La B-10 , también conocida como Ronda Litoral ( en catalán: [ˈrondə lituˈɾal] , en español: [ˈronda litoˈɾal] ; en inglés: Coastal Ring Road), es una autopista de 20 kilómetros (12,43 mi) en Cataluña , España, que rodea parcialmente Barcelona pasando por el lado este de la ciudad. Comienza en el intercambiador de Nus de la Trinitat en el norte de Barcelona y recorre toda la longitud del río Besòs y la costa de la ciudad hacia el sur hasta el intercambiador de Nus del Llobregat en los suburbios del sur de Barcelona, donde se convierte en la Autovía A-2 . [2] [3] Tanto los intercambiadores del extremo norte como del sur conectan la autovía con la B-20 o Ronda de Dalt , que rodea Barcelona pasando por el lado occidental, formando conjuntamente una circunvalación comúnmente conocida como rondes que rodea la ciudad.
La autopista presenta una mezcla de secciones subterráneas, a nivel y en túnel cubierto , principalmente a su paso por el centro de Barcelona, donde solo tiene dos carriles por sentido mientras que los otros tramos son de tres carriles. Se convierte en una autopista urbana segregada a su paso por el centro y norte de Barcelona, por lo que toda su señalización pasa a ser verde y es mantenida por el Área Metropolitana de Barcelona . [4] [5] En cambio, el tramo sur de la B-10 se considera parte de la ruta europea E90 y está señalizado en azul siguiendo el esquema de colores formal para las autopistas, ya que sirve como continuación de la Autovía A-2. Además, a diferencia del resto de la ruta, este tramo se denomina Cinturó Litoral y es mantenido por el Gobierno español . [3]
Aunque el límite de velocidad es de 80 km/h (50 mph) a lo largo del tramo de autopista urbana y de 100 km/h (62 mph) a lo largo del tramo interurbano, la velocidad máxima media de los coches es inferior debido a la congestión del tráfico , ya que sirve como corredor arterial para acceder a Barcelona por carretera, e incluso la velocidad máxima media puede alcanzar los 20 km/h (12 mph) durante las horas punta. [6] [7] Se aplican restricciones adicionales para vehículos pesados en el tramo situado entre Montjuïc –Morrot y Rambla de Prim cerca de Sant Adrià de Besòs , por el que se establecen límites de peso de 12 toneladas y todos los vehículos de más de 12 metros de largo tienen prohibido circular por ese tramo. [8]
Las salidas de las rondas están numeradas del 1 al 30 en sentido antihorario desde el Nus de la Trinitat según la circunvalación que forman las autovías Ronda Litoral (B-10) y Ronda de Dalt (B-20) alrededor de Barcelona, de modo que las salidas de Ronda de Dalt están numeradas oficialmente del 1 al 16 (sentido sur), mientras que las de Ronda Litoral están numeradas del 17 al 30 (sentido norte). [9] Curiosamente, mientras que todo el tramo de la autopista urbana sigue el esquema de numeración de salidas de las rondas , el tramo interurbano que mantiene el Gobierno español no lo hace y las salidas de este tramo están numeradas del 13 al 19 siguiendo su propio esquema. Además, los marcadores de ruta están colocados de norte a sur en relación con el Nus de la Trinitat, donde se sitúa el " Kilómetro Cero " de la carretera, al contrario de la numeración de las salidas. [10]
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Portal de carreteras{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda ){{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda ){{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda ) [ enlace muerto permanente ]{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )Medios relacionados con la Ronda Litoral en Wikimedia Commons