El Ocean Electric Railway era una línea de tranvía que operaba en The Rockaways . Corría paralelo a partes de Rockaway Beach Branch y Far Rockaway Branch de Long Island Rail Road . La sede de la REA estaba en la estación Far Rockaway Long Island Rail Road, que entonces estaba ubicada al otro lado de Mott Avenue desde la estación de metro existente Far Rockaway – Mott Avenue . La Oficina del Superintendente - Carritos en ese lugar gestionaba todas las operaciones de tranvías propiedad del LIRR.
El Ocean Electric Railway se originó como reemplazo del Rockaway Village Railroad, una línea de vagones para caballos construida por empresarios locales. Al igual que el RVR, era un tranvía. Fue fletado el 28 de abril de 1897, aunque los servicios de tranvía en la península de Rockaway se remontan a 1881.
El 18 de marzo de 1898, el LIRR compró el Ferrocarril Far Rockaway, una línea de vagones de caballos de 1,1 millas, y lo integró en el Ocean Electric.
El propósito del sistema era crear un enlace de tránsito rápido entre Nueva York y Rockaway Beach Railroad , y Far Rockaway Branch, anteriormente propiedad del South Side Railroad de Long Island . Ambos eran ferrocarriles operados a vapor y requerían una conexión rápida, aunque la electrificación de Rockaway Beach Branch comenzó el 26 de julio de 1905, [1] y la electrificación de Far Rockaway Branch comenzó el 11 de diciembre de 1905 [2].
En junio de 1904, se construyó una tercera vía (en el medio) entre Far Rockaway y Hammels y los tranvías comenzaron a circular por la calle desde Fairview Avenue, Hammels hasta Rockaway Park.
Entre 1905 y 1911, el LIRR comenzó la transición de cables aéreos a vagones recolectores de energía del tercer carril para la OER en las partes de la vía que compartía con los trenes suburbanos del LIRR entre Far Rockaway y Hammels. En octubre de 1905, las vías exteriores del LIRR fueron equipadas con terceros rieles y comenzó el servicio de tren eléctrico hasta Far Rockaway. A partir de 1910, se instaló un tercer carril en la vía intermedia para el nuevo servicio de la estación Pennsylvania . Los tranvías tenían zapatas del tercer carril y en 1911 el sistema dejó de funcionar con cables aéreos. Ocean Electric Service se extendió a Belle Harbor en Pelham Avenue (ahora Beach 126th Street) en 1915, y Neponsit en Beach 149th Street el 8 de junio de 1916, a diferencia de Long Island Rail Road, que solo llegaba hasta Rockaway Park.
Con la excepción de las que están al oeste de la estación Rockaway Park y las de Rockaway Beach Boulevard entre Arverne y Rockaway Park, la mayoría de las paradas del tranvía se compartían con las estaciones de Long Island Railroad. Otras, como la estación Frank Avenue, se convirtieron en estaciones LIRR en 1922. Cuando el servicio de tranvía comenzó a disminuir al final de la Primera Guerra Mundial , el LIRR se preparó para eliminar su participación con los tranvías. La sucursal de Roche's Beach se abandonó en 1924, el segmento al este de Hammels se abandonó en 1926 y la sección restante se abandonó en 1928.
Referencias generales