Park Royal Vehicles era uno de los principales carroceros y fabricantes de autobuses de Gran Bretaña , con sede en Park Royal , Abbey Road, en el oeste de Londres . Con orígenes que se remontan a 1889, la empresa también tenía una filial con sede en Leeds , Charles H. Roe .
Los problemas laborales y la lentitud de la producción provocaron su cierre en 1980. [1]
Asociado con AEC desde la década de 1930 [1] en 1949 pasó a formar parte de Associated Commercial Vehicles Ltd., que incluía a AEC (el fabricante de chasis). Esta formidable combinación de AEC y PRV respaldó los exigentes requisitos de London Transport y muchos otros propietarios y operadores de flotas importantes. El famoso autobús AEC Routemaster se construyó en Park Royal.
En 1962, el Grupo ACV se fusionó con el grupo Leyland Motors para formar Leyland Motor Corporation. En 1968 Leyland Motor Corporation y British Motor Holdings se fusionaron, convirtiéndose en British Leyland Motor Corporation . BL (British Leyland) fue nacionalizada por el gobierno laborista en 1975, tras lo cual se cerraron muchas filiales, incluidas AEC en 1979 y Park Royal en julio de 1980.
Park Royal también fue responsable de muchas otras carrocerías además de los autobuses de Londres. Tenía una amplia gama de vehículos a su nombre, incluido el primer taxi diésel de Londres , varios vagones y autobuses (por ejemplo, el British Rail Class 103 y uno de los British Rail Railbuses ) y vehículos de la Segunda Guerra Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial también participó en la producción de los bombarderos Halifax, ya que las alas exteriores y los capós de los motores se construyeron en el sitio de Park Royal. Park Royal construyó 150 Green Goddesses durante el período de noviembre de 1954 a enero de 1955 con números de carrocería PRV B37444 - B37593 y registros PGW51 - PGW200.
51°32′04″N 0°16′25″O / 51.5344°N 0.2737°W / 51.5344; -0,2737 [2]