El Rocar De Simon 412E fue un modelo de trolebús fabricado por Rocar en Rumania en 1997 y 2002. Se fabricaron solo 19 unidades, 18 de ellas equipadas con motores de corriente continua y una con un motor de corriente alterna . Dos fueron entregados al sistema de trolebuses de Bucarest , el n.º 7454 y el n.º 7459 (el de corriente alterna), otros dos fueron entregados a Cluj y los 15 restantes fueron entregados a Constanza . Los modelos enviados a Constanza están equipados con un controlador de resistencia en lugar de un chopper electrónico. [1] [2]
Aunque la versión de autobús también estaba disponible con 2 puertas, el 412E solo se construyó con la carrocería de 3 puertas. La transmisión de todos los 412E es de Autocamioane Brașov , probablemente porque el motor es de alguna manera idéntico al de la serie Rocar DAC 112/117/212/217. Aunque estaba destinado a reemplazar a la serie 112/117/212/217, se construyeron en paralelo. Al igual que su homólogo de autobús, no tenía una versión articulada construida por ROCAR. El 812E de piso bajo o/y el ROCAR Solaris Urbino fueron diseñados como sus sucesores, pero ROCAR se declaró en quiebra.
A principios de 2015, se enviaron 5 trolebuses 412E desde Constanza a Piatra Neamt, ya que Constanza dejó de utilizar el sistema en 2010. Los 5 están en funcionamiento y se espera que los otros 10 se envíen a Piatra Neamt u otras ciudades si es necesario. Están numerados del 158 al 163. RATB todavía opera uno, el n.º 7459, pero se almacenó junto con el trolebús Rocar 812E n.º 7460 debido a los altos costos de mantenimiento. El n.º 7454 se desmanteló en 2009.
Un trolebús similar fue el Inbus F140, construido en 1981 y desguazado en 2008. El diseño de la carrocería de Rocar De Simon se basó en varios autobuses con carrocería De Simon en Italia, incluidos algunos diseños de Inbus. Inbus era una empresa de colaboración entre Breda y De Simon , siendo una opción popular para las empresas de autobuses italianas en la década de 1980.
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