La Ruta 28 de Maryland ( MD 28 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 37,38 millas (60,16 km) desde la Ruta 15 de EE. UU. (US 15) en Point of Rocks al este hasta la MD 182 en Norwood . La parte occidental de la MD 28 es una carretera rural que conecta varios pueblos en el sur del condado de Frederick y el oeste del condado de Montgomery . Por el contrario, la parte oriental de la carretera estatal es una importante ruta de cercanías de este a oeste, particularmente dentro de Gaithersburg y Rockville .
MD 28 fue una carretera estatal original de Maryland de 1927. La carretera estatal originalmente se extendía hacia el norte y el este a través de Olney hasta Ashton , pero la carretera se revirtió hasta Norbeck en la década de 1940. MD 28 se extendió hacia el este hasta su actual término oriental a principios de la década de 1980. El término occidental original estaba en Tuscarora , pero la carretera estatal se extendió hasta Point of Rocks alrededor de 1970. Además de expandirse a una carretera dividida de varios carriles en el centro del condado de Montgomery a partir de la década de 1970, MD 28 se reubicó en el centro de Rockville en la década de 1940, en el este de Rockville en la década de 1970 y en el oeste de Rockville en la década de 1990.
La MD 28 sigue partes de dos Maryland Scenic Byways : la Chesapeake and Ohio Canal Scenic Byway desde su terminal occidental en Point of Rocks hasta la MD 109 en Beallsville y la Antietam Campaign Scenic Byway desde la MD 85 cerca de Tuscarora hasta Mount Ephraim Road en Dickerson . [3] La carretera también es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde la MD 112 en Darnestown hasta la MD 182 en Norwood. [1] [4]
La MD 28 comienza en una intersección con la US 15 (Catoctin Mountain Highway) en Point of Rocks, justo al norte del puente Point of Rocks que lleva la US 15 a través del río Potomac . La carretera estatal se dirige al este como Clay Street de dos carriles sin dividir, que corre paralela a la línea ferroviaria de la subdivisión metropolitana de CSX y al parque histórico nacional lineal Chesapeake and Ohio Canal que atraviesa la ciudad. La MD 28 pasa al norte de la estación Point of Rocks de la línea Brunswick de MARC , donde la subdivisión metropolitana de CSX y la subdivisión Old Main Line se encuentran en una Y. La carretera estatal corre paralela y luego cruza a nivel hasta el lado sur de la subdivisión Old Main Line en el extremo este de la ciudad. La MD 28 continúa hacia el este como Tuscarora Road, que cruza Washington Run y Tuscarora Creek . La carretera pasa por la aldea de Tuscarora antes de llegar a una intersección de tres vías con la MD 85 , que se dirige al norte como Buckeystown Pike. La MD 28 gira al sureste hacia Dickerson Road. [1] [5]
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La MD 28 se dirige al sureste y cruza el río Monocacy en Furnace Ford poco antes de ingresar al condado de Montgomery. Después de cruzar Mouth of Monocacy Road, que se dirige al oeste hacia el acueducto de Monocacy , la carretera estatal ingresa a Dickerson , donde la carretera se encuentra con Mt. Ephraim Road, que sirve a la estación Dickerson de MARC y continúa al noreste hacia Sugarloaf Mountain . Inmediatamente después de Mt. Ephraim Road, la MD 28 gira al sur y pasa por un paso subterráneo angosto de la línea ferroviaria de la subdivisión metropolitana. La MD 28 cruza el río Little Monocacy antes de la intersección con Martinsburg Road, que se dirige al suroeste hacia la estación generadora Dickerson y White's Ferry . [1] [5]
