La estación de tren de Rotherham Masborough fue la estación principal de Rotherham , South Yorkshire , Inglaterra , desde la década de 1840 hasta 1987, cuando la mayoría de los trenes se desviaron a través de Rotherham Central . Tenía cuatro plataformas , con un gran edificio de estación de arenisca en la Plataforma Cuatro del este, grandes marquesinas de hierro y vidrio en las plataformas , una pasarela completamente cerrada y salas de espera de madera en las otras plataformas. Cerró en 1988, a excepción de algunas especiales de fútbol .
La estación original, diseñada por Francis Thompson , fue inaugurada por el ferrocarril North Midland Railway entre Derby y Leeds y se la llamó simplemente "Masbrough", sin la "o", ya que Rotherham aún no había crecido hasta rodear el pueblo. La estación pasó a llamarse "Masbrough & Rotherham" en 1896, "Rotherham Masborough" en 1908 (mal escrito por la compañía ferroviaria: el nombre del distrito siempre ha sido " Masbrough "), y luego simplemente "Rotherham" en 1969.
La línea fue el primer enlace principal entre Yorkshire y Londres , vía Birmingham o Rugby . Con el tiempo, se convirtió en parte de la línea principal hacia London St Pancras y el suroeste. Inicialmente, omitió Sheffield , el principal asentamiento de la región, al seguir una ruta a lo largo del valle de Rother , evitando así el terreno difícil en la ruta prospectiva al sur de Sheffield. En Masborough, la línea pasaba por encima de la línea Sheffield Wicker a Rotherham Westgate Station de Sheffield & Rotherham Railway y se construyó un gran cruce triangular que permitía que los trenes del norte y los trenes de North Midland viajaran a Sheffield desde el noreste a lo largo del valle del Don . Inmediatamente al norte de este cruce se encontraba la estación Rotherham Masborough.
En 1870, Sheffield finalmente se conectó con Chesterfield , lo que permitió que los trenes de la línea principal de Midland hicieran escala en la recién inaugurada estación de ferrocarril de Sheffield en su camino hacia el norte, pasando de regreso a North Midland Metals a través de Sheffield & Rotherham.
En la década de 1940, algunos trenes de pasajeros de larga distancia todavía utilizaban la antigua ruta Chesterfield-Rotherham , evitando Sheffield y haciendo escala en Rotherham. Otros antiguos expresos de Londres dejaban un vagón en Rotherham hasta que esta práctica se interrumpió a nivel nacional a partir de la década de 1930. La mejora correspondiente implicaba que los vagones fueran transportados hasta Sheffield por un tren local y acoplados a un expreso de Londres allí. Hasta la década de 1980, el extraño tren expreso de Londres-Leeds paraba en Masborough.
Durante la racionalización de los ferrocarriles en la década de 1960, Rotherham Masborough se convirtió en la única estación de Rotherham y finalmente perdió su sufijo "Masborough".
La racionalización de las vías y la señalización a finales de la década de 1970 significó que las plataformas 3 y 4 no podían ser utilizadas por trenes con destino a Sheffield sin dar marcha atrás y eliminó mucha flexibilidad operativa en la línea, ya que los trenes expresos ya no podían pasar o adelantar fácilmente a los trenes locales en Rotherham.
En la década de 1980, en Rotherham se construyó un enlace desde la antigua línea Sheffield & Rotherham, cercana a Holmes, hasta la línea Great Central Railway , lo que permitió que los trenes locales utilizaran la estación Rotherham Central reabierta , al mismo tiempo que se reintrodujo la flexibilidad para que los trenes expresos pasaran por los trenes locales que se había eliminado unos años antes. Rotherham Masborough recuperó su sufijo en los horarios (aunque no en los carteles de la estación) y siguió funcionando durante unos años con la parada de los trenes Sheffield-York hasta su cierre final el 3 de octubre de 1988. [1] La mayoría de los edificios de la estación, los toldos y la pasarela fueron demolidos a principios de la década de 1990, pero los andenes aún permanecen, y la línea que pasa por la estación todavía se utiliza para servicios expresos y de mercancías. El edificio principal de la estación en el lado este se ha convertido en un restaurante indio.