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Estación Hammels

Hammels (anteriormente Hammel ) era una estación de Long Island Rail Road en el ramal Rockaway Beach en Hammels, Queens . Estaba ubicada en lo que hoy es Beach 84th Street, en el tramo oeste de Hammels Wye.

Historia

Vista aérea de Hammels Wye en 2019. La ubicación de la estación Hammels estaba en el extremo oeste de la Wye, aproximadamente en el borde izquierdo de la fotografía.

La estación Hammels fue construida originalmente en junio de 1880 por el ferrocarril New York, Woodhaven & Rockaway . [2] La estación y la comunidad turística de verano a la que servía recibieron su nombre en honor al terrateniente local, Louis Hammel (1836-1904), quien alquiló el hotel Eldert House a Garret Eldert en agosto de 1869, aunque también tenía su propio hotel a lo largo de la costa de Jamaica Bay . [3] Eldert House estaba ubicada en el lado este de lo que hoy es Beach 85th Street, y tenía una estación separada construida por el antiguo ferrocarril South Side de la rama Far Rockaway de Long Island llamada estación Eldert's Grove ( ver más abajo ).

En 1887, la NYW&R se declaró en quiebra y fue restablecida por el presidente de Long Island Rail Road, Austin Corbin, como New York and Rockaway Beach Railway . La estación de Hammels sobrevivió a la adquisición. Ese año se realizó una conexión entre la antigua rama Far Rockaway y la NY&RB, creando así lo que hoy se conoce como "Hammels Wye". La SSRRLI abandonó la línea al oeste de Hammels después de eso. La estación de Hammels fue reconstruida durante la primavera de 1888. En 1897, Hammels se fusionó con Hollands y se incorporó como Village of Rockaway Beach , pero la estación mantuvo el nombre. En 1898, los tranvías de Ocean Electric Railway conectaron la rama Far Rockaway con la NY&RB y utilizaron la estación de Hammels como parada. El año en que murió Hammel también fue el año en que la estación pasó a formar parte oficialmente de la rama Rockaway Beach de LIRR . Cuando la estación Beach Channel cerró el 31 de mayo de 1905, Hammels se convirtió en la última estación del ramal Rockaway Beach antes de cruzar el puente levadizo Beach Channel. El 19 de abril de 1907, el LIRR instaló la "Torre FX" en un esfuerzo por controlar los movimientos entre los trenes regulares y los tranvías, que incluían un ramal a lo largo de Fairview Avenue hacia la playa. Los servicios de tranvía terminaron al este de la estación en 1926 y al oeste de la estación en 1928, pero el tramo sur de Hammels Wye continuó prestando servicio a los trenes del LIRR.

A principios de la década de 1940, el LIRR se estaba preparando para reconstruir los ramales de Far Rockaway y Rockaway Beach como líneas elevadas. Entre 1941 y 1942, ambas líneas se cerraron y se reconstruyeron con nuevas estaciones elevadas. La estación Hammels no sería una de las reemplazadas durante la reconstrucción y se suspendió en 1941. [1]

Estación de Eldert's Grove

Ocho años antes de que NY&RB construyera la estación Hammels en su línea, la SSRRLI construyó una estación el 4 de julio de 1872 [4] [5] en el Ferrocarril Far Rockaway Branch, llamada estación Eldert's Grove. Fue diseñada para servir a los clientes de Elderts House, pero fue abandonada cuando se realizó la conexión entre Far Rockaway Branch y Rockaway Beach Branch en 1887. Más tarde, se convirtió en una parada en el Ferrocarril Fairview Avenue Branch del Ocean Electric Railway.

Referencias

  1. ^ ab Morrison, David D.; Pakaluk, Valerie (2003). Imágenes de ferrocarriles: estaciones de ferrocarril de Long Island . Arcadia Publishing . pág. 44. ISBN. 9780738511801.
  2. ^ "Historia de la estación LIRR" (PDF) . TrainsAreFun . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
  3. ^ "El ferrocarril de Long Island: una historia completa, volumen n.° 5 (ferrocarril de Nueva York, Woodhaven y Rockaway; ferrocarril de Nueva York y Rockaway Beach; ferrocarril de Nueva York y Long Beach; ferrocarril de Nueva York y Rockaway; operación de tránsito rápido de Brooklyn a Rockaway; sobre el LIRR)", por Vincent F. Seyfried
  4. ^ "South Side RR". lirrhistory.com . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2000.{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  5. ^ "Historia del ferrocarril del lado sur de Long Island". trainsarefun.com .

Enlaces externos