La Ruta Estatal 52 ( SR 52 ) es una carretera estatal de 124,697 millas de longitud (200,680 km) que viaja de oeste a este a través de partes de los condados de Whitfield , Murray , Gilmer , Dawson , Lumpkin , Hall , Banks y Jackson en la parte norte del estado de Georgia, EE. UU . La carretera se extiende desde su terminal occidental en la Interestatal 75 (I-75) en Dalton hasta su terminal oriental en la SR 98 en Maysville .
Desde su terminal occidental en la salida 333 de la I-75 en Dalton, la SR 52 corre hacia el este por Walnut Avenue hasta el centro de Dalton en el condado de Whitfield , girando hacia el noreste en Walnut Square Mall para llegar a su cruce con la US 76 , donde se convierte en concurrente con la US 76. Las dos rutas continúan hacia el este hasta el condado de Murray y las partes del norte de Chatsworth , donde brevemente se convierten en co-señaladas con la US 411 / SR 2 / SR 61 , y las cinco rutas viajan hacia el sur hasta el centro de Chatsworth, donde la SR 52 y la SR 2 parten y juntas continúan hacia el este hasta el Fort Mountain State Park , donde las rutas también se denominan Woody Glenn Highway. Las rutas ascienden desde alrededor de 800 pies de elevación hasta más de 2500 pies, antes de curvarse hacia el sureste, pasando dentro y fuera del condado de Gilmer dos veces por tramos muy cortos, antes de finalmente cruzar y permanecer en el condado de Gilmer, y formar parte de la frontera sur del Bosque Nacional Chattahoochee , para luego descender a Ellijay . En Ellijay, las dos rutas cruzan juntas el río Ellijay , luego la SR 52 se separa de la SR 2 cuando la ruta cruza primero el río Cartecay justo al norte de donde este y el río Ellijay se combinan para formar el río Coosawattee . Luego, la ruta cruza SR 5 / SR 515 y continúa hacia el sureste, todavía paralela a los confines meridionales del Bosque Nacional Chattahoochee, y atraviesa partes rurales del condado de Gilmer y el norte del condado de Dawson . [1] [2] [3]
Justo al oeste del Parque Estatal de Amicalola Falls , la ruta asume un rumbo este en el cruce con la SR 183 y pasa al condado de Lumpkin , dejando poco después atrás el Bosque Nacional Chattahoochee. Al oeste de Dahlonega , la SR 52 se convierte en una ruta conjunta con la SR 9 y las dos rutas continúan hacia el este hasta Dahlonega, evitando su centro por el sur y el este. Poco después de una breve coincidencia con la US 19 y la SR 60 , la SR 52 se aparta y continúa hacia el este. Después de una breve coincidencia con la SR 115 al sureste de Dahlonega, la ruta asume nuevamente un rumbo sureste y cruza hacia el condado de Hall . Después de pasar por la comunidad de Clermont al sur y cruzar la US 129 / SR 11 , la ruta hace un breve giro hacia el noreste, luego gira bruscamente hacia el sureste nuevamente, cruza la US 23 / SR 13 y pasa por Lula hacia el condado de Banks , formando parte de la línea del condado entre el condado de Hall y el condado de Banks. La SR 52 continúa hacia el sureste a través de Gillsville y se dirige a su terminal oriental en Maysville en el condado de Jackson en su intersección con la SR 98. [ 1] [2] [3]
Las siguientes porciones de la SR 52 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa del país:
Las cifras del tráfico diario anual promedio (AADT) del Departamento de Transporte de Georgia para el año 2011 muestran una variedad de cifras de carga de tráfico diario promedio a medida que la ruta atraviesa el norte de Georgia. Los promedios diarios de vehículos comienzan en el extremo occidental de la I-75 con promedios que varían de alrededor de 19.000 a un máximo de 27.600 vehículos por día que van desde la I-75 hacia y a través del centro de Dalton, donde la ruta representa la ruta más directa hacia Dalton. Los promedios se mantienen alrededor de 25.000 y alcanzan su máximo en la ruta cuando la SR 52 se vuelve concurrente con la US 76 en Dalton, donde casi 29.000 vehículos recorren la ruta a diario. A medida que las rutas viajan hacia el este hasta Chatsworth, los promedios bajan a entre 15.600 y 18.700 vehículos, y se reducen aún más a 13.600 cuando las rutas se encuentran con la US 411. Al este de Chatworth, cuando la SR 52 comienza a ingresar al Bosque Nacional Chattahoochee y abandona las áreas residenciales, los números caen drásticamente, pasando de 4.600 a un mínimo de 620 vehículos a medida que la ruta atraviesa el condado de Gilmer. [3]
