La ruta estatal 88 ( SR 88 ), también conocida como Carson Pass Highway , [2] [3] es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . Viaja en dirección este-oeste desde Stockton , en el Valle de San Joaquín , hasta la frontera del estado de Nevada , donde se convierte en la Ruta 88 del Estado de Nevada , y finalmente termina en la Ruta 395 de los EE. UU. (US 395). La carretera se llama así porque corona la Sierra Nevada en Carson Pass . El corredor de carreteras es anterior a la era del automóvil; El camino sobre el paso de Carson se utilizó anteriormente para el sendero de California y el sendero del emigrante mormón . La parte montañosa de la ruta está incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas .
SR 88 es una de las pocas rutas estatales trans-Sierra que Caltrans intenta mantener abierta durante todo el año. Caltrans tiene cierres de invierno vigentes para todos los pasos de la autopista de Sierra Nevada entre Carson Pass y Walker Pass ( SR 178 ), [4] un tramo de más de 200 millas (320 km). La SR 88 sigue una cresta para ascender la mayor parte de la vertiente occidental de Sierra Nevada. [5] La carretera se utiliza ocasionalmente como desvío cuando la Ruta 50 de EE. UU. , que sigue el río American South Fork para ascender a Sierra Nevada, se inunda o se cierra de otro modo. [6] [7]
La SR 88 comienza en las afueras de Stockton como Waterloo Road, en dirección noreste hacia Waterloo y Lockeford . Después de salir de la ciudad, la ruta pasa por varias fincas, viñedos y huertas, algunas de las cuales cuentan con puestos de carretera y tiendas, entre los pequeños pueblos del Valle de San Joaquín atendidos por la ruta. [8] Al pasar por pueblos agrícolas del valle, la carretera tiene una breve coincidencia con la SR 12 . Las dos rutas se separan para pasar por lados opuestos del embalse de Camanche , donde la SR 88 ingresa al condado de Amador . Cuando la carretera ingresa al condado de Amador, la ruta comienza un ascenso por las estribaciones de Sierra Nevada hacia Jackson . [5]
Entre Sunnybrook y Martell , la carretera corre junto al corredor del Ferrocarril Central de Amador , una línea ferroviaria de carga abandonada, comprada y operada por la Sociedad Histórica del Condado de Amador y otros entusiastas del ferrocarril tradicional que patrocinan viajes ocasionales en tren a lo largo de la ruta. [9] [10] La ruta ingresa a Jackson, la ciudad más grande atravesada en las estribaciones de la Sierra por la carretera. La carretera corre simultáneamente con la SR 49 a través de la ciudad. Muchos lugares a lo largo de la SR 49, incluido Jackson, se originaron como asentamientos durante la fiebre del oro de California de 1849 y tienen una rica historia minera de oro. [11] [12] [13] Ambas rutas 49 y 88 han sido desviadas alrededor de la parte histórica del centro de la ciudad y hacia una carretera de cuatro carriles hacia el oeste del distrito histórico. [5] La SR 88 se separa de la SR 49 y sale de Jackson siguiendo Jackson Creek para subir al pequeño pueblo de Pine Grove . A lo largo de este ascenso, la carretera pasa al sur de Jackson Rancheria de los indios Me-Wuk y la SR 88 se utiliza como vía de acceso tanto para la nación tribal como para el Jackson Rancheria Casino Resort operado por la tribu. [14]
Para escalar la vertiente occidental de Sierra Nevada, al este de Pine Grove Highway 88 sigue una cresta que separa la cuenca del río North Fork Mokelumne al sur de la carretera, con otras cuencas al norte. En elevaciones más bajas, la cuenca hidrográfica al norte de esta cresta es inicialmente Sutter Creek , más tarde el río South Fork Cosumnes y más tarde aún la del río Middle Fork Cosmunes. En las elevaciones más altas, la línea divisoria de aguas al norte de la carretera y la cresta es el río americano Silver Fork . Varios miradores están ubicados en lugares donde la SR 88 sigue esta cresta que brindan vistas de los cañones de cada uno de estos ríos. Durante varias millas, esta cresta, y por extensión la SR 88, forman el límite entre Amador y el condado de El Dorado . [5] En las partes más bajas de esta cresta se encuentran los asentamientos de Pioneer y Buckhorn . Dos pequeños asentamientos están ubicados en las elevaciones más altas de esta cresta, Cooks Station y Ham's Station. Ambos se conocen hoy como lugares donde Caltrans implementa restricciones de viaje durante las tormentas invernales, como exigir cadenas en las llantas , restringir ciertos vehículos o cierres completos. [15] Donde esta cresta cruza la división entre los ríos Cosumnes y American es donde la carretera se une al Mormon Emigrant Trail , que sigue una cresta diferente hacia las montañas desde el moderno corredor de la Ruta 50 de EE. UU. cerca de Sly Park . [5] Este sendero lleva el nombre de los mormones en California durante la fiebre del oro, quienes crearon este camino para unirse a la migración mormona a Utah . [16] Justo después de Silver Lake , la ruta 88 llega a una característica geográfica conocida como Carson Spur. Aquí es donde efectivamente termina esta cresta, y la carretera sigue un camino dinamitado hasta Kirkwood Mountain Resort y la pequeña ciudad de Kirkwood , donde la carretera cruza hacia el condado de Alpine . [17] La sección Carson Spur es propensa a frecuentes avalanchas en el invierno y se cierra periódicamente por medidas de control de avalanchas . [18] [19] En el empujón final hasta Carson Pass, la carretera pasa por Caples Lake . [5]
