Romain Dumas (nacido el 14 de diciembre de 1977) es un piloto de carreras francés y piloto de Glickenhaus en el Campeonato Mundial de Resistencia. Empezó en el karting y en los monoplazas antes de convertirse en un piloto experto en carreras de resistencia, GT y prototipos deportivos. Ha ganado las carreras más importantes de la disciplina, como las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Spa, las 24 Horas de Nürburgring y las 12 Horas de Sebring de 2008 . Ha sido uno de los pilotos oficiales de Porsche desde 2004.
Nacido en Alès , Dumas se inició en el karting en 1992, en 1996 compitió en el Campeonato de Francia de Fórmula Renault . En 1998 se incorporó al Campeonato de Francia de Fórmula 3 .
Probó un auto de Fórmula 3000 para Oreca en 1999 y un Renault F1 en 2002. En 2004 probó un Champ Car de Conquest Racing , pero nunca corrió en ninguna de estas fórmulas.
En 2001 y 2002 compitió en la Euro Fórmula 3000 .
Desde 2001 participa en todas las carreras de las 24 Horas de Le Mans y desde 2004 compite en las American Le Mans Series . Fue piloto oficial de Porsche para Penske Racing y también participó en el Campeonato FIA GT .
En 2007 ganó la primera general en las 24 Horas de Nürburgring , 1.ª American Le Mans Series (Clase LMP2 - Penske Porsche RS Spyder con 8 victorias, 4 poles), 3.ª 24 Horas de Le Mans (Clase LMP1 - Pescarolo Sport, 5.ª 1.000 km Valencia LMS (Clase LMP1 — Pescarolo Sport), 4 carreras del campeonato VLN con Manthey Racing (2 victorias, 1 pole), 18.° 24 Horas de Daytona (12.° DP)
Comenzó 2008 con la clase P2 y ganó la general en las 12 Horas de Sebring de 2008 con el Penske Porsche RS Spyder.
Dumas fue invitado a probar un Indycar para el equipo Penske al final de la temporada 2008, en Sonoma Raceway (llamado Infineon Raceway en ese momento). [1]
A partir de 2009, Roger Penske perdió el patrocinio del programa de autos deportivos, y Dumas y Penske compitieron regularmente con Timo Bernhard cedido al Audi Sport Team Joest para las 24 Horas de Le Mans, terminando 17 en la general y 13 en su clase en las 24 Horas de Le Mans de 2009. le Mans
Dumas, junto con Timo Bernhard y Mike Rockenfeller, ganaron las 24 Horas de Le Mans de 2010 con un Audi R15 TDI plus . [2] También ganó las 24 Horas de Spa de 2010 con un Porsche 911 GT3 RSR . [3] Dumas también ganó con su socio Klaus Graf en el CytoSport Porsche RS Spyder en el evento ALMS en Mosport . [4]
Dumas desarrolló y condujo el Porsche 919 Hybrid en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2014. [5]
En 2014, Dumas ganó el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo Norma M20 "RD Limited" desarrollado específicamente para el evento. [6]
En 2015, Dumas corrió con un Porsche 997 GT3 Cup Car en la clase RGT del WRC Monte Carlo Rally , quedando segundo detrás del ganador de la clase François Delecour . [7] Más tarde consiguió una victoria en su clase en el Rallye de Alemania .
Dumas continuó como piloto de Porsche LMP1 en el FIA WEC 2016. Ganó las 6 Horas de Silverstone y las 24 Horas de Le Mans. Además, consiguió una segunda victoria en el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo Norma.
En 2017, ganó por tercera vez la Pikes Peak International Hill Climb, nuevamente con un prototipo Norma.
En 2018, Dumas volvió a ganar la subida internacional Pikes Peak, conduciendo el Volkswagen ID R [8] y estableciendo un nuevo récord general de 7:57.148, con una velocidad media de 150,9 km/h. Fue entrevistado en su casa de Ginebra sobre los métodos de entrenamiento, que incluyen el uso de un viejo casco Arai modificado para el entrenamiento con pesas en el cuello. [9]
En 2019, Dumas estableció un nuevo récord de vuelta para un vehículo eléctrico en Nürburgring Nordschleife, completando el circuito en 6:05.336 conduciendo el Volkswagen ID R.
En 2019, Dumas estableció un récord de vuelta en el Festival de Velocidad de Goodwood, completando la subida en 0:39.90 conduciendo el Volkswagen ID R, superando a Nick Heidfeld en el McLaren MP4/13 de Fórmula Uno.
En 2023, Dumas condujo la Ford SuperVan 4.2 en el Pikes Peak International Hill Climb, terminando primero en la división (Pikes Peak Open) y segundo en la general, con un tiempo de 8:47.682. [10]
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† No terminó la carrera pero fue clasificado porque su auto completó más del 70% de la distancia general de carrera del ganador.
* Temporada aún en curso.