El Dinosaur Diamond es un circuito panorámico e histórico de 782 km (486 millas) [1] que atraviesa la cuenca Uinta, repleta de fósiles de dinosaurios, de los estados de Utah y Colorado , en Estados Unidos . [2] El circuito comprende las dos siguientes rutas panorámicas nacionales :
La carretera forma un circuito en forma de diamante con vértices en Moab , Helper , Vernal y Grand Junction .
Las características notables a lo largo del Diamante de los Dinosaurios incluyen el Monumento Nacional de los Dinosaurios , el Área de Recreación Nacional Flaming Gorge , el Parque Nacional Canyonlands , el Parque Nacional Arches , el Monumento Nacional Natural Bridges , el Monumento Nacional de Colorado y varios bosques nacionales.
El trazado de la Interestatal 70 (I‑70) en Colorado se deriva de dos autopistas anteriores, la US Highway 6 (US 6) y la US 40. La US 40 fue una parte original del sistema de autopistas de los EE . UU . puesta en servicio en 1926. La parte que ahora se numera como US 6 surgió en 1937 cuando se pavimentó la ruta sobre el Paso de Vail . La primera ruta a través del trazado de la I-70 en Utah fue la Old Spanish Trail , una ruta comercial entre Santa Fe, Nuevo México , y Los Ángeles, California . El sendero era de uso común antes de la Guerra México-Estadounidense en 1848.
Las siguientes rutas de Colorado están incluidas en la parte de Colorado de la ruta panorámica e histórica Dinosaur Diamond: [1]
I-70 entre Grand Junction y la frontera estatal de Utah. (La I-70 corre simultáneamente con la US 6 y la US 50 en esta zona)
Ruta estadounidense 40 entre Dinosaur y la frontera estatal de Utah
SH 64 entre Dinosaur y Rangely
SH 139 entre Fruita y RangelyEl punto de partida más oriental del Dinosaur Diamond (DD) comienza en Grand Junction, Colorado, en la I-70. [1] En las cercanías de Grand Junction se encuentran los bosques nacionales White River , Uncompahgre y Grand Mesa . [6] Otras características notables cercanas incluyen el Powderhorn Resort y las características geológicas de Book Cliffs y Grand Mesa .
Si viajas unos 16 km (10 millas) en dirección oeste por la I-70 llegarás a Fruita, una pequeña ciudad con vistas al Monumento Nacional de Colorado , [6] que cuenta con numerosos senderos panorámicos para caminatas. Desde los senderos, se pueden ver atracciones como los miradores de Book Cliffs y Coke Ovens, y formaciones rocosas únicas como el Monumento a la Independencia y la "Pareja besándose". [7] Fruita también es el hogar de Mike the Headless Chicken , y alberga un festival anual en su honor cada mes de mayo. También se puede ver una pequeña estatua dedicada a Mike en la ciudad. [8]
Justo al oeste de Fruita, la carretera gira al norte por la SH-139, recorriendo 78 millas (126 km) hasta la siguiente ciudad de Rangely y atravesando el Paso Douglas . [6] Las atracciones cercanas incluyen el Museo al Aire Libre de Rangely y los petroglifos del Distrito Histórico de Cañón Pintado ("cañón pintado") , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [9] [10]
