stringtranslate.com

EMD SD45

La SD45 es una clase de locomotora diésel-eléctrica de seis ejes construida por la División Electro-Motive de General Motors entre 1965 y 1971. Tiene un motor EMD 645E3 de veinte cilindros que genera 3600 hp (2680 kW) en el mismo bastidor que el SD38 , SD39. , SD40 y SDP40 . A partir de 2023, la mayoría de los SD45 han sido retirados, desguazados o reconstruidos según los estándares SD40-2 .

Diseño

Se construyeron un total de 1.260 para los ferrocarriles estadounidenses antes de que el SD45-2 lo reemplazara en 1972, junto con el SD45T-2 'Tunnel Motor' relacionado. [ cita necesaria ]

Los SD45 tuvieron varios problemas iniciales. La confiabilidad no fue tan alta como se esperaba; el motor primario de veinte cilindros era propenso a fallar el cigüeñal debido a la flexión del bloque del motor. Aunque producía 600 caballos de fuerza (450 kW) más que el 16-645E3 del SD40 , algunos ferrocarriles sintieron que la potencia extra no valía la pena, incluso después de que EMD fortaleciera el bloque para eliminar las fallas del cigüeñal. A bajas velocidades, cuando el esfuerzo de tracción estaba limitado por la adherencia, el SD45 no ofrecía ninguna ventaja sobre el SD40. [ cita necesaria ]

Los compradores incluyeron Burlington Northern , Southern Pacific , Santa Fe , Pennsylvania Railroad , Great Northern Railway , Union Pacific y Northern Pacific Railway . Todavía existen muchos SD45, algunos reconstruidos con 645 de dieciséis cilindros para empresas de arrendamiento. Los SD45 y SD45-2 propiedad de Montana Rail Link conservan sus motores primarios de 20 cilindros. Wisconsin Central solía tener una gran flota de SD45, pero su venta a CN ha resultado en el retiro de toda la flota, con desguaces masivos. Montana Rail Link también está empezando a vender algunos como chatarra. [ cita necesaria ]

Accidentes e incidentes

SD45R

Reconstrucciones

SD45u

Atchison , Topeka and Santa Fe Railway ha reconstruido 115 unidades en lo que se había convertido en el EMD SD45u. [5] Todos pasaron a ser 5300-5483 entre 1979 y 1989. [5] [6]

SD45R

La Southern Pacific Transportation Company había reconstruido un total de 167 unidades EMD SD45 en locomotoras diésel EMD SD45R en sus propias tiendas de Sacramento bajo el programa de reconstrucción M-99 de Southern Pacific y renumeró sus unidades como 7400 a 7566. La mayoría de ellas en su forma SD45 fueron clasificados por Southern Pacific como EF636-1, EF636-2, EF636-3, EF636-4, EF636-5 y EF636-6, pero cuando todos fueron reconstruidos bajo el programa de reconstrucción M-99 de Southern Pacific, fueron clasificados como EF636LR-1, EF636R-2 y EF636LR-3. [7]

Propietarios originales

Preservación

Ver también

Referencias

  1. ^ Fomentar 1996, pag. 58
  2. ^ Salomón 2014, pag. 277
  3. ^ Archivos, LA Times (21 de febrero de 1989). "El Estado: Tren descarrila; 150 evacuados". Los Ángeles Times . Consultado el 30 de septiembre de 2023 .
  4. ^ NTSB (1990), págs. vi a vii
  5. ^ ab "Lista de potencia ATSF EMD SD45/SD45u". viejo.atsfrr.org . Consultado el 29 de octubre de 2023 .
  6. ^ Extra Doscientos Sur - Números 112-118. Impresión de Dover. 1997. pág. 9.
  7. ^ "Programas de reconstrucción de SP". utahrails.net . Consultado el 30 de septiembre de 2023 .
  8. ^ Glischinski, Steve (15 de septiembre de 2015). "NP SD45 aparece en una fotografía de carga en Minnesota". Trenes . Consultado el 16 de septiembre de 2015 . (requiere suscripción)
  9. ^ "Los voluntarios del museo vuelven a poner en funcionamiento el Northern Pacific SD45". 11 de marzo de 2021.
  10. ^ "Seaboard Coast Line SD45 en restauración para museo". Trenes . 9 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de septiembre de 2015 . (requiere suscripción)
  11. ^ "Locomotoras históricas para tirar del 75º Tren Santa".

Fuentes

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las locomotoras EMD SD45 .