Roman Aleksandrovich Rusinov (en ruso: Рома́н Алекса́ндрович Ру́синов , IPA: [rɐˈman ɐlʲɪˈksandrəvʲɪtɕ ˈrusʲɪnəv] , nacido el 21 de octubre de 1981 en Moscú ) es un piloto de carreras de autos ruso que compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con G-Drive Racing desde la primera temporada del Campeonato en 2012 hasta 2021 y en la European Le Mans Series desde 2018 hasta 2021. Tiene cuatro títulos en campeonatos internacionales de resistencia.
Rusinov es el primer piloto ruso en ganar una carrera internacional en Europa.
En 2000, Rusinov ganó las Finales Internacionales Renault de Fórmula Renault francesa , convirtiéndose en el primer piloto ruso en ganar una carrera internacional en Europa. En 2002, lideró el campeonato de Fórmula Palmer Audi hasta el último evento, pero chocó con su principal rival y terminó tercero en la general. En 2003 compitió en la Fórmula 3000 Europea , logrando una pole position en Nürburgring .
Ese mismo año ganó la clase LMP675 en la primera carrera de las Le Mans Series , los 1000 km de Le Mans. En 2004, Rusinov corrió con Ferrari Modena y se convirtió en el campeón de las Le Mans Series en la clase GT2. En 2005, compitió con un Maserati MC12 en el Campeonato FIA GT y fue designado uno de los pilotos de A1GP de Rusia . El equipo A1GP duró solo tres eventos antes de quedarse sin fondos.
En 2006, Rusinov fue uno de los cuatro pilotos de pruebas contratados por el equipo de Fórmula Uno MF1 Racing . El propietario del equipo, el empresario canadiense nacido en Rusia Alex Shnaider , había anunciado su ambición de incorporar a un piloto ruso a la F1. Rusinov participó en las primeras pruebas de MF1 en Jerez, pero fue el único piloto de pruebas que no participó en al menos una sesión de prácticas del viernes, debido a la ausencia de patrocinadores rusos en el monoplaza de MF1 Racing y a la difícil situación financiera del equipo.
En 2008, Rusinov se pasó a las carreras de resistencia , conduciendo un Lamborghini Murcielago preparado por Reiter Engineering que competía bajo el nombre de IPB SPARTAK RACING en el Campeonato FIA GT y en las Le Mans Series, y un Lamborghini Gallardo en la serie ADAC GT Masters . En esta última serie ganó dos de las tres carreras, con su compañero de conducción Peter Kox .
En 2012, Rusinov participó en la edición inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , uniéndose a los actuales campeones de la Copa Intercontinental Le Mans, Signatech-Nissan, a partir de la segunda ronda. [1]
En 2013, Rusinov comenzó su asociación con G-Drive Racing, con la marca Gazprom patrocinando el coche número 26 de la categoría LMP2. En los años siguientes, hasta 2021, la marca y Rusinov pasaron por varias asociaciones a medida que se expandían en el WEC y en la European Le Mans Series .
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En las 24 Horas de Le Mans de 2018, el G-Drive LMP2 de Rusinov cruzó la línea de meta en primer lugar, pero fue descalificado durante la inspección técnica posterior a la carrera debido a un equipo de reabastecimiento modificado en sus conjuntos de sistemas de combustible.
En 2022, el equipo inscribió formalmente el auto 53 en ELMS bajo el nombre de G-Drive Racing. Sin embargo, el 6 de marzo de 2022, Rusinov anunció a través de una publicación en Instagram que el equipo no competiría, alegando que no estaba dispuesto a firmar las condiciones de competencia para los atletas rusos introducidas por la FIA en respuesta a la invasión rusa de Ucrania en 2022. [2 ]
Rusinov comenzó a competir en rally raids en 2023, conduciendo un Can-Am Maverick en la categoría T3 para G-Drive Racing. Terminó octavo en su clase en su debut en el Campeonato Ruso de Rally Raid Gold of Kagan Baja, luego segundo en el Silk Way Rally . Al año siguiente, Rusinov ganó el Silk Way en T3. [3] [4]
† El conductor invitado no es elegible para sumar puntos
‡ Clasificación de los equipos
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