La ruta continúa 29 km (18 millas) al noroeste por la SH-64 hasta la pequeña ciudad de Dinosaur. [6] Cerca de Dinosaur se encuentra la "joya de la corona" del DD, el Monumento Nacional de los Dinosaurios , que afirma ser la cantera de dinosaurios del Período Jurásico más productiva del mundo. El monumento incluye una pasarela donde los visitantes pueden ver una pared de arenisca con más de 2000 huesos de dinosaurio incrustados y observar a los paleontólogos quitar la arenisca para exponer los huesos fosilizados de dinosaurio. Los visitantes también pueden ver el laboratorio de preparación donde se limpian y conservan los fósiles de dinosaurios. [11]
Al salir de Dinosaur, el DD continúa hacia el oeste por la US 40 y cruza la frontera hacia Utah. [6]
La parte de Utah de la carretera prehistórica Dinosaur Diamond discurre por estas carreteras: [1]
I-70 entre la frontera estatal de Colorado y Cisco , nuevamente desde Crescent Junction hasta Green River (la I-70 corre simultáneamente con la US 6 y la US 50 en esta área)
Ruta estadounidense 6 desde Green River hasta Helper Ruta US 40 desde Vernal hasta la frontera estatal de Colorado
US 191 de Moab a Vernal
SR-128 de Cisco a Moab
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Al viajar 55 km (34 millas) al oeste de Dinosaur, Colorado, el Dinosaur Diamond se encuentra con la pequeña ciudad de Vernal, Utah. Vernal limita con el extremo occidental del Monumento Nacional de los Dinosaurios; otras atracciones notables cercanas incluyen el Parque Estatal Steinaker , el Parque Estatal Red Fleet , el Área Recreativa Nacional Flaming Gorge y el Bosque Nacional Ashley . [6]
Continuando por el Dinosaur Diamond, la US 40 y la US 191 convergen dentro de Vernal, en dirección oeste por 30 millas (48 km) hasta la ciudad de Roosevelt . Roosevelt se encuentra en el límite de la reserva india de Uintah y Ouray . A 29 millas (47 km) al oeste se encuentra la sede del condado de Duchesne , ubicada dentro de la reserva. Cerca de Duchesne se encuentran el Parque Estatal Fred Hayes en Starvation [6] y Kings Peak (el punto más alto de Utah), que forma parte de la cordillera de Uinta. Las montañas de Uinta son una de las pocas cadenas montañosas en los Estados Unidos contiguos que corren de este a oeste, y son la cordillera más alta en hacerlo. [12]
Dentro de Duchesne, la US 40 y la US 191 divergen, y la DD continúa 55 millas (89 km) al sur por la US 191 sobre un paso de montaña sin nombre , a través del pequeño pueblo de Helper y hacia la ciudad más grande de Price . Las numerosas atracciones que rodean a Price incluyen el Museo Prehistórico del College of Eastern Utah , [13] el Bosque Nacional Manti-La Sal , el Parque Estatal Huntington Lake, el Parque Estatal Scofield , [6] y el Cañón Ninemile , que cuenta con numerosos petroglifos. [14] También cerca se encuentra la Cantera de Dinosaurios Cleveland-Lloyd , una trampa de barro prehistórica que afirma ser la concentración más densa de fósiles de dinosaurios jurásicos del mundo. [15]
Viajando 63 millas (101 km) al sureste por la US 191, el DD se encuentra con la ciudad de Green River. [6] Las características notables que rodean Green River incluyen el San Rafael Swell , [16] el Green River State Park y el Goblin Valley State Park . [6] También cerca se encuentra Crystal Geyser , un géiser de agua fría raro (pero artificial) causado por la expansión del agua carbonizada de "soda pop" en su interior. [17] Dentro de Green River, la US 191 converge con la I-70 por un corto tiempo y diverge nuevamente, al sur hacia la ciudad de Moab, a 55 millas (89 km) de Green River.
