La ruta estatal 646 de Pensilvania ( PA 646 ) es una carretera estatal de 30,82 km (19,15 millas) de longitud ubicada en el condado de McKean en Pensilvania . El término sur está en la PA 59 en el municipio de Keating . El término norte es la frontera estatal de Nueva York en el municipio de Foster . La ruta continúa como la ruta estatal 16 de Nueva York (NY 16) en el condado de Cattaugarus.
La PA 646 se asignó en la numeración masiva de las rutas estatales de Pensilvania de 1928. En ese momento, consistía en su totalidad en el tramo de la línea estatal PA 346 en Foster Township. El resto del tramo consistía en la PA 59, ahora realineada, y la PA 746, ahora fuera de servicio. La PA 746 se desmanteló en 1946, y la PA 59 se realineó en 1952, y la PA 646 se extendió a su trazado actual. La ruta se ha mantenido prácticamente sin cambios desde el cambio en 1952.
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La PA 646 comienza en una intersección con la PA 59 en la pequeña comunidad de Ormsby. La carretera, situada alrededor de varios pozos de petróleo, avanza hacia el noroeste a través de una región moderadamente poblada de casas residenciales. La PA 646 continúa en esta progresión durante varias millas, paralela a un oleoducto que atraviesa el valle de Kinzua. Después de una intersección con un camino de tierra local, la carretera sale de Ormsby y continúa hacia los bosques poco poblados de Keating Township . La ruta sigue una antigua pendiente de ferrocarril, entrando en el pequeño lugar no incorporado de McKean. Cuando la PA 646 gira hacia el norte en una curva gradual, cruza un segundo oleoducto y entra en la comunidad de Cyclone . [3]
Al entrar en Cyclone, la PA 646 se cruza con Pithole Road, que se dirige al noreste y hacia McQuen Hollow, una cadena montañosa local. La ruta en sí se dirige aún hacia el noroeste, pasando por varias casas residenciales en el área. Después de una intersección con Boyland Road, la carretera gira hacia el norte y deja Cyclone hacia los bosques en Keating Township una vez más. Después de dejar Cyclone, PA 646 ingresa al campo petrolífero de Bradford, que incluye la comunidad de Cyclone y corre aproximadamente dos millas al este de la línea del municipio de Lafayette . La ruta continúa hacia el norte por un par de millas, ingresando a la comunidad de Gifford , ubicada cerca de la línea del municipio de Lafayette. La comunidad está moderadamente desarrollada, con la mayor parte de la región contenida por casas residenciales y caminos de tierra locales. La intersección principal en Gifford a lo largo de PA 646 es la de Alley Gifford y Droney Road. En una bifurcación de la carretera con Fairground Road, la carretera gira hacia el noreste, dando una vuelta gradual en el campo petrolífero de Bradford. [3]
Poco después de la curva, la PA 646 continúa hacia el noreste, entrando en la comunidad de Aiken, donde en otra bifurcación de la carretera, comienza la PA 770. La PA 646 continúa hacia el noreste a través de Aiken, una comunidad subdesarrollada de casas residenciales. Poco después, la carretera cruza la línea del municipio hacia Bradford Township . La ruta continúa durante varias millas, haciendo una curva gradual en los bosques hacia Foster Township . La PA 646 continúa, haciendo una intersección con Wolf Run Road, que se dirige hacia el sur hasta la comunidad de Middletown. En esa intersección, la PA 646 gira hacia el noreste, entrando en la comunidad de Rew . En Rew, la ruta se vuelve moderadamente desarrollada una vez más, donde se cruza con la PA 46. Después de cruzarse con Rew–Bradford Road, una carretera que se convierte en un camino de tierra hasta Pratt Hollow, la PA 646 avanza hacia el norte y sale de Rew. [3]
La PA 646, después de salir de Rew, ingresa nuevamente a los densos bosques, donde se cruza otro oleoducto. Cuando la carretera llega a este oleoducto, la alineación de la carretera gira y serpentea a lo largo de Summit Road a lo largo de la base de Pratt Hollow. La carretera continúa hacia el norte, serpenteando alrededor de varias montañas a través del campo petrolífero de Bradford, pasando por un gran pantano antes de ingresar a la pequeña comunidad de Summit. En Summit, la PA 646 está parcialmente desarrollada, y la mayor parte de la población se encuentra en la intersección de la PA 646 con la PA 246. La ruta se cruza con Schimp Lane, una carretera local, antes de girar hacia el norte y salir de Summit. La ruta se dirige hacia el norte por una corta distancia, paralela a una carretera de derecho de paso, que se dirige hacia el este hasta Walkertown. Un poco más adelante, la PA 646 ingresa a una pequeña área desarrollada, donde la ruta se cruza con la PA 346. [ 3]