La MD 28 continúa hacia el sureste como Darnestown Road hacia Beallsville, donde la carretera se cruza con la MD 109 (Beallsville Road), que sirve a Poolesville al sur. La carretera pasa al sur de Darby Store en la última intersección, luego continúa al sur de Hanover Farm House en Four Streams Golf Club y cruza Dry Seneca Creek. Después de una intersección oblicua con MD 117 (Bucklodge Road) en Lees Corner, la carretera estatal ingresa a Dawsonville , donde se cruza con White Ground Road, que se dirige al norte más allá de Susanna Farm , y se encuentra con el extremo este de MD 107 (Whites Ferry Road), que sirve a Poolesville y conduce a White's Ferry. La MD 28 cruza Seneca Creek y pasa por Seneca Creek State Park antes de ingresar a Darnestown. Dentro de Darnestown, la carretera estatal se cruza con MD 118 (Germantown Road) y MD 112 (Seneca Road). Al este de MD 112, MD 28 gira hacia el noreste y se expande a una autopista dividida de cuatro carriles antes de pasar Quince Orchard High School e intersecar MD 124 (Quince Orchard Road) en la esquina suroeste de la ciudad de Gaithersburg. [1] [5]
La MD 28 continúa hacia el sureste a lo largo del borde sur de Gaithersburg y pasa por el nuevo desarrollo urbanístico Kentlands . La autopista cruza Muddy Branch en paralelo a un par de ramales en el sur designados MD 899 (American Way). Después de que la autopista estatal se expande a seis carriles e intersecta Muddy Branch Road, la antigua alineación de la MD 28, Darnestown Road, se divide hacia el este y la MD 28 gira hacia el noreste como Key West Avenue. La autopista estatal intersecta MD 119 (Great Seneca Highway); pasa al norte del campus del condado de Montgomery de la Universidad Johns Hopkins , las Universidades en Shady Grove y el Hospital Adventista Shady Grove , y entra en la ciudad de Rockville en su intersección con Shady Grove Road, donde el nombre de la autopista cambia a Montgomery Avenue. La MD 28 gira hacia el sur a través de la parte occidental de Rockville y se encuentra con el extremo occidental de Gude Drive, que proporciona una circunvalación del centro de Rockville, y el extremo oriental de Darnestown Road. La carretera gira nuevamente hacia el este y cruza Watts Branch dentro de su intercambio parcial en forma de trébol de siete rampas con la Interestatal 270 (Eisenhower Memorial Highway). [1] [5]
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La MD 28 continúa a través del Distrito Histórico de West Montgomery Avenue como una carretera de dos carriles con carril de giro central. En Great Falls Road, cerca de Beall-Dawson House , la carretera estatal gira al sureste hacia Jefferson Street de cuatro carriles a través del Distrito Histórico del Palacio de Justicia del Condado de Montgomery a lo largo del borde sur del centro de Rockville. La MD 28 se convierte en una carretera dividida y su nombre cambia a Veirs Mill Road en Monroe Street poco antes de su intersección oblicua con MD 355 (Rockville Pike) al norte de Richard Montgomery High School . El acceso desde la MD 28 en dirección este a la MD 355 en dirección norte se proporciona a través de Monroe Street; el movimiento desde la MD 28 en dirección oeste a la MD 355 en dirección sur se puede realizar a través de MD 660 (Dodge Street). Después de que la MD 28 cruza la línea ferroviaria de la Subdivisión Metropolitana y la Línea Roja del Metro de Washington , las rampas hacia Stonestreet Avenue se unen en dirección este y salen en dirección oeste para brindar acceso a la estación de Rockville que sirve trenes Metro, MARC y Amtrak . Al este de las rampas de Stonestreet, la carretera estatal tiene una intersección de cuatro vías con MD 586 (Veirs Mill Road) y MD 911 (First Street); esta última ruta proporciona otra conexión entre MD 355 y MD 28 y MD 586. [1] [5]