Justo al sur de la intersección de la US 191 y la SR-128, la ciudad de Moab cuenta con una serie de atracciones cercanas. El Parque Nacional Arches , el Parque Nacional Canyonlands , el Parque Estatal Dead Horse Point [ 6] y los petroglifos de Newspaper Rock [18] y Potash Road . [19]
Al salir de Moab, la DD continúa hacia el norte por la SR-128 hasta su terminal con la I-70 en Cisco. Viaja hacia el este por la I-70, antes de completar el "diamante" en Grand Junction, Colorado. [6]
El segmento dentro de Colorado fue designado como la Ruta Panorámica e Histórica Dinosaur Diamond por la Comisión de Transporte de Colorado en 1997. El segmento dentro de Utah fue designado como la Carretera Prehistórica Dinosaur Diamond por la Legislatura del Estado de Utah en 1998. La carretera fue aprobada como Ruta Panorámica Nacional en 2002. [1]
Las rutas panorámicas nacionales deben pasar por un procedimiento de nominación y ya deben estar designadas como rutas panorámicas estatales para poder ser nominadas (sin embargo, las rutas que cumplen con todos los criterios y requisitos para la designación nacional pero no con los criterios de designación estatal pueden considerarse para la designación nacional caso por caso). [20]
Para que se considere su designación, "una carretera o autopista debe cumplir significativamente con al menos una de las seis cualidades intrínsecas de las rutas panorámicas". Las cualidades son paisajísticas, naturales, históricas, culturales, arqueológicas o recreativas. También se debe desarrollar un "plan de gestión del corredor", con la participación de la comunidad, y el plan "debe contemplar la conservación y mejora de las cualidades intrínsecas de la ruta, así como la promoción del turismo y el desarrollo económico". El paso final es cuando la autopista (o autopistas) recibe la aprobación para su designación por parte del Secretario de Transporte . [20]
La ruta de la I-70 en Colorado se deriva de dos autopistas anteriores, la US 6 y la US 40. La US 40 fue una parte original del sistema de autopistas de los EE. UU. puesta en servicio en 1926. La parte que ahora lleva el número US 6 surgió en 1937 cuando se pavimentó la ruta sobre el Paso de Vail . Una parte de esta ruta también llevaba el número US 24 en ese momento. [21]
En la década de 1920, la SH-139 era una carretera sin mejorar desde la US 6 en Fruita hacia el norte hasta la SH-64 en Rangely. [22]
La primera ruta que atravesaba esta parte de Utah fue la Old Spanish Trail , una ruta comercial entre Santa Fe, Nuevo México y Los Ángeles, California . La ruta era de uso común antes de la guerra entre México y Estados Unidos en 1848. [23] Aunque la ruta sigue una ruta diferente a la I-70, ambas tenían como objetivo conectar el sur de California con puntos más al este. La I-70 generalmente corre paralela a la ruta de la Old Spanish Trail al oeste de Crescent Junction. [24]
La Comisión de Carreteras del Estado de Utah se hizo cargo de la US 40 desde Kimball Junction hasta Colorado en 1910 y 1911, [25] y asignó la designación SR-6 a esta ruta a mediados de la década de 1920. [26] A fines de 1926, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) asignó la designación de US 40 a esta ruta transestatal, que consistía en la mayor parte de la SR-4 y la totalidad de la SR-6. [27] (La designación SR-6 se mantuvo hasta la renumeración de 1977 ; la SR-4 se convirtió en SR-2 en 1962 y se eliminó a favor de la I-80 en 1977).
La carretera que conecta Colton en la SR-8 (US 50, ahora US 6) con la SR-6 (US 40) en Duchesne se convirtió en una carretera estatal en 1910. El extremo suroeste se trasladó de Colton a Castle Gate en 1912, [28] y en 1927 se numeró Ruta Estatal 33. [29] Se realizaron pocos cambios en la carretera y en 1981 se convirtió en parte de la US 191. [28]
El acceso entre Moab y Castle Valley se hacía originalmente a través de un sendero llamado Heavenly Stairway. Este sendero, llamado así por un espectacular descenso de más de 300 m, fue descrito como hermoso, pero difícil de recorrer. [30] Aislada de los centros de población de Utah, esta zona dependía de Grand Junction y otras ciudades de Colorado tanto para los suministros diarios como para un mercado de productos agrícolas. [31] Los residentes de Moab presionaron para que se construyera una carretera a lo largo de la ribera del río. En 1902, el sendero fue reemplazado por una carretera de peaje, llamada King's Toll Road, en honor a Samuel King. King fue uno de los primeros colonos que también operaba el transbordador de peaje utilizado antes de la construcción del puente Dewey . Todavía se pueden encontrar rocas con la inscripción "Kings Toll Road" a lo largo de la carretera. Si bien la carretera mejoró los viajes, no se construyó lo suficientemente alta sobre el nivel del río y a menudo se inundaba. [30]
33. Desde Castle Gate hacia el noreste hasta Duchesne.
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Información de viaje de WikivoyageMedios de comunicación de CommonsNoticias de WikinoticiasCitas de WikiquoteInformación de viaje de Wikivoyage39°04′13″N 108°34′15″O / 39.0703, -108.5709 (Grand Junction, Colorado, Estados Unidos)
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