Sérgio Sette Câmara Filho (nacido el 23 de mayo de 1998) es un piloto de carreras brasileño que actualmente conduce para el equipo ERT Fórmula E en la Fórmula E , habiendo corrido anteriormente para Dragon-Penske. Câmara formó parte del Red Bull Junior Team de 2015 a 2017, y luego nuevamente en 2020. [1] En ese tiempo, firmó con el Programa de Desarrollo de Pilotos de McLaren a finales de 2018 para participar en la temporada 2019 como piloto de desarrollo. [2] [3]
Después de cumplir 16 años, Sette Câmara pudo competir legalmente en el campeonato nacional de F3 (Clase A) en Brasil . Debutó en la cuarta ronda en Interlagos . Aunque no pudo igualar a su compañero de equipo Pedro Piquet , terminó el año en un sólido séptimo puesto.
También hizo su debut en la F3 europea en la penúltima prueba en Imola , conduciendo para EuroInternational . Conduciendo como piloto invitado y sin derecho a puntos para el campeonato, Sette Câmara terminó 14º, 20º y 21º respectivamente en las tres carreras del fin de semana.
Después de una aparición única ese año, Sette Câmara hizo su debut a tiempo completo en la temporada 2015 , conduciendo para Motopark . Después de un comienzo de temporada bastante decepcionante, su suerte mejoró en Spa , donde logró su primer podio en Europa, donde terminó tercero. Después de esa carrera, Sette Câmara anotó de manera más consistente, logrando otro tercer lugar en Red Bull Ring y terminó 14° en el campeonato con 57,5 puntos junto a su nombre.
La reunión anual en Zandvoort para el evento Masters of F3 fue un éxito para Sette Câmara, logrando una pole position para la carrera de clasificación. En esa carrera terminó en tercer lugar y también terminó tercero en la carrera principal.
Otro encuentro anual de pilotos de Fórmula 3, esta vez en Macao , un circuito en el que Sette Câmara nunca antes había competido. Su fin de semana empezó bien clasificándose séptimo, un resultado impresionante para un novato. En la carrera de clasificación mejoró una posición y terminó en un respetable sexto puesto. En la carrera principal, tuvo problemas antes de terminar 22º, último de los corredores y a dos minutos del eventual ganador, Felix Rosenqvist . A pesar del decepcionante resultado, Sette Câmara registró la vuelta más rápida de la carrera, que no sólo fue más de 1,5 segundos más rápida que su vuelta más rápida de clasificación, sino que ahora también es el récord de vuelta absoluta para el circuito del GP de Macao . [ cita necesaria ]
Al regresar con Motopark por segunda temporada, ahora parte del Red Bull Junior Team , la temporada 2016 para Sette Câmara comenzó con un fin de semana complicado en el Circuito Paul Ricard cuando fue eliminado por su compañero de equipo en la primera curva de la carrera 1. Pero A partir de Hungaroring , Sette Câmara empezó a demostrar que era un auténtico competidor en la pista realizando algunas maniobras de adelantamiento de gran calidad y terminando constantemente en las "posiciones que dan puntos", incluidos podios en Pau y Red Bull Ring . Desafortunadamente, la segunda mitad de la temporada para Sette Câmara no fue muy afortunada para él: le quitaron muchas posiciones altas en la parrilla, incluida una pole position, debido a las penalizaciones en la parrilla y sufrió otros problemas, incluida una penalización de drive-through mientras corría. en segundo lugar en Hockenheim . Terminó 11º en el campeonato al final de la temporada, pero eso no justificó el ritmo que tuvo durante todo el año.
Al igual que el año pasado , Sette Câmara tuvo un gran éxito en el evento de Zandvoort . Después de clasificarse séptimo para la carrera de clasificación, terminó quinto en esa carrera y luego, en la carrera principal, Sette Câmara terminó tercero una vez más para culminar una salida exitosa.
