El Rolls-Royce Eagle Mk XXII [1] es un motor aeronáutico británico de 24 cilindros, válvulas de manguito y bloque en H de 46 litros (2807 pulgadas cúbicas ) de cilindrada . Fue diseñado y construido a principios de la década de 1940 por Rolls-Royce Limited y funcionó por primera vez en 1944. Estaba refrigerado por líquido, tenía una configuración en H plana con dos cigüeñales y era capaz de desarrollar 3200 caballos de fuerza (2387 kW ) a 18 psi de sobrealimentación.
El equipo de diseño de Rolls-Royce se dio cuenta de que producir una versión a mayor escala de su motor Griffon V-12 daría lugar a cámaras de combustión excesivamente grandes y problemas con la detonación . [2] El equipo concluyó que una mayor cantidad de cilindros pequeños sería la respuesta y consideró un diseño X-24 . Esta disposición había causado anteriormente falta de fiabilidad con el Rolls-Royce Vulture debido a la necesidad de sujetar cuatro bielas en una disposición complicada a un cojinete de cabeza de biela común . [2]
Los diseñadores finalmente se decidieron por un diseño en "H" con dos cigüeñales y bielas tipo "pala y horquilla", estando los cigüeñales conectados a través de la unidad de reducción de velocidad de la hélice . El nuevo motor siguió el diseño del Napier Sabre y utilizó válvulas de manguito de manera similar , pero con un sistema de transmisión simplificado. [2]
Se utilizó un sobrealimentador y un intercooler de dos velocidades y dos etapas para comprimir y luego enfriar la mezcla de aire y combustible, siguiendo la práctica de Griffon y Merlin . El arranque se realizó mediante un motor de arranque Coffman . Un eje auxiliar impulsado por el cigüeñal inferior operaba la bomba de refrigerante principal, la bomba de refrigerante del intercooler, las bombas de presión y de aceite de barrido y una bomba de inyección de combustible . Durante las primeras pruebas de vuelo se experimentaron fallas en los anillos de pistón y problemas de sellado de la culata . [2]
El Eagle nunca fue equipado en un caza de primera línea de producción, ya que fue eclipsado por una nueva ola de motores turborreactores , como el Rolls-Royce Derwent y turbohélices como el Dart y el Armstrong Siddeley Python . Se produjeron quince Eagle 22 para propulsar prototipos del caza/bombardero torpedero Westland Wyvern debido al retraso en el desarrollo del Python. [2]
Supermarine especificó el Eagle en su propuesta de 1944 para un caza naval monomotor, el Tipo 391, pero la propuesta no tuvo seguimiento. [3]
Águila I 46H
Águila II del 46H
Águila 46H (20 srs) 22
Datos de Lumsden. [6]
Desarrollo relacionado
Motores comparables
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