Roosevelt es una estación "L" de las líneas roja , verde y naranja de la CTA , ubicada entre Chicago Loop y Near South Side en Chicago, Illinois . Está situado en 1167 S State Street, justo al norte de Roosevelt Road . La estación es también la estación "L" más cercana al Museum Campus de Chicago y al Soldier Field , que están aproximadamente a 1 ⁄ 2 milla (800 m) al este. La estación de Metra Museum Campus/11th Street también está aproximadamente a 500 m ( 1 ⁄ 3 de milla) al este.
Una estación elevada en Roosevelt se inauguró el 6 de junio de 1892, como parte del Ferrocarril de Tránsito Rápido de Chicago y South Side , la primera línea de tránsito rápido elevado en Chicago. [2] De 1919 a 1963, los trenes interurbanos de la North Shore Line también utilizaron la estación. El servicio "L" a través de la estación se interrumpió en 1949 cuando CTA encaminó todos los trenes de las sucursales de Englewood y Jackson Park a través del metro de State Street, utilizando el portal de 13th Street, formando la Ruta Norte-Sur (una precursora de la Línea Roja actual). y tras la quiebra de North Shore Line en 1963, la estación fue cerrada por completo y demolida. El servicio "L" se reanudó pasando por el sitio de la estación original en 1969 cuando la CTA comenzó a encaminar los trenes Dan Ryan hacia el Loop y se construyó una nueva estación elevada en 1993 como parte de la construcción de la Línea Naranja.
Inmediatamente al sur de la estación existe una vía de bolsillo, que se utiliza para hacer que los trenes regresen al Loop si alguna actividad, como la construcción, obstruye el tráfico ferroviario.
La estación de metro de Roosevelt se inauguró el 17 de octubre de 1943, como parte del metro de State Street. [3] En 1993, cuando se construyó la nueva estación elevada, se pretendía que hubiera un enlace directo con el metro, pero por falta de dinero no se construyó inicialmente. En 2002, las estaciones finalmente se unieron como una sola instalación a través del túnel de transferencia Roosevelt.
La estación de metro y la estación elevada se han utilizado como terminales, aunque ambas en muy raras ocasiones. La estación elevada tiene una vía de reversa ubicada inmediatamente al sur de la plataforma, que se usa solo cuando hay una obstrucción entre Roosevelt y 35th-Bronzeville-IIT y/o Halsted . La estación de metro funcionó por última vez como terminal durante la construcción del Conector Ravenswood [4] , cuando los trenes de la Línea Marrón fueron desviados a través del metro de State Street hasta Roosevelt. Si hay una obstrucción del servicio en la Línea Roja entre Cermak-Chinatown y Roosevelt, los trenes se desvían por la rampa de la Calle 13 hacia la Línea Verde, eliminando así la necesidad de que la estación sea una terminal.
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