En el estado estadounidense de Nevada , la ruta 50 alternativa ( US 50 Alt. , a veces denominada US 50A ) es una ruta alternativa de este a oeste de la ruta 50 de EE. UU . La autopista se separa de la US 50 en Silver Springs , en dirección norte hasta Fernley y luego sureste para volver a unirse a la US 50 al oeste de Fallon . A lo largo de los años, la ruta ha tenido varias designaciones numéricas de autopista.
La US 50 alternativa comienza en Silver Springs, en el cruce de la US Route 50 y la US Route 95 Alternate . Desde allí, la autopista se superpone con la US 95 Alt. durante aproximadamente 14 millas (23 km) mientras se dirige al norte a través del condado de Lyon . Al cruzar el canal de Truckee, la US 50A/US 95A ingresa a la ciudad de Fernley en Commerce Way. Poco después, las dos rutas se cruzan con la State Route 427. A medida que la SR 427 se dirige al oeste hacia la Interstate 80 y Wadsworth , la US 50A/US 95A gira al este para seguir Main Street (antigua US 40 ) a través del centro de Fernley. Después de aproximadamente 1 milla (1,6 km), las dos rutas se cruzan con Farm District Road ( State Route 828 ) en una rotonda en el extremo este de la ciudad. El cruce es el sitio de la antigua división de las Victory y Lincoln Highways; La US 95A gira al noreste para unirse a la Interestatal 80 (antigua US 40) a lo largo de la antigua Victory Highway, mientras que la US 50A se dirige al sureste siguiendo la rama norte de la Lincoln Highway. [2]
Fuera de Fernley, la ruta alternativa US 50 recorre aproximadamente 16 km (10 millas) al este para pasar por la pequeña comunidad de Hazen . Después, la carretera gira al sureste y recorre aproximadamente 11 km (7 millas) más hasta su terminal con la US 50 en Leeteville Junction, aproximadamente 14 km (9 millas) al oeste del centro de Fallon. [2]
El trazado de la ruta alternativa US 50 entre Fernley y Fallon se remonta a la creación del sistema de carreteras de Nevada. La carretera se convirtió por primera vez en una autopista numerada con la designación de Ruta Estatal 2 en 1917, abarcando el extremo occidental de la ruta. [3] Esta autopista ya había sido pavimentada en 1933. [4]
En 1940, la ruta recibió una segunda designación numérica cuando la US Route 95 se extendió hasta Nevada. La US 95 siguió la US 40 ( State Route 1 ) al suroeste desde Winnemucca hasta Fernley, luego retrocedió hasta Fallon por la State Route 2 antes de dirigirse al sur. [5] La alineación de la US 95 se cambió para superponerse a la State Route 1A al norte de Fallon en 1959, lo que dejó obsoleta la ruta tortuosa a través de Fernley. La autopista que había sido la US 95 entre Fernley y Fallon fue rebautizada como US Route 95 Alternate. [6] Esta acción dio como resultado dos autopistas separadas que llevaban simultáneamente la designación US 95 Alternate, ya que la actual US 95A al sur de Fernley se había creado años antes.
Las dos instancias de la US 95A se mantuvieron vigentes durante varios años. Como Utah había descontinuado sus partes de la US 50 Alternate a principios de la década de 1970, los funcionarios de Nevada pudieron reasignar la designación US 50A. La actual US 50 Alternate entró en vigencia aproximadamente en la época en que se reenumeraron las carreteras estatales de Nevada en 1976.
Si bien el nuevo número se colocó a lo largo de la carretera alrededor de 1977 y se vio por primera vez en el mapa de carreteras estatales de Nevada en la edición de 1978, [7] la designación aún no había sido aprobada formalmente. La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO, que rige la asignación de números de carreteras de EE. UU. ) finalmente aprobó la ruta en una reunión del comité de numeración de carreteras celebrada el 25 de abril de 1997, casi 20 años después de que se firmara por primera vez la US 50A. [8]
La ruta actual de la variante US 50 en Nevada no es la primera que lleva esta designación. Las alineaciones anteriores son las siguientes:
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