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Ruta 518 del estado de Washington

La ruta estatal 518 ( SR 518 ) es una carretera estatal de 3,42 millas de largo (5,50 km) ubicada íntegramente dentro del condado de King en el estado estadounidense de Washington . La autopista comienza en Burien en un cruce con la SR 509 y viaja hacia el este para dar servicio al Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y cruzar la SR 99 en SeaTac . La SR 518 continúa hacia el este hacia Tukwila y termina en un cruce con la Interestatal 5 (I-5), cuando la autopista se convierte en la I-405 . La carretera fue codificada en 1937 como el segmento occidental de la Carretera Estatal Secundaria 1L (SSH 1L) y designada como SR 518 durante la renumeración de la carretera de 1964 . Durante la década de 1970, la carretera se amplió hasta convertirse en una autopista para dar servicio al aeropuerto y da servicio a más de 100.000 vehículos por día.

Descripción de la ruta

SR 518 en dirección este acercándose a su intercambio con la I-5 y la I-405 en Tukwila .

La SR 518 comienza en un intercambio parcial en forma de trébol con la SR 509 al este de Burien y viaja hacia el este como una autopista dividida , [3] pasando al norte de Highline High School . La autopista cruza Des Moines Memorial Drive y 154th Street al norte del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma y continúa hacia el este hacia SeaTac . [4] SR 518 cruza Airport Expressway y International Boulevard, señalizado como SR 99 , al sur de la estación Tukwila International Boulevard . [5] [6] La autopista sigue la línea de tren ligero Central Link hacia Tukwila y cruza la 51st Avenue antes de un cruce con la I-5 . [7] [8] En el intercambio, ubicado al noroeste del centro comercial Westfield Southcenter , Central Link gira hacia el norte a lo largo de la I-5 y termina la SR 518 mientras la carretera continúa hacia el este como la I-405 hacia Renton . [9] [10]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 38.000 y 102.000 vehículos por día utilizaban la carretera, principalmente entre el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma y la I-5. [11] La SR 518 está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras y como Carretera de Importancia Estatal para dar servicio al Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma. [12] [13] [14]

Historia

I-5 en dirección sur en su cruce con la I-405 y la SR 518 en Tukwila .

Una carretera entre Burien y Tukwila existe desde la década de 1890 y se codificó por primera vez en 1937 como un segmento de SSH 1L, que se extendía desde PSH 5 en Renton oeste para cruzar PSH 1 y US 99 en Tukwila y terminar en SSH 1K al sur de Sunnydale . más tarde rebautizado como Burien . [15] [16] La sección entre PSH 5 en Renton y PSH 1 en Tukwila se eliminó en 1957 después de la construcción del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma , ubicado en PSH 1 y US 99. [17] [18] La carretera restante Más tarde fue redesignada como SR 518 durante la renumeración de la carretera de 1964 , [19] siendo codificada como tal en 1970. [2] [20] El término occidental de la SR 518, un intercambio con la SR 509 , se abrió al tráfico en noviembre de 1968. , [21] mientras que la Autopista del Aeropuerto fue inaugurada en 1970 y ampliada en la década de 1990 por el Puerto de Seattle . [22] [23] El segmento de la autopista entre SR 99 y la I-5 se construyó en la década de 1970. No se han producido revisiones importantes a la ruta de la SR 518 desde la década de 1990, [24] sin embargo, la SR 99 de la SR 518 a la SR 599 se eliminó del sistema de carreteras en 2003. [25]

A partir de 2005, se construyó una vía elevada de tren ligero en el lado norte de la SR 518, para la línea Central Link de Sound Transit que sirve al centro de Seattle , Rainier Valley y el aeropuerto Sea-Tac. La construcción provocó cierres nocturnos de la carretera y otras interrupciones hasta que terminó la construcción en 2007. [26] La estación Tukwila International Boulevard se construyó al norte de la SR 518 en su cruce con la SR 99 (International Boulevard) cerca del aeropuerto Sea-Tac. [27]

lista de salida

Toda la carretera está en el condado de King .

Referencias

  1. ^ ab División de Planificación Estratégica (5 de marzo de 2012). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1592-1594 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  2. ^ ab "47.17.715: Ruta estatal No. 518". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1970 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  3. ^ "SR 509: cruce SR 518/S 146th St" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 1 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  4. ^ "SR 518: cruce de Des Moines Way S" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 15 de agosto de 2006 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  5. ^ "SR 518: cruce S 154th St" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 10 de mayo de 2010 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  6. ^ "SR 518: cruce SR 99" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 10 de mayo de 2010 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  7. ^ "SR 518: cruce 51st Ave S" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 6 de mayo de 2010 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  8. ^ "SR 5 - Salida 154: cruce SR 405/SR 518" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 5 de enero de 2009 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  9. ^ Google (30 de enero de 2013). "Ruta estatal 518" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  10. ^ Personal (2011). «Informe Anual de Tráfico 2011» (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pag. 195 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  11. ^ Sistema Nacional de Carreteras: Seattle, WA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 1 de octubre de 2012 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  12. ^ "Lista de carreteras de importancia estatal de la Comisión de Transporte" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington . 26 de julio de 2009 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  13. ^ Región de Puget Sound: carreteras de importancia estatal (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2009 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  14. ^ Washington: Cuadrilátero de Tacoma (JPG) (Mapa). 1:125.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. Marzo de 1900 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  15. ^ Legislatura del estado de Washington (18 de marzo de 1937). "Capítulo 207: Clasificación de Vías Públicas". Leyes de sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 996 . Consultado el 30 de enero de 2013 . (l) Carretera Estatal Secundaria N° 1L; comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 5 en las cercanías al sur de Renton, desde allí en dirección oeste por la ruta más factible hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1, desde allí en dirección oeste por la ruta más factible hasta un cruce con la carretera estatal secundaria No. 1K cerca de Sunnydale.
  16. ^ Legislatura del estado de Washington (1957). "Capítulo 172". Leyes de sesión del estado de Washington (1957 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 632 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  17. ^ Seattle, 1958 (JPG) (Mapa). 1:250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1958 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  18. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). «Identificación de Carreteras del Estado» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  19. ^ Seattle, 1965 (JPG) (Mapa). 1:250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1965 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  20. ^ "El tobogán bloquea dos carriles de la autopista". La revisión del portavoz . 25 de diciembre de 1968. p. 3 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  21. ^ "Centenario del puerto de Seattle: década de 1970". Puerto de Seattle . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  22. ^ "Nueva vía propuesta para Sea-Tac". Noticias diarias de Moscú-Pullman . 27 de diciembre de 1990. p. 11 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  23. ^ Carreteras del estado de Washington, 2011-2012 (PDF) (Mapa). 1:842.000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2011 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  24. ^ Legislatura del estado de Washington (23 de enero de 2003). "Proyecto de ley del Senado 5376: una ley relacionada con la alineación de la ruta estatal número 99". Leyes de sesión del estado de Washington (2003 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington.
  25. ^ "Sound Transit completa la construcción de una vía elevada de tren ligero entre Seattle y Tukwila" (Presione soltar). Tránsito Sonoro . 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 22 de agosto de 2016 .
  26. ^ Hubbard, Ian (16 de julio de 2009). "El puente largo hacia Tukwila". Diario de comercio de Seattle . Consultado el 22 de agosto de 2016 .

enlaces externos

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