Al regresar después de un fin de semana de carrera récord para él en el evento del año pasado , Sette Câmara llegó al evento con Carlin , un equipo con el que nunca había corrido anteriormente. Con el anterior ganador Antonio Felix da Costa y las estrellas en ascenso Jake Hughes y Lando Norris como compañeros de equipo, Sette Câmara no lo iba a tener fácil. Demostró su gran forma clasificándose en cuarto lugar, sólo un lugar detrás de da Costa. En la carrera de clasificación, Sette Câmara recuperó 1 lugar en la carrera para terminar tercero detrás de da Costa y el ex Red Bull Junior Callum Ilott . En la carrera principal, Sette Câmara mantuvo el liderato durante la mitad de la carrera con fuerza hasta que Nikita Mazepin se estrelló y sacó el coche de seguridad. Una vez que entró el coche de seguridad, Da Costa inmediatamente lo presionó y perdió el liderato en un duelo épico entre ellos y Felix Rosenqvist , reinante y dos veces ganador de esta prueba, también escapado por Sette Câmara después de ejercer una presión extrema sobre y Sette. Câmara mantuvo el tercer lugar al final de la carrera para subir al podio en uno de los eventos más prestigiosos del automovilismo mundial, terminando detrás del ahora dos veces ganador da Costa y Rosenqvist.
Al regresar para su tercer intento, Sette Câmara tenía un desafío mucho mayor en su plato debido a que estuvo fuera de un auto de Fórmula 3 durante todo el año, ya que había estado compitiendo con maquinaria de Fórmula 2. Pero tiene mucho que demostrar, ya que todavía es el actual poseedor del récord de vuelta en carrera, que estableció en 2015 y en 2016 lideró la primera mitad de la carrera principal, por lo que sabe cómo conducir por Macao de manera rápida. El inicio del fin de semana tuvo grandes bajones y aún mayores ya que fue el más rápido en la FP1 pero eso implicó chocar contra el muro y en la clasificación su mejor vuelta se arruinó al tocar el muro y tuvo que conformarse con el noveno lugar. Eso no obstaculizó su progreso en la carrera de clasificación, ya que hizo un comienzo rápido y llegó al quinto lugar al final de la vuelta 1 antes de llegar al tercer lugar y presionar a Joel Eriksson por el segundo. Desafortunadamente, Joel se mantuvo firme y Sette Câmara terminó en un impresionante tercer lugar desde el noveno lugar en la parrilla.
La carrera principal, sin embargo, fue una carrera para los libros de historia, ya que la carrera en sí fue el ejemplo perfecto de entretenimiento al borde del asiento y de carreras reales, duras y justas. Para Sette Câmara, sin embargo, fue un cuento de hadas que rápidamente se convirtió en su mayor pesadilla. Después de obtener el liderato después de que Joel Eriksson y Callum Ilott tuvieran problemas al pasar de la bandera amarilla a la bandera verde, Sette Câmara heredó el liderato y lo mantuvo hasta la última vuelta. Después de estar primero bajo una inmensa presión de Maximilian Günther y luego del rápido y piloto del día Ferdinand Habsburg , Sette Câmara parecía listo para llevarse la victoria, pero Habsburg lo adelantó por el exterior en la última curva de la última vuelta y ambos pilotos se fueron. contra la pared después de llevar demasiada velocidad en la curva, pero solo Habsburg logró cruzar la línea, por lo que Sette Câmara se clasificó en el puesto 13 a pesar de no pasar la bandera a cuadros en lo que fue un avance increíble y merecido hasta el momento. una victoria o al menos un podio.
Sette Câmara debutó en 2015 tras sustituir a Dzhon Simonyan en Taupo . Terminó la temporada con 199 puntos junto a su nombre y se ubicó en el puesto 20 en la general.
