeste gracias a un acuerdo con la Comunidad Andina para utilizar la red de satélites Simón Bolivar-2 . [6] [7] [8] Reemplaza a AMC-3 y AMC-4 para proporcionar una cobertura mejorada y una expansión de capacidad significativa. [6]
El satélite tiene una carga útil pura en banda Ku con 55 transpondedores que ofrecen transmisión directa al hogar (DTH) y conectividad empresarial y de banda ancha. Sus tres amplios haces cubren México y el Caribe , Brasil y Sudamérica de habla hispana . [5] [8]
Después de varios retrasos, el SES-10 se lanzó el 30 de marzo de 2017 a bordo de un Falcon 9 Full Thrust . El lanzamiento marcó la primera vez en la historia aeroespacial que se reutilizó con éxito una primera etapa de clase orbital. La primera etapa fue recuperada por segunda vez, estableciendo otro récord. [9] [10] Un tercer récord proviene de un aterrizaje exitoso de los carenados de carga útil .
SES-10 se basa en el bus satelital Eurostar-3000 estabilizado de tres ejes . Tiene una masa de 5.282 kg (11.645 lb), produce 13 kW de potencia y tiene una vida útil de diseño de 15 años. [7] [8] Utiliza un enfoque híbrido para la propulsión de naves espaciales, utilizando propulsión bipropulsor para elevar la órbita y propulsión eléctrica para mantenerse en posición . Su sistema eléctrico utiliza un propulsor de efecto Hall con regulador de Xenón y sistema de alimentación suministrado por ArianeGroup . [11] [12] ArianeGroup también suministra 14 propulsores S10-21 de 10 N (2,2 lb f ) para el sistema de control de reacción , además de 17 piroválvulas y 13 válvulas de llenado y drenaje. [12] Su carga útil comprende 55 transpondedores de banda Ku dispuestos en tres haces anchos. El primer haz cubre México, Centroamérica y el Caribe, el segundo cubre América del Sur hispana y el tercer haz está dedicado a Brasil. [6]
El 20 de febrero de 2014, SES SA encargó un nuevo satélite, SES-10, a Airbus Defence and Space . Se iba a construir sobre el autobús satélite Eurostar-3000, pesaba 5.282 kg (11.645 lb), producía 13 kW de potencia y tenía una vida útil de 15 años. Estaría posicionado en la posición orbital 67° Oeste, que pertenecía al registro Simón Bolívar-2 perteneciente a la Comunidad Andina. A partir de ahí, ofrecería toda la banda Ka a América Latina y el Caribe. [7] [8]
El mismo día, SES reveló que había contratado a SpaceX para servicios de lanzamiento. Si bien inicialmente se pensó que se lanzaría a bordo de un Falcon Heavy debido a las limitaciones de rendimiento del Falcon 9 , se aclaró que, de hecho, se lanzaría a bordo del cohete más pequeño. [13] [14] En ese momento, se creía que el lanzador solo podía realizar misiones de órbita de transferencia geosincrónica (GTO) de hasta 4.850 kg (10.690 lb), pero la portavoz de SpaceX, Emily Shanklin, reveló que la compañía había reservado 450 kg ( 990 lb) para su propio uso. [14]
El 30 de agosto de 2016, se anunció que SES-10 se lanzaría a bordo de un vehículo de lanzamiento Falcon 9 Full Thrust no antes del cuarto trimestre de 2016. El 30 de marzo de 2017, el lanzamiento desde la plataforma LC-39A , Centro Espacial Kennedy , Cabo Cañaveral. , Florida , se convirtió en el primero en reutilizar la primera etapa de un cohete orbital, el propulsor B1021 , lanzado anteriormente en la 23ª misión Falcon 9 [9] [10] que lanzó CRS-8 . Después de entregar la carga útil, la primera etapa aterrizó en una nave no tripulada, convirtiéndose en la primera etapa de un cohete orbital en regresar del espacio por segunda vez. Además, la mitad bivalva del carenado de carga útil permaneció intacta después de un amerizaje exitoso logrado con propulsores y un paracaídas orientable. [15] [16]
El 15 de mayo de 2017, el satélite entró en pleno funcionamiento a 67° Oeste. [17]
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