La carga de vehículos se mantiene muy por debajo de 1.400 hasta que la ruta se acerca a Ellijay, donde los números suben a poco más de 8.000 vehículos, llegando a un máximo de 10.500 cuando la ruta cruza la SR 5. Al este de la SR 5, la carga de vehículos cae rápidamente de nuevo a alrededor de 2.700 vehículos cuando la ruta cruza hacia el condado de Dawson, y cae aún más a poco menos de 1.000 vehículos al este de la SR 183. A medida que la SR 52 cruza hacia el condado de Lumpkin y se acerca a Dahlonega, los promedios aumentan de nuevo a alrededor de 2.000 al oeste de Dahlonega, aumentando rápidamente a poco más de 10.000 vehículos donde la ruta es concurrente con la SR 9. Los números vuelven a caer a alrededor de 6.000 al este de US 19, luego vuelven a caer rápidamente a alrededor de 1.500 en el condado de Hall. La carga de vehículos aumenta una vez más alrededor de la US 23 para alcanzar 4.000 vehículos por día, luego vuelve a bajar a 1.000 vehículos en el condado de Banks y ve números de poco más de 3.000 en el término este de la ruta en Maysville. [3]
La primera parte de la carretera que hoy está señalizada como SR 52 aparece en los mapas de carreteras del estado de Georgia en 1920, cuando ya existía la parte de 21,6 km (13,4 millas) de la ruta actual desde su terminal occidental hasta Chatsworth, que coincide con la US 76, y estaba señalizada como parte de la SR2 . [6] En 1921, se mapea una carretera designada como SR 52, que cubre lo que hoy está señalizado como SR 28 en el área de Augusta en el centro-este de Georgia (excluyendo la parte de SR 28 en el noreste de Georgia en la actualidad). Además, la parte de 25,1 km (15,6 millas) de la ruta actual desde Dahlonega, al sureste hasta donde hoy se cruza con la US 129, existía y estaba señalizada como SR 43 en ese momento. [7] A principios de 1932, la parte occidental de la ruta se amplió para incluir ahora una nueva sección de 22,6 millas (36,4 km) desde Chatsworth hasta Ellijay, también señalizada como SR 2. Además, la parte de la ruta entre Dahlonega y la US 129 se mejoró para cubrirla con una superficie dura, y la parte de la ruta entre Dalton y Chatsworth se mejoró parcialmente en ese momento. [8] A mediados de 1932, se había nivelado otra adición importante, a saber, la parte de la ruta entre Ellijay al suroeste de Dahlonega. Esta sección también fue designada como SR 43, lo que significaba que entre las partes de SR 2 y SR 43 que corresponden a la ruta actual, existía todo el tramo desde su terminal occidental hasta la US 129 en las cercanías de Clermonth. [9]
La carretera que rodea Augusta, que llevaba la designación de SR 52, había sido re-signada como SR 28 a mediados de 1938. [10] Sin embargo, no fue hasta principios de 1942 que la sección de la ruta desde Ellijay al este hasta Dahlonega, y continuando hasta la US 129, había sido re-designada como SR 52, la primera aparición de esta designación en el noroeste y norte de Georgia. Además, una porción de 6,2 millas (10,0 km) de la carretera había sido nivelada y designada como parte de la SR 52, que corre al sureste desde la US 23/SR 13 en Lula hasta Gillsville en el condado de Banks. En cuanto a las condiciones de la carretera, se había agregado una superficie dura a la parte de la ruta entre Dalton y Chatsworth, y a las partes de la ruta al oeste de la SR 183 y al oeste de Dahlonega. [11] Los huecos restantes en la ruta se cerraron en 1948, cuando se niveló la sección de la ruta entre la US 129 cerca de Clermont y la US 23/SR 13 en Lula, y la ruta se extendió desde Gillsville hasta Maysville. Con la excepción de la nueva parte entre Clermonth y Lula, y una pequeña sección de la ruta en los condados de Gilmer y Dawson, la ruta ya se había terminado en superficie dura en ese momento. [12] Luego pasó solo un año más antes de que la parte de la ruta entre Dalton y Ellijay fuera designada nuevamente como SR 52, completando el trazado y la designación de esta carretera estatal. [13]
La ruta estatal 52 alternativa ( SR 52 Alt. ) sirve como ruta alternativa desde el oeste de Chatsworth hasta el corazón de la ciudad, mientras que la línea principal lleva a los conductores a través de las partes norte y oeste de la ciudad. Viaja desde la línea principal SR 52, justo al este de la línea del condado de Whitfield - Murray , al sureste hasta la SR 225 , luego al este hasta el centro de Chatsworth, donde termina en la concurrencia de US 76 / US 411 / SR 2 / SR 52 / SR 61. La carretera también pasa por el sitio histórico Chief Vann House .
Toda la ruta está en el condado de Murray .
