La Ruta 4 es una carretera de circunvalación parcial de 29,9 km (18,6 millas) ubicada en Charlotte , Carolina del Norte . Comienza y termina en la Interestatal 85 (I-85), y gira hacia el sur alrededor de Uptown Charlotte a lo largo de carreteras secundarias mantenidas por el estado, conectando el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas y varios vecindarios de la ciudad, incluidos Madison Park, Myers Park , Windsor Park y Sugar Creek. La ruta está publicada por el Departamento de Transporte de Charlotte (CDOT), utilizando un escudo de carretera del condado pentagonal modificado , con un fondo verde y el logotipo de la corona de la ciudad sobre el número. [1] [2] [3] [4] El circuito tiene un radio de aproximadamente 4 millas (6,4 km), de ahí el número. [5]
El extremo oeste de la Ruta 4 está en la salida 33 de la I-85; el tráfico local puede continuar hacia el norte por la corta Mulberry Church Road. Esta parte de la Ruta 4 se llama Billy Graham Parkway , en honor al evangelista Billy Graham , y es una carretera de acceso limitado , lo que significa que los propietarios de propiedades adyacentes no pueden construir caminos de acceso . [6] Después de cruzar Scott Futrell Drive, la vía de servicio sur de la I-85, la avenida cruza Wilkinson Boulevard ( US 29 / US 74 ); el acceso entre las dos carreteras es indirecto, a través de Boyer Street, Morris Field Drive u otro tramo de Mulberry Church Road. Las pocas intersecciones en Billy Graham Parkway incluyen un intercambio de trompeta con Josh Birmingham Parkway, el acceso principal al Aeropuerto Internacional de Charlotte/Douglas , una intersección con West Boulevard ( NC 160 ) y un intercambio de trébol parcial con Tyvola Road cerca de Paul Buck Boulevard (cerca del antiguo sitio del Charlotte Coliseum ). Billy Graham Parkway termina en South Tryon Street ( NC 49 ), donde la Ruta 4 continúa hacia el este por Woodlawn Road. Woodlawn Road cruza la autopista Bill Lee ( I-77 / US 21 ).
El acceso a la autopista es único: los conductores de la Ruta 4 en dirección sur deben ir por South Tryon Street (norte) para acceder a la I-77/US 21 norte.
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Woodlawn Road, y el resto de la Ruta 4, es una vía arterial de cuatro carriles más típica con numerosos caminos de acceso. Poco después de cruzar la I-77/US 21, la Ruta 4 se encuentra con South Boulevard, donde la US 521 solía girar hacia el sur saliendo de Woodlawn Road (viniendo de Billy Graham Parkway). La carretera continúa hacia el este, cruzando finalmente Selwyn Avenue y convirtiéndose en Runnymede Lane, que termina en Sharon Road después de varias curvas. Un pequeño trote hacia el norte por Sharon Road lleva a la Ruta 4 hasta el comienzo de Wendover Road; en cualquier dirección, dos carriles giran hacia y desde Sharon Road, manteniendo una sección transversal de cuatro carriles en la Ruta 4. Wendover Road pronto cruza Providence Road ( NC 16 ), y se convierte en Eastway Drive en un intercambio en forma de trébol con Independence Boulevard ( US 74 / NC 27 ). Eastway Drive corre hacia el norte hasta North Tryon Street ( US 29 / NC 49 ), pero la Ruta 4 no sigue toda la carretera, sino que se bifurca hacia el noroeste en Sugar Creek Road. A diferencia de los giros en Sharon Road, este solo tiene un carril en cada dirección. Sugar Creek Road cruza North Tryon Street (US 29/NC 49) y luego la I-85 (Julius Chambers Highway) en la salida 41, donde termina la Ruta 4. Sin embargo, la carretera continúa hacia el norte a través de Derita , lo que lleva parte del camino a Huntersville .
La señalización de la Ruta 4 es muy escasa en las intersecciones de las carreteras, y ni la I-85 ni la I-77 reconocen la Ruta 4 en las señales de salida de la carretera. Sin embargo, la Ruta 4 tiene señales de seguridad colocadas a lo largo de la ruta, incluso en todos los giros. Hay señales de la Ruta 4 en la parte superior de las rampas de salida de la I-85 en dirección norte y sur en la salida 33.
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La idea de un anillo alrededor de la zona alta, aproximadamente a lo largo de lo que eran los límites de la ciudad en ese momento, fue sugerida por primera vez en el plan de transporte de la ciudad de 1960. Para implementar esto, se conectaron y ensancharon varias carreteras de dos carriles existentes alrededor de los lados sur y este de Charlotte. Woodlawn Road, que entonces corría desde Tryon Street (NC 49) al este hasta Fairfax Drive, se unió con Runnymede Lane a través de un nuevo puente que cruzaba Briar Creek y un pequeño tramo de Barclay Downs Drive. Wendover Road se extendió al noreste desde su final en Randolph Road hasta Independence Boulevard (US 74), absorbiendo un pequeño tramo de Beal Street (al este de Ellington Street) y la mayor parte de Brookhurst Drive (Monroe Road hasta justo antes de Independence Boulevard). Eastway Drive ya estaba completa, y Sugar Creek Road solo requirió un puente ferroviario entre The Plaza y Atmore Street, lo que permitió que el corto Highway Place se convirtiera en parte de Sugar Creek Road. [7] [8] Estas carreteras, junto con un segmento suroeste propuesto que reemplazaría parcialmente a Yorkmont Road, se agregaron al sistema de carreteras estatales (donde no formaban parte de él) como carreteras secundarias y, a excepción de Sugar Creek Road, al sistema primario con ayuda federal . No se eliminaron todos los giros; los planes para una Runnymede Lane más recta al oeste de Colony Road y una circunvalación de Sharon Road no se llevaron a cabo. [9]
Las primeras partes que se completaron como carreteras de cuatro carriles fueron Woodlawn Road y el segmento al norte de Monroe Road, incluido el intercambio en forma de trébol con Independence Boulevard, donde había una intersección de cinco vías (con Commonwealth Avenue cruzando). [8] [9] El resto de la mitad oriental se terminó a fines de la década de 1970, [10] momento en el que el Charlotte DOT eligió la etiqueta "Ruta 4", para darle a la carretera una designación pero evitar cambiar el nombre de las calles existentes. [5] El resto del circuito se completó en 1981, [10] conectándose a un intercambio I-85 existente que servía a Mulberry Church Road, [8] y recibió el nombre del reverendo Billy Graham , un evangelista nacido en Charlotte . [11] Esta parte, al ser una carretera nueva, se construyó con estándares más altos, con intercambios en varias intersecciones importantes y sin acceso de entrada . La US 521, que había terminado en la US 29 a través principalmente de South Boulevard, [9] se trasladó a Billy Graham Parkway a través de un tramo corto de Woodlawn Road, llevando a la US 521 a una nueva terminal en la I-85 al oeste de la zona alta. [12] La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó truncar la US 521 a la I-485 , la nueva circunvalación exterior, en mayo de 2003, [13] convirtiendo toda la longitud de la Ruta 4 en una carretera secundaria.
La ruta completa se encuentra en Charlotte , condado de Mecklenburg .
Portal de carreteras de EE.UU.
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