En noviembre de 2016, se confirmó que Câmara pasaría al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con MP Motorsport . [4]
Al llegar a Bahréin para la Ronda 1 de la nueva era de la Fórmula 2, Sette Câmara tenía un desafío entre manos ya que no sólo tenía que demostrar que puede igualar a su experimentado compañero de equipo Jordan King , sino que también tenía que demostrar que ser el piloto más joven de la carrera. La parrilla no iba a detenerlo, y después de la clasificación, demostró que puede ser rápido desde el principio, ya que se clasificó en un impresionante décimo lugar para su primera carrera y se clasificó 1 lugar por delante de su compañero de equipo en el proceso. Sin embargo, la carrera 1 resultó ser el verdadero desafío, ya que la degradación de los neumáticos jugó un papel muy importante en el resultado de la carrera, pero Sette Câmara aguantó muy bien y obtuvo un buen puesto 12 al final, pero quedó relegado al puesto 13 después de una penalización de tiempo por forzar al piloto de Campos. Ralph Boschung fuera de la pista. La carrera 2 no terminó mucho mejor para Sette Câmara, ya que un pinchazo en la vuelta 1 lo obligó a entrar en boxes para cambiar neumáticos y tampoco ayudó a su propia causa al detenerse en boxes. Deseoso de demostrar su valía después de un gran revés, Sette Câmara salió y, aunque estaba demasiado alejado del resto del pelotón, estaba rodando tiempos más rápidos que la mayoría. Al final, terminó en un miserable puesto 18, pero marcó la vuelta más rápida de la carrera y fue el único piloto en hacer una vuelta de 1:43 segundos, pero desafortunadamente no obtuvo los 2 puntos por la vuelta más rápida ya que no pudo terminar dentro de la zona. los 10 primeros.
Desafortunadamente para Sette Câmara, no consiguió puntos ni en España ni en Mónaco . Luchando por lograr un ritmo genuino en la carrera principal antes de ser obligado a salir de la pista por Johnny Cecotto en la carrera sprint en España y que su propio equipo le dijera por radio que dejara de llorar y retirarse por una falla en la suspensión mientras estaba en los puntos de la carrera principal. La carrera y estar atrapado al final del grupo debido a oportunidades de adelantamiento extremadamente difíciles en la carrera de velocidad en Mónaco fueron sus problemas.
Bakú , Austria , Silverstone y Hungaroring también fueron carreras tranquilas y sin goles para Sette Câmara, pero podría haber conseguido una gran puntuación en Austria después de clasificarse segundo antes de ser descalificado y enviado al final de la parrilla por tener una muestra irregular de combustible en el coche y Para resumir su temporada de cara a las vacaciones de verano, sumar 0 puntos en 14 carreras ciertamente no era lo que Sette Câmara planeaba lograr.
Después de las vacaciones de verano, Sette Câmara regresó al famoso y prestigioso circuito de Spa , donde ha tenido mucho éxito en el pasado y seguramente hubiera querido continuar así. También tenía toda la motivación del mundo después de la brillante preparación de pilotos durante el descanso por parte del exitoso piloto de monoplazas y ex piloto de GP2 Tom Dillmann . Después de clasificarse 11º para la carrera principal en una sesión que se desarrolló bajo una intensa lluvia, Sette Câmara no perdió el tiempo para situarse entre los 10 primeros. Logró la parada en boxes y continuó terminando 8º, su primera puntuación en la carrera. sesión, antes de ascender al sexto puesto tras las descalificaciones de Charles Leclerc y Oliver Rowland . Partiendo tercero en la carrera sprint, Sette Câmara hizo el mejor comienzo de la temporada, ya que se escapó maravillosamente y logró tener una brecha enorme y una línea limpia para él solo después de la curva 1. Tenía una dura competencia detrás de él, pero Sette Câmara logró Continué aumentando lentamente la brecha hasta el segundo lugar, no mostré signos de estar presionados, no cometí ningún error y mantuve el liderato hasta el final. Un coche de seguridad a falta de 3 vueltas para recuperar a Nobuharu Matsushita , que sufrió una fuerte caída en Raidillon, consolidó su primer puesto y consiguió su primera victoria no sólo en la Fórmula 2, sino también en el automovilismo en general, ya que no había ganado una carrera. desde sus días de karting.
Una semana más tarde, en Monza , Sette Câmara llegó con todo el impulso del mundo después de su primera victoria y, aunque clasificarse 11º no fue el mejor comienzo, sus dos carreras volvieron a ser de primera clase. Después de una carrera tranquila hasta las frenéticas vueltas finales de la carrera principal, terminó sexto después de que todas las penalizaciones fueran definitivas y una vez más comenzó tercero en la carrera de velocidad, donde una vez más aprovechó su ritmo de carrera mejorado y capturó el segundo lugar. lugar después de perder el liderato ante el rápido Luca Ghiotto y se mantuvo firme para otro merecido podio.
