Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH , Rumpler-Werke , generalmente conocido simplemente como Rumpler, fue un fabricante alemán de aviones y automóviles fundado en Berlín por el ingeniero austriaco Edmund Rumpler en 1909 como Rumpler Luftfahrzeugbau . [1] La empresa originalmente fabricaba copias del monoplano Etrich Taube bajo la marca Rumpler Taube , pero durante la Primera Guerra Mundial se dedicó a construir biplanos de reconocimiento de su propio diseño, además de un número menor de cazas y bombarderos. [1] [2]
La empresa, que desde el principio era una sociedad de responsabilidad limitada ( GmbH ), se convirtió el 21 de septiembre de 1917 en una Aktiengesellschaft al estilo de Rumpler-Werke AG con una capitalización de 3,5 millones de marcos. En 1918, 3.300 personas trabajaban para Rumpler [3] en la sede de Berlín y en una filial en Augsburgo , la Bayerische Rumpler-Werke AG .
Como consecuencia del Tratado de Versalles, a Alemania no se le permitió fabricar aviones. En cambio, Rumpler intentó asegurarse un lugar en el mercado automovilístico de la posguerra, lo que llevó al desarrollo de un vehículo con el primer chasis aerodinámico eficaz, el Rumpler Tropfenwagen , en las instalaciones de su filial de Augsburgo. Se mostró en la Internationale Automobil Ausstellung de 1921 , que luego tuvo lugar en Berlín. El automóvil no logró atraer suficientes ventas y la Bayerische Rumpler-Werke AG entró en suspensión de pagos en 1923, seguida por la Rumpler-Werke AG en Berlín en 1925. Los activos fueron liquidados en 1926, y las instalaciones de Augsburgo fueron compradas el 30 de julio de 1926 por Bayerische Flugzeugwerke , predecesor de BMW .