En la intersección con PA 346, PA 646 se desvía de su derecho de paso, que continúa a lo largo de un oleoducto como un camino de tierra, y entra en una concurrencia con la ruta turística antes mencionada. PA 646 y PA 346 se dirigen hacia el este, intersectando varios caminos de tierra en un bosque claro. Las dos carreteras continúan hacia el este, ingresando a la comunidad de Red Rock. En Red Rock, la mayor parte de la carretera está despoblada, hasta una intersección con Narrow Gauge Road, donde se encuentran la mayoría de las casas residenciales. Cuando Narrow Gauge Road se cruza con las dos carreteras una vez más, PA 646 y PA 346 ingresan a la comunidad de Derrick City . En Derrick City, las carreteras pasan a lo largo de un tramo de casas residenciales antes de que PA 646 se desvíe hacia el norte en Olean Road. PA 346 continúa por Derrick Road hacia Bradford . [3]
Después de girar en Olean Road, la PA 646 gira hacia el noreste, recorriendo Pennbrook Run durante todo el tramo de la carretera. A lo largo de la carretera hay varias casas residenciales que la rodean, mientras que la carretera ingresa a la comunidad de Bells Camp. Bells Camp está moderadamente desarrollada y es la última comunidad designada a lo largo de la PA 646. La carretera se bifurca desde Bells Camp Road y continúa más hacia el noreste por Olean Road. Cuando la ruta gira hacia el este, la PA 646 se cruza con una calle de conexión que regresa a Bells Camp Road, que corre paralela al norte. La carretera no está desarrollada a partir de este punto, y se cruza con Fullerton Road, que termina en Olean Road. La ruta continúa hacia el norte, paralela a la PA 546 y Knapp Creek, antes de cruzar la frontera estatal hacia Nueva York a una distancia al noroeste de Fullerton. El derecho de paso continúa hacia el norte como NY 16 hacia Olean . [3]
Cuando se asignaron las rutas legislativas estatales en Pensilvania en 1928, la PA 646 consistía únicamente en el tramo desde la PA 346 en Derrick City hasta la frontera con el estado de Nueva York. No había concurrencia con la PA 346 en ese momento. El tramo desde la PA 59 hasta la PA 346 no estaba bajo mantenimiento estatal. El resto de la actual PA 646 era una alineación de la PA 59. [2] [4] La alineación completa de la PA 646 fue pavimentada en 1930. También ese año, el tramo desde la PA 59 en Aiken hasta la PA 46 en Rew fue designado como PA 746, un ramal de la PA 46. [5]
Este conjunto de carreteras permaneció intacto durante más de una década, [6] hasta 1946, cuando la PA 746 fue desmantelada a favor de la extensión de la PA 646 sobre su trazado. Ahora la PA 646 continuaba a lo largo de una concurrencia con la PA 346 y al este de Red Rock, se dirigía hacia el sur (alejándose de la PA 346) hasta la PA 59 en Aiken, donde terminaba. [7] En 1952, la PA 59 fue realineada fuera de su trazado Ormbsy-Aiken, y la PA 646 se extendió hasta Ormsby, donde terminaba en la PA 59. [8] [9]
En 1930, cuando la ruta se designó como PA 59, se construyeron tres puentes a lo largo de la PA 646. Los tres puentes están en Gilmore y todos cruzan Pennbrook Run . El primero tiene 32,15 pies (9,80 m) de largo y es un puente de vigas en T de hormigón por el que pasan una media de 957 personas al día (2004). El puente presenta deficiencias estructurales y su sustitución costaría 591.000 dólares . [10] El segundo puente en Gilmore es un puente de losa de hormigón de 40,20 pies (12,25 m) de largo que cruza Pennbrook Run. Este puente presenta deficiencias estructurales y su sustitución completa costaría 656.000 dólares. [11]
El último puente a lo largo de la PA 646 se construyó a 1 milla (1,6 km) al norte de Gilmore sobre Pennbrook Run. Al igual que el primer puente, es una construcción de vigas en T con una longitud de 32,15 pies (9,80 m). Al igual que los dos puentes anteriores, este también presenta deficiencias estructurales, ya que no se ha reemplazado desde su construcción en 1930. Reemplazar el puente costaría $408 000. [12]
Toda la ruta está en el condado de McKean .
