La ruta estatal 179 , también conocida como la autopista Midvalley , es una autopista del estado estadounidense de Utah . Recorre la parte norte del valle de Tooele , ubicado en el este del condado de Tooele .
Se propone que la Midvalley Highway comience en la SR-36 al sur de la ciudad de Tooele , y continúe hacia el noroeste. Después de cruzar la línea principal del ferrocarril Union Pacific , girará hacia el noreste, pasando por el lado este del Depósito Industrial de Utah. Después de pasar el depósito, girará nuevamente hacia el noroeste antes de cruzar la SR-112 en 1000 North. La ruta cruzará Sheep Lane y Erda Way antes de llegar a la SR-138 , donde girará nuevamente hacia el noreste. Continuará hacia el noreste hasta un intercambio de trompeta en la Interestatal 80 , donde finalizará. [2] Cuando esté completamente construida, la autopista tendrá aproximadamente 13,2 millas (21,2 km) de largo, y constará de 3,7 millas (6,0 km) de arteria y 9,5 millas (15,3 km) de autopista. [1]
La necesidad de una autopista que discurriera por el centro del valle de Tooele se había identificado en 2001, cuando se reconoció que la SR-36 existente no tendría suficiente capacidad para los volúmenes de tráfico futuros. Aunque las soluciones iniciales incluyeron la ampliación de la SR-36 y una nueva extensión de la 1000 North (ahora parte de la SR-112 ), los planificadores sabían que la autopista Midvalley eventualmente sería necesaria como una solución a largo plazo. [3]
En enero de 2011, UDOT publicó una Declaración de Impacto Ambiental que definía una Alternativa Preferida para la ruta. [1] En noviembre de 2013 se completó una Revisión de Datos de Demanda de Viajes y Accidentes. [4]
El 11 de mayo de 2018, la Comisión de Transporte de Utah firmó una resolución que designa la Ruta Estatal 179 como el número oficial de la Autopista Midvalley, definiendo la SR-179 como la autopista propuesta desde la SR-138 hacia el norte hasta la I-80. La misma resolución también ordenó que la SR-138 terminara en la Autopista Midvalley; el segmento entre allí y la SR-36 volverá a la jurisdicción del Condado de Tooele . [2] [5] Sin embargo, estos cambios dependen de la construcción del segmento relevante de la nueva Autopista Midvalley y, como tal, no se incluyeron en el proyecto de ley anual de enmiendas a las carreteras estatales de la Legislatura de 2019. [6]
El Departamento de Transporte de Utah está trabajando actualmente con el condado de Tooele para diseñar la Fase 1 del proyecto. Esta fase consistirá en una autopista de dos carriles desde la Interestatal 80 hasta la actual SR-138, una distancia de 4,5 millas (7,2 km). Además, se realineará la carretera SR-138 existente y se construirá una nueva intersección en Sheep Lane. Los trabajos previos a la construcción comenzarán en el verano de 2019, pero no se espera que la construcción principal comience hasta 2021. [7]
Los planes prevén que el segmento entre la I-80 y la SR-112 se convierta en una autopista de cuatro carriles , y que la parte entre la SR-36 y la SR-112 se convierta en una arteria de cuatro carriles . Se proponen intercambiadores en la I-80, la SR-138, la 1000 North (SR-112) y la futura 3400 North Parkway, con intersecciones a nivel planificadas para Utah Avenue (antigua SR-112) y la SR-36. Se proporcionarán separaciones a nivel en la línea del ferrocarril Union Pacific, Erda Way, Sheep Lane y el futuro Midvalley Trail. [1]
Esta tabla refleja la ruta propuesta completa. La ruta completa se encuentra en el condado de Tooele .
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