Mientras que la carretera utiliza crestas para el acceso occidental a Carson Pass, el acceso oriental desciende rápidamente hacia el cañón del río West Fork Carson , alcanzando el nivel del río en Hope Valley . A lo largo de este descenso, la carretera presenta un área con vistas al lago Red. La carretera se une a la SR 89 estando dentro del valle, en un lugar conocido como Pickett's Junction. Las dos rutas discurren simultáneamente a través del Cañón Woodfords del río Carson, que proporciona el descenso final fuera de Sierra Nevada. En la desembocadura del cañón se encuentra la pequeña ciudad de Woodfords , donde la SR 89 se separa de la SR 88 y continúa hacia Markleeville . [5] Hope Valley, Woodsfords Canyon y Markleeville a menudo se citan como una de las mejores áreas para observar el follaje otoñal en el estado de California. [20] [21] Poco después de salir de las montañas, la carretera llega al valle de Carson , donde gira hacia el norte y se convierte en una de las principales vías del valle. La SR 88 llega a la frontera del estado de Nevada donde se convierte en la Ruta 88 del estado de Nevada , que avanza hacia el norte hacia la Ruta 395 de los EE. UU . [17]
SR 88 es parte del sistema de autopistas y autopistas de California [22] y del sistema nacional de carreteras . [23] [24] La parte sobre Sierra Nevada está incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas [25] [26] [27] y está designada como Ruta Escénica del Bosque Nacional . [2] Según los datos de tráfico diario promedio anual para 2020, la terminal occidental cerca de Stockton es la parte más utilizada de la carretera, con un promedio de 24,100 vehículos por día. El tráfico más ligero, 1.450 vehículos por día, se encuentra en el desvío de Kirkwood. Sin embargo, Caltrans señala que existe una variación estacional significativa para el tráfico en la estación de esquí , con un recuento de tráfico en los meses pico que aumenta a 3,600 vehículos por día en este lugar. [28] La ruta 88 es una de las tres rutas que continúan con el mismo número de ruta después de cruzar a Nevada, las otras son las rutas 28 y 266 . [17]
La parte de la Ruta 88 al este de Antelope Springs, cerca de Buckhorn, comenzó como Amador/Nevada Wagon Route , una carretera de peaje con una franquicia otorgada en 1852 [29] y examinada en 1857. [30] Si bien la ruta se basó en la existente Kit Carson Trail y Old Emigrant Road, entre las principales razones para otorgar la franquicia de la carretera de peaje fue financiar una realineación de la parte desde Tragedy Spring hasta Caples Lake . En su forma original, la carretera conectaba estos puntos de referencia dando la vuelta a la cuenca de Silver Lake , sobre una alta cresta montañosa cerca de Emigrant Lake, alcanzando una altura de 9,640 pies (2,940 m). Esta fue una ruta traicionera y se desvió mediante la voladura de un camino a través de Carson Spur en 1863. [31] El camino a través de Carson Spur fue redinamitado y ampliado a su forma actual en 1960. [29]
La primera designación numérica para la parte del condado de Amador de la SR 88 moderna fue la SR 8, que se superpone a la actual carretera del condado de Alpine a Jackson. A diferencia de la SR 88 moderna, continuó hacia el sur hasta Mokelumne Hill , luego hasta Valley Springs a lo largo de la moderna Ruta estatal 26 y una pequeña parte de la SR 49. Una parte de la moderna Ruta 88 al oeste de Jackson era entonces parte de la SR 104 . [32] Durante la década de 1940, los mapas del área mostraban las designaciones 8 y 88 en uso. La alineación original al sur y al oeste de Jackson conservó la designación SR 8, mientras que la alineación moderna de la SR 88, donde existían las carreteras, utilizó la designación 88. [33] [34]
Se han realineado y mejorado partes importantes de la carretera con respecto al camino de carretas original. En 1948 se completó una circunvalación del distrito histórico de Jackson. [11] A la forma moderna de la carretera se le asignó la designación 88 cuando el Departamento de Carreteras de California, agencia predecesora de Caltrans, anunció que estaban en progreso o recientemente mejoras importantes para la carretera. completado en 1958. Ya se completó una realineación del acceso este a Carson Pass. Originalmente, el acceso oriental discurría a lo largo de la costa sur de Red Lake. La carretera realineada pasa el lago hacia el norte. Este cambio alargó el acercamiento, pero redujo la nota . Las mejoras que se esperaba completar pronto incluyeron la pavimentación de una carretera que se utilizará para la autopista al oeste de Martell hacia lo que hoy es la SR 124 y realineaciones a lo largo de partes de la cresta, incluida la evitación de una montaña en el área de la cresta llamada Peddler's Hill. [35]
La carretera no recibió mantenimiento originalmente durante el invierno, pero se convirtió en la carretera trans-Sierra Nevada más reciente que permaneció abierta todo el año en 1971. Este cambio coincidió con un cambio de propietario y la construcción para expandir significativamente lo que ahora se llama Kirkwood Mountain Resort. - que se encuentra entre Carson Pass y Carson Spur. Los desarrolladores que construyeron el complejo acordaron construir y donar instalaciones de mantenimiento para Caltrans y contribuir con fondos para quitar la nieve. [36]
Como el corredor SR 88 tiene una historia anterior al automóvil, hay una serie de marcadores y puntos de referencia históricos a lo largo de la carretera. Éstas incluyen:
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [47] Los segmentos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local podrán omitirse. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
Portal de carreteras de CaliforniaESTÁ CERRADO DESDE LA ESTACIÓN HAM HASTA 3.5 MI AL ESTE DE SILVER LAKE (AMADOR CO) - DEBIDO A LA NIEVE - SE RECOMIENDA A LOS AUTOMOTORES QUE UTILICEN UNA RUTA ALTERNA.
