Rochester Products Division (RPD) era una división de General Motors que fabricaba carburadores y componentes relacionados, incluidos dispositivos de control de emisiones y sistemas de control de crucero en Rochester, Nueva York . En 1995, Rochester pasó a formar parte de Delphi , que a su vez se convirtió en una empresa independiente cuatro años después, [1] y continúa fabricando sistemas de inyección de combustible en Rochester, ahora parte de General Motors Automotive Components Holdings- Rochester Operations.
La empresa comenzó como Rochester Coil Company, fundada por Edward A. Halbleib en 1908, [2] y se convirtió en North East Electric Company al año siguiente. En 1916, la empresa estaba ubicada en 348 Whitney Street, Rochester. [3]
En 1929, Alfred P. Sloan anunció la adquisición de la empresa en nombre de General Motors. [4] "Durante algunos años, esta empresa ha sido un destacado fabricante de arrancadores, sistemas de encendido y otros equipos eléctricos". [5] "Se consolidó con la antigua Delco-Light Company de GM en 1930 y más tarde se la rebautizó como Delco Appliance Division". En 1937 se fundó Rochester Products, planificada como una segunda planta para Delco Appliance, pero alcanzó el estatus de división en 1939. [6] En 1953, un anuncio en Life decía: "Rochester fabrica carburadores de equipo original para Chevrolet a partir de 1950, Oldsmobile desde 1949 y Cadillac desde 1951. Además, Rochester suministra carburadores de repuesto para Chevrolet a partir de 1932" . [7] Rochester también suministró carburadores para Pontiac, aunque utilizó el nombre Power Jet en el mercado de reemplazo. [8]
En 1952, el periódico Oregonian informó: "Los encendedores de automóviles producidos por la división de productos automotrices Rochester de General Motors se prueban para alcanzar una temperatura de 1400 grados en no menos de 10 y no más de 12 segundos". [9]
El carburador 2G (posteriormente 2GC y 2GV), comúnmente llamado 2 Jet, se introdujo en 1955 y continuó utilizándose en los V8 de GM hasta al menos 1969. [10] En total, se utilizó en al menos 125 aplicaciones, incluido el seis en línea del Brockway . [11] En 1957, Chevrolet presentó su primer motor con inyección de combustible, [12] la opción de alto rendimiento Rochester Ramjet en Corvette y automóviles de pasajeros a $ 484. [13] En 1956, Oldsmobile también estaba experimentando con la inyección de combustible Rochester, en los campos de pruebas del desierto de GM cerca de Phoenix, pero ofreció la opción J2 de triple carburador Rochester para 1957. [14]
La empresa es más conocida [ ¿según quién? ] por el carburador Quadrajet , que fue diseñado originalmente en la década de 1960 y permaneció en producción, con modificaciones para cumplir con los límites de emisiones de escape cada vez más estrictos , hasta la década de 1980. El Quadrajet pasó a ser controlado por computadora en 1980 en California y en 1981 en el resto de los estados; su última aplicación fue en el Cadillac Brougham de 1990 y en las camionetas familiares GM de tamaño completo de 1990 con el motor Olds 307. [ cita requerida ] RPD fue pionera en sistemas de inyección de combustible en automóviles de carretera en la década de 1980. [ cita requerida ] Además de los carburadores, Rochester también fabricó varios equipos de control de emisiones, como botes de carbón y válvulas EGR , [15] que encontraron uso en vehículos GM, así como en los de otras marcas. [ cita requerida ] Otros productos fabricados en esta planta fueron cerraduras y llaves [ cita requerida ] así como tubos de acero para aplicaciones vehiculares y no vehiculares. [ cita requerida ] El último diseño importante de carburador de Rochester fue el Varajet II, [ cita requerida ] esencialmente un Quadrajet dividido longitudinalmente por la mitad, [ cita requerida ] y fue uno de los pocos carburadores progresivos de 2 cuerpos exitosos. [ según quién? ] Se instaló en motores de 4 y 6 cilindros desde 1979 hasta 1986. [ cita requerida ]
En 1981, Rochester Products and Diesel Equipment Division se fusionó en lo que se describió públicamente como una medida de reducción de costos. En ese momento, RPD tenía alrededor de 7000 empleados y DED tenía alrededor de 3300 empleados. [16] DED tenía plantas en Grand Rapids, Michigan. [17] La sede central permaneció en Rochester.
En 1988, el negocio de inyección de combustible diésel se vendió a Penske Transportation, [18] y Rochester Products y AC Spark Plug se fusionaron. [19]
Entre finales de 1991 y principios de 1992, Rochester Products, a pedido de General Motors do Brasil , lanzó al mercado brasileño la primera inyección electrónica de combustible del mundo programada y desarrollada para etanol en los Chevrolet Monza , Chevrolet Kadett y Chevrolet Ipanema , conocidos en Europa como Opel Ascona , Opel Kadett y Opel Kadett Caravan respectivamente. El modelo del sistema fue el Rochester Multec-700 con un solo inyector de combustible (singlepoint). [ cita requerida ]
En 1994, se escindieron las operaciones de AC Rochester en Grand Rapids. [20]