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La MD 28 continúa hacia el norte por First Street, dividida en cuatro carriles. Al norte de Baltimore Road, First Street continúa recta mientras la carretera estatal gira hacia el noreste como Norbeck Road. La MD 28 se cruza con el extremo este de Gude Drive, sale de la ciudad de Rockville en su cruce de Rock Creek y se encuentra con el otro extremo de Baltimore Road. La carretera estatal continúa hacia el este, flanqueada durante la mayor parte del camino por caminos de servicio, muchos de los cuales son parte de la MD 655 (Old MD 28). Después de cruzarse con la MD 115 (Muncaster Mill Road), la MD 28 se encuentra con la MD 97 ( Georgia Avenue ) en la comunidad no incorporada de Norbeck . La carretera se dirige al sureste de un estacionamiento de estacionamiento y transporte al que se accede desde la MD 928 antes de que se reduzca a una carretera de dos carriles y corra a lo largo del borde norte de Leisure World . La carretera estatal cruza la MD 200 (Intercounty Connector) sin acceso inmediatamente al oeste de Wintergate Drive, donde cruza el ICC Trail . Después de cruzar Batchellors Run, la MD 28 se expande a una autopista dividida de cuatro carriles para su intersección final con la MD 182 (Layhill Road) cerca de Norwood. Norbeck Road continúa hacia el este como una autopista mantenida por el condado hacia la intersección de la MD 650 y la MD 198 cerca de Spencerville . [1] [5]
La MD 28 es una de las carreteras originales numeradas del estado de Maryland asignada en 1927. El término occidental original de la carretera estaba en Tuscarora, desde donde la US 15 se dirigía al oeste hacia Point of Rocks y al norte hacia Frederick. [2] La MD 28 se extendió al oeste hasta Point of Rocks cuando la US 15 se trasladó a su curso actual entre Point of Rocks y Frederick en 1970. [6] El término oriental original de la carretera estatal estaba en la MD 27 original en Ashton. [2] La MD 27 más tarde se convirtió en la US 29 ; hoy, esta es la intersección de la MD 108 y la MD 650. [7] La MD 28 siguió a la MD 97 desde Norbeck hacia el norte hasta Olney, luego usó lo que ahora es la MD 108 desde Olney hacia el este hasta Ashton. [2] La MD 28 se truncó hasta Norbeck en 1946. [8] La carretera se extendió desde Norbeck hasta su actual terminal oriental cerca de Norwood, reemplazando lo que había sido la MD 609, en 1981. [9] [10]
La MD 28 originalmente seguía Baltimore Road entre el centro de Rockville y el este de Rock Creek. [11] Entre 1940 y 1944, la MD 28 se colocó en un nuevo cruce a desnivel de la rama metropolitana a lo largo de Veirs Mill Road, luego al norte por First Street hasta Baltimore Road. [12] La MD 28 se retrasó desde Ashton hasta Norbeck entre 1944 y 1946. [8] En 1969 o 1970, se completó la parte de acceso controlado de la US 15 al norte de Point of Rocks. [13] [6] Como resultado, la MD 85 se asignó a la antigua ruta de la US 15 al norte de Tuscarora y la MD 28 se extendió al oeste hasta su terminal actual en Point of Rocks. [6] También en 1970, se estaba construyendo la circunvalación de Baltimore Road en el este de Rockville. [13] [6] En 1981, la MD 28 se convirtió en una autopista dividida entre el centro de Rockville y Baltimore Avenue al oeste de Rock Creek. [14] En 1982, la autopista dividida se extendió desde Baltimore Avenue al este de Rock Creek hasta la MD 97. [15]
A mediados de los años 1990, se completó la avenida Key West en la parte occidental de Rockville y se amplió a una autopista dividida de seis carriles. La MD 28 se trasladó a la autopista mejorada para desviar el tramo paralelo de Darnestown Road en 1999. [16] Entre 2002 y 2004, la MD 28 se amplió a una autopista dividida de cuatro a seis carriles entre la MD 124 y el extremo oeste de la avenida Key West. [17] [18] En 2002, se completó la carretera Norbeck entre el extremo este de la MD 28 y la intersección de la MD 650 y la MD 198. [17]
