HMCS Rosthern fue una corbeta clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Lleva el nombre de Rosthern, Saskatchewan .
Las corbetas de clase flor como Rosthern que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses para clases de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período pero suspendió su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escolta, en Este caso se basa en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, llevaban nombres de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayor parte el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores estaban comúnmente asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que quedó ejemplificado por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [9]
Rosthern recibió el encargo el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue depositado el 18 de junio de 1940 en Port Arthur Shipbuilding Co. en Port Arthur, Ontario y botado el 30 de noviembre de 1940. [10] Fue comisionado en el RCN el 17 de junio de 1941 en Montreal, Quebec . [11]
Rosthern sólo tuvo una renovación importante durante su carrera. Después de sufrir problemas mecánicos en octubre de 1941, pasó dos meses reparando en el río Clyde en el Reino Unido antes de ser enviada de regreso a Halifax en diciembre de 1941 para realizar más reparaciones. Rosthern fue una de las pocas Flowers a las que no se le extendió el castillo de proa . [11]
Después de llegar a Halifax para su despliegue, Rosthern inicialmente se unió al Comando de Terranova, escoltando convoyes entre St. John's e Islandia . Escoltó a su primer convoy y partió el 7 de octubre de 1941, pero desarrolló defectos mecánicos en el camino y fue enviada al Clyde para su reparación. No volvió al servicio hasta febrero de 1942. Seguiría siendo escolta oceánica hasta junio de 1944. [11]
En abril de 1942 fue nombrada miembro del grupo de escolta A-3 de Mid-Ocean Escort Force (MOEF). En mayo de 1942, pasó a ser C-5. Durante su servicio con el MOEF, Rosthern luchó en tres importantes batallas de convoyes; SC 100 en septiembre de 1942, ON 166 en febrero de 1943 y SC 121 en marzo de 1943. [11] Durante estas batallas de convoyes, Rosthern recogió supervivientes de varios barcos mercantes, incluido el 29 de octubre de 1942, cuando ella y el HMCS Summerside juntos recogieron supervivientes de el petrolero estadounidense Pan New York que fue dañado por el U-624 en el Atlántico Norte a unas 550 millas náuticas (1.020 km) al oeste de Malin Head . Las corbetas hundieron el petrolero hundido con disparos y cargas de profundidad. Durante la batalla por el Convoy ON 166 , recogió supervivientes del comerciante noruego Ingria y del comerciante británico Manchester Merchant . Durante la batalla por el Convoy SC 121 , Rosthern recogió a tres supervivientes del mercante británico Egypt , que había sido hundido. [10]
A finales de mayo de 1944, Rosthern regresó a Canadá para convertirse en buque escuela de navegación y manipulación en Halifax. En diciembre de 1944, se incorporó a la Fuerza de Escolta Local Occidental como parte de la Fuerza de Halifax. Permaneció en esta unidad hasta el final de la guerra; su último deber importante fue escoltar al proveedor HMCS de regreso a Canadá. [11]
Rosthern fue pagado el 19 de julio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue vendida como chatarra en junio de 1946 y desguazada en Hamilton, Ontario . [11] [15]