Roy Sydney Baker-Falkner DSO DSC RN (3 de junio de 1916 - 18 de julio de 1944) fue un aviador naval y líder de ala canadiense [1] del Royal Navy Fleet Air Arm durante la Segunda Guerra Mundial , que alcanzó el rango de teniente comandante . Era un veterano de la evacuación de Dunkerque, uno de los pocos pilotos navales de la Batalla de Gran Bretaña , fue piloto de pruebas para el Almirantazgo, protagonizó una película de Ealing Studio Royal Navy y se le atribuye haber paralizado el acorazado alemán Tirpitz como líder de ataque de más de 100 aeronave.
Nació en Nottingham, hijo del granjero pionero Reginald Sydney Falkner de la Fuerza Expedicionaria Canadiense [2] , que estaba sirviendo en el Cuerpo Médico del Ejército Canadiense en Inglaterra antes de ser inválido y regresar a Canadá en 1917 con su esposa y su hijo recién nacido.
Falkner creció en una granja en Brandon, Manitoba y más tarde en Broadview, Saskatchewan, donde su padre era secretario de la Asociación Canadiense de Veteranos de la Gran Guerra. En la década de 1920, con el nuevo destino de su padre en Victoria en Columbia Británica , Roy asistió a la escuela primaria Mackenzie [3] en Victoria, inicialmente se formó en música y recibió su Certificado de Música en noviembre de 1929. [4]
Posteriormente, Falkner se unió a la Marina Real Canadiense en la cercana base naval de Esquimalt como cadete en el otoño de 1929. [5] Se le concedió una beca militar de la Commonwealth como cadete de ultramar del Dominio de Canadá en el Royal Naval College, Dartmouth en 1930, cambiando su apellido a Baker-Falkner.
Posteriormente, Baker-Falkner sirvió como guardiamarina a bordo del buque insignia, el crucero HMS Kent , en la Estación China de Hong Kong, entre 1934 y 1936. Durante finales de ese período fue testigo de ejercicios de torpedeo aéreo en un contexto de empeoramiento de la situación internacional. y sabotajes efectivos perpetrados contra la Flota. En 1937, a su regreso al Reino Unido, se especializó como piloto de torpederos y bombarderos en picado TSR/TBR [a] y fue comisionado con rangos conjuntos de la Royal Navy y la Royal Air Force de Subteniente RN/Teniente de vuelo RAF con antigüedad desde el 4 de enero de 1937. [b] Posteriormente sirvió [6] con el 812 Escuadrón Aéreo Naval en la RAF Hal Far en Malta en 1938. En ese momento, Hal Far era una estación aérea naval bajo el control de la RAF. Alcanzó la antigüedad de teniente el 6 de enero de 1939. [7]
Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Baker-Falkner permaneció en Malta con su escuadrón, sirviendo a bordo del portaaviones de la flota HMS Glorious . Con la amenaza de invasión de Malta por parte de Italia, su barco estuvo posteriormente estacionado en RNAS Dekheila en Alejandría, Egipto. Cuando Glorious fue llamado de regreso a la Flota Nacional en 1940, Baker-Falkner fue enviado al 819 Escuadrón Aéreo Naval preparándose para el ataque a la flota italiana en Taranto , sin embargo, con la caída de Noruega y el hundimiento de su barco HMS Glorious , Baker- Falkner regresó al Escuadrón 812, que estaba adscrito al Comando Costero de la RAF en RAF North Coates , Lincolnshire. Llevó a cabo sus primeras operaciones aéreas sobre las aguas costeras y los puertos de Francia, Bélgica, Países Bajos y Alemania. Vio acción sobre el aeropuerto de Rotterdam y el ejército invasor alemán, y atacó tanques panzer alemanes en Gravelines durante la defensa de Dunkerque . Vio más operaciones sobre Francia atacando convoyes alemanes durante la Batalla de Francia en 1940.
Durante la confusión del verano de 1940, él y otros pilotos de Fleet Air Arm fueron adscritos [8] y se apresuraron a reforzar el RAF Fighter Command y Baker-Falkner participó en la Batalla de Gran Bretaña . [9]
Baker-Falkner participó en la Operación Dunlop en abril de 1941 como parte de los Convoyes de Malta para entregar aviones de combate que se necesitaban con urgencia a Malta, en el punto álgido del asedio de Malta. Proporcionó cobertura aérea al HMS Argus y al HMS Ark Royal .
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Baker-Falkner lideró el posterior ataque del Fleet Air Arm contra el Tirpitz, en gran parte reparado, el 17 de julio de 1944 en la Operación Mascota .
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... el Libro Canadiense del Recuerdo [20] y el Memorial de Guerra Virtual Canadiense, [21] así como en sus ciudades natales en la Columbia Británica [22] y en Teignmouth, [23] Devon, así como en la Batalla del Embankment de Londres. of Britain War Memorial, [24] el cuadro de honor canadiense en el Fleet Air Arm Archive 1939-1945, [25] y el cuadro de honor del Fleet Air Arm Museum [26]