Para la penúltima prueba en Jerez , que era una prueba independiente para la F2 y la GP3 para compensar el hecho de que el Gran Premio de Alemania no pudiera albergar una prueba ese año, Sette Câmara estaba en otra que no conocía del todo, aunque sólo Un puñado de pilotos tenían experiencia previa en la pista, por lo que la inexperiencia de Sette Câmara no fue un gran déficit para él. Cogió velocidad bastante rápido y estuvo cómodamente dentro de la cima durante la mayor parte del fin de semana antes de que una racha de mala suerte lo llevara a un mal momento que lo dejó en el puesto 10 y 14 en las carreras larga y sprint respectivamente, pero tuvo mejor suerte en Yas. Marina , Abu Dhabi , donde tuvo un fin de semana sólido que resultó en el noveno y octavo lugar en las carreras principal y sprint respectivamente para cerrar su año de novato en la Fórmula 2.
En febrero de 2020, Sette Câmara, junto con su ex compañero de equipo europeo de Fórmula 3 Joel Eriksson , se unieron al equipo GEOX Dragon de Fórmula E como piloto de reserva y participante en la prueba de novatos de marzo en Marrakech. [5] En la prueba, sus esfuerzos lo vieron establecer el segundo mejor tiempo del día detrás del participante de Envision Virgin Racing, Nick Cassidy . [6] En julio de 2020, tras la salida de Brendon Hartley del equipo, Dragon ascendió a Sette Câmara al segundo asiento de carrera para la final de temporada en Berlín. [7]
En noviembre, el equipo confirmó que Sette Câmara se uniría a la serie a tiempo completo como parte de la alineación 2020-21 . [8] Obtuvo su primera puntuación en la Fórmula E con un cuarto puesto en el Diriyah ePrix . Este fue el mejor resultado de Dragon en la Fórmula E desde el ePrix de Suiza de 2019 . [9] Terminó octavo en el ePrix de Londres para lograr su segundo puntaje del año y terminó 22º en la clasificación. [10]
Sette Câmara fue contratada por Dragon para la temporada 2021-22 . [11] El ex piloto de F1 Antonio Giovinazzi fue contratado como su compañero de equipo. [12] Terminó noveno en el ePrix de Londres, anotando los únicos puntos de su equipo y los únicos de la temporada.
Sette Câmara cambió al equipo NIO 333 FE para la temporada 2022-23 , en asociación con Dan Ticktum . [13] El brasileño sería superado por su compañero de equipo durante todo el año, aunque lograría el mejor resultado de su equipo desde 2018 con el quinto lugar en un caótico ePrix de Hyderabad . [14] El brasileño también quedó octavo en la primera carrera en Roma y quinto en la primera ronda del evento de Londres , aunque luego sería descalificado porque su equipo no obedeció las instrucciones de los directores de carrera, al no cambiar un alerón delantero roto durante una parada de carrera por bandera roja. [15] Sette Câmara terminó en el puesto 20 del campeonato, con Ticktum sumando el doble de puntos. [16]
En septiembre de 2023, el equipo, que pasó a llamarse ERT Formula E Team, anunció que conservaría a Sette Câmara y Dan Ticktum para la campaña 2023-24 . [17] [18]
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Después de un ritmo impresionante en la Fórmula 3 en 2015, Red Bull lo fichó para el equipo Red Bull Junior . [19] Después de probar por primera vez la maquinaria de F1 en una demostración en Motorland Aragón , [20] hizo su debut oficial en pruebas con Toro Rosso después del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone . [21] A principios de 2017, Sette Câmara fue eliminado del programa del Red Bull Junior Team . [22] En noviembre de 2018, McLaren lo contrató como piloto de pruebas y desarrollo de 2019 y participó en la Prueba de Jóvenes Pilotos de Catalunya de 2019, [23] pero regresó al programa Red Bull en 2020. [24]
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† Como Sette Câmara era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos para el campeonato.
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† Como Sette Câmara era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos para el campeonato.
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