El Rolls-Royce Trent 800 es un turbofan de alto bypass producido por Rolls-Royce plc , una de las opciones de motor para las primeras variantes del Boeing 777 . Lanzado en septiembre de 1991, funcionó por primera vez en septiembre de 1993, obtuvo la certificación EASA el 27 de enero de 1995 y entró en servicio en 1996. Alcanzó una cuota de mercado del 40%, por delante de los competidores PW4000 y GE90 , y del último Trent 800. 777 se entregó en 2010. El Trent 800 tiene la arquitectura de tres ejes de la familia Trent , con un ventilador de 280 cm (110 pulgadas). Con una relación de derivación de 6,4:1 y una relación de presión general que alcanza los 40,7:1, genera hasta 413,4 kN (92 940 lbf) de empuje .
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En 1990, mientras Boeing estudiaba el 767-X ampliado , Rolls-Royce proponía su motor Trent con un ventilador más grande de 280 cm (110 pulgadas) impulsado por una turbina LP nueva y más grande, un compresor IP modificado y sin mezclador de escape . Alcanzaría entre 75.000 y 85.000 lbf (330 a 380 kN), que se certificaría a principios de 1995 para una introducción a mediados de 1995, con un potencial de crecimiento de 90.000 a 95.000 lbf (400 a 420 kN) con un nuevo núcleo HP. [2] Después de ser rechazado por British Airways , Rolls-Royce lanzó el Trent 800 en septiembre de 1991 con un pedido de £250 millones ($432,5 millones) de Thai Airways para propulsar 15 Boeing 777 , la certificación se planeó entonces para 1995 y las primeras entregas para enero. 1996. [3]
La certificación se solicitó el 2 de abril de 1992. [4] En septiembre de 1992, su ventilador debía probarse en diciembre y se planeó una prueba completa para septiembre de 1993. [1] La EASA concedió la certificación el 27 de enero de 1995. [4 ] El primer Boeing 777 con motores Trent 800 voló el 26 de mayo de 1995 y la FAA concedió la aprobación ETOPS el 10 de octubre de 1996. [5] El Trent 800 entró en servicio en el Boeing 777 en 1996, [6] con Thai Airways el 31 Marzo.
En 1995, el Trent 800 obtuvo un gran pedido de Singapore Airlines , un cliente tradicional de Pratt & Whitney . [7] En 1996, Rolls-Royce tenía una cuota de mercado del 32%, por encima de GE pero por detrás de PW. [7] En junio de 1998, la flota de 33 aviones tenía una confiabilidad de despacho Trent 800 superior al 99,96%. [8] En julio de 1999, Rolls había ganado el 45% de todos los pedidos de motores para el 777. [9]
Posteriormente, el Trent 800 alcanzó una cuota del 40% del mercado de motores en las variantes del 777 para las que está disponible. [10] Al pedido de Singapur le siguieron grandes pedidos de American Airlines y Delta Air Lines . British Airways anunció en septiembre de 1998 que regresaría a Rolls-Royce para su segundo lote de 777, y lo hizo nuevamente en abril de 2007. [ cita requerida ] Otros operadores importantes incluyen Air New Zealand y Kenya Airways .
El último 777 con motor Trent 800 se entregó en 2010. [11] Los posteriores -300ER, -200LR, 777F, Boeing 777X -8 y -9 funcionan exclusivamente con motores GE Aviation .
A partir de 2014, Rolls-Royce ofrece una versión mejorada del motor, conocida como Trent 800EP. Incorpora tecnología de los motores Trent 1000 y Trent XWB, incluidos bordes de ataque elípticos en las palas del compresor de presión intermedia y alta. Rolls-Royce afirma que proporciona un beneficio de consumo de combustible del 0,7%. [12]
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El Trent 800 es un turboventilador de alto bypass y flujo axial con tres ejes coaxiales. El ventilador es impulsado por una turbina LP axial de 5 etapas (3300 rpm), el compresor IP de 8 etapas (7000 rpm) y el compresor HP de 6 etapas (10611 rpm) son impulsados cada uno por una turbina de una sola etapa. Tiene una cámara de combustión anular con 24 boquillas de combustible y está controlada por un EEC . El motor tiene una relación de derivación de 6,4:1 en crucero y una relación de presión general de 33,9 a 40,7:1 al nivel del mar, para un empuje de despegue de 340,6 a 413,4 kN (76 580 a 92 940 lbf) . [4] El ventilador de 280 cm (110 pulgadas) tiene 26 aspas de titanio de cuerda ancha unidas por difusión . [7]
Rolls-Royce afirma que es el motor Boeing 777 más ligero, citando un ahorro de peso de 8.000 lb (3,6 t) respecto al GE90 y de 5.400 a 6.500 lb (2,4 a 2,9 t) respecto al PW4000 . [10] El Trent 800 pesa 6,078 t (13 400 lb) en seco, [4] mientras que el GE90 pesa 17 400 lb (7,89 t), [13] y el PW4000 pesa 16 260 lb (7,38 t). [14]
La japonesa KHI y Marubeni Corporation son socios de riesgo e ingresos compartidos en el Trent 800. [6]
El 17 de enero de 2008, un Boeing 777-236ER de British Airways, que operaba como BA038 de Beijing a Londres, se estrelló en Heathrow después de que ambos motores Trent 800 perdieran potencia durante la aproximación final del avión. La investigación posterior descubrió que el hielo liberado del sistema de combustible se había acumulado en el intercambiador de calor de fueloil , lo que provocaba una restricción del flujo de combustible hacia los motores. [15] El 26 de noviembre de 2008, el vuelo 18 de Delta Air Lines de Shanghai a Atlanta, un Boeing 777 con motor Trent 895, experimentó un "retroceso no controlado" de un motor mientras estaba en crucero a 39.000 pies (12.000 m). La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) concluyó que la causa de ambos incidentes fue la misma: el hielo obstruyó el lado de entrada del intercambiador de calor de fueloil (FOHE) de los motores afectados. [dieciséis]
Estos incidentes, junto con un incidente similar en mayo de 2009 que involucró a un Airbus A330 con motores Rolls Royce Trent-700, dieron como resultado Directivas de Aeronavegabilidad que exigen el reemplazo de los intercambiadores de calor de fueloil en motores similares de la serie Rolls Royce Trent. [17] Rolls-Royce desarrolló una modificación para evitar que el problema se repitiera y que implicaba reemplazar una placa frontal que tenía muchos tubos pequeños que sobresalían por uno que era plano. [18] [19]
Un Trent 800 está en exhibición en la Colección Rolls-Royce Heritage Trust , Derby.
Un Trent 800 se exhibe en el Museo Imperial de la Guerra de Duxford , en la primera sala.
Datos de AESA [4]
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
"Rolls-Royce Trent 800". Rolls Royce.