د رابرټسن هوایی شرکت

د رابرټسن ایر کرافټ کارپوریشن د لومړۍ نړیوالې جګړې وروسته د امریکایی هوایی چلند خدماتو شرکت و چې د لامبرټ سینټ. سینټ لوئس، میسوري ته نږدې د لوئس فلاینګ فیلډ چې مسافرینو او د متحده ایالاتو هوایی میل الوتنه کوله ، د الوتنې درسونه یې ورکړل، او د نندارتون الوتنې یې ترسره کړې. دا د کرټیس OX-