La ruta estatal 24 ( SR 24 ) es una carretera estatal de este a oeste muy transitada en el estado estadounidense de California que sirve al lado este del Área de la Bahía de San Francisco . Autopista en toda su longitud, discurre desde el intercambio de la Interestatal 580 / Interstate 980 (justo al este del MacArthur Maze ) en Oakland , y a través del túnel Caldecott bajo Berkeley Hills , hasta el cruce de la Interestatal 680 en Walnut Creek . Se encuentra en el condado de Alameda , donde es muy urbano, y en el condado de Contra Costa , donde pasa por laderas boscosas y suburbios. SR 24 es una conexión importante entre el complejo San Francisco-Oakland Bay Bridge / MacArthur Maze y las ciudades del interior de East Bay .
SR 24 comienza en el intercambio de pilas de cuatro niveles con la Interestatal 580 y la Interestatal 980 en Oakland ; este intercambio está ubicado en la cima de Grove Shafter Park. La SR 24 inicialmente se dirige hacia el norte antes de girar hacia el este cerca de los límites de la ciudad de Berkeley . La ruta 24 se eleva desde cerca del nivel del mar en el centro de Oakland pasando su intercambio con la ruta estatal 13 , que es una autopista al sur de la SR 24 (actualizada en agosto de 1999) y una calle de superficie al norte de la SR 24. Después de esto, la SR 24 cruza el condado de Contra Costa. línea del condado a través del túnel Caldecott de cuatro orificios y ofrece algunas vistas atractivas del terreno montañoso por el que pasa. Parte de la protección de las vistas proviene de la designación de la carretera como Carretera Escénica de California . [5]
Al otro lado del túnel, la SR 24 atraviesa el condado no incorporado de Contra Costa antes de ingresar a Orinda . La SR 24 cruza el acueducto Mokelumne poco después de ingresar a la ciudad de Lafayette . La SR 24 termina en la intersección con la Interestatal 680 justo dentro de los límites de la ciudad de Walnut Creek . [6]
La Línea Amarilla del sistema de Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) corre en la mediana central de la autopista , excepto en las cercanías del Túnel Caldecott y el acceso al intercambio con la Interestatal 680 .
La SR 24 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [7] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [8] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [9] SR 24 es elegible para ser incluido en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ; [10] sin embargo, Caltrans solo la ha designado como una carretera panorámica entre el extremo este del túnel Caldecott y la I-680 , [11] lo que significa que es una sección sustancial de la carretera que pasa a través de un "paisaje memorable" sin "visual". intrusiones", donde la posible designación ha ganado el favor popular de la comunidad. [12] La SR 24 está designada como Grove Shafter Freeway , después de las calles por las que viaja la ruta (Grove Street pasó a llamarse Martin Luther King Jr. Way), y William Byron Rumford Freeway, en honor al primer afroamericano elegido para un estado. oficina pública en el norte de California, [13] desde el túnel Caldecott hasta el segmento de intercambio de la I-580 del MacArthur Maze , continuando en adelante como la I-980 hasta el final con la I-880. [14]
La autopista 24 fue designada en 1932 junto con la construcción en curso del túnel de bajo nivel de Broadway (rebautizado como túnel Caldecott en 1960), que se inauguró en 1937, [15] conectando con la nueva autopista Eastshore y los accesos al nuevo puente de la bahía por medio de de Tunnel Road y Ashby Avenue a través de Berkeley al oeste de Berkeley Hills , y encaminado a lo largo de Mount Diablo Boulevard a través del condado de Contra Costa al este de las colinas. Antes de que se completara el puente o el túnel, la autopista 24 se encaminó provisionalmente comenzando desde el centro de Oakland en la intersección principal de San Pablo y Broadway, que también era el punto terminal de la US 40 y la autopista estatal 17. Desde este punto, la autopista 24 continuó hacia el norte por Broadway hasta College Avenue, luego por College hasta Claremont Avenue, por Claremont hasta Tunnel Road, luego por Berkeley Hills por Tunnel Road hasta el antiguo túnel Intercounty (también llamado túnel Kennedy), a través del túnel hasta el condado de Contra Costa. [dieciséis]
La autopista 24 permaneció a lo largo de Ashby Avenue hasta la finalización de la autopista Grove-Shafter a fines de la década de 1960. Esta nueva autopista, que iba desde el túnel Caldecott a través del centro de Oakland hasta las autopistas MacArthur y Nimitz, fue designada Ruta 24 y Ashby fue redesignada como Ruta 13.
La ruta 24 solía extenderse mucho más al este. La sección de la Interestatal 680 entre el término actual de la SR 24 y la Ruta Estatal 242 tenía doble señalización I-680 y SR 24 hasta c. 1987 ; La ruta estatal 242, que corre principalmente en Concord, estaba firmada como Ruta 24 hasta el mismo momento. Los mapas más antiguos muestran rutas para 24 que continúan a lo largo de la ruta estatal 4 desde la intersección actual de 242 hasta el puente Antioch , continuando a lo largo de la carretera del río hasta Sacramento, actualmente la ruta estatal 160 , y luego continúa hacia el norte hasta Woodland , Marysville , Oroville , a lo largo de North Fork. del río Feather hasta un cruce con la ruta estatal 89 (este segmento es actualmente la ruta estatal 70 ), donde continuaba con doble numeración con la 89 a través de Quincy . La autopista 24 se separó de la 89 cerca de Graeagle y continuó hacia el este a través de Portola este hasta su término en la Ruta estadounidense 395 . [17] Partes de la misma ruta también fueron designadas a veces como Ruta Estatal 84.
Al menos un mapa publicado de la década de 1960 mostraba incorrectamente que la Ruta 24 se extendía hacia el este desde la Interestatal 680 en Walnut Creek hasta la Ruta 4 en Pittsburg que seguía el corredor Ygnacio Valley Road-Kirker Pass Road-Railroad Avenue , presumiblemente como una futura extensión que nunca se materializó. Un mapa de carreteras estatales de 1970 muestra este corredor como una futura circunvalación de la Ruta 24. [1]
Una versión de 1956 de los mapas de Thomas Brothers muestra Mount Diablo Boulevard, donde se encuentra la actual Northgate Road y está etiquetada como Ruta 24, serpenteando y subiendo la montaña.
El kilometraje se mide desde el término occidental original de la SR 24, que ahora forma parte de la Interestatal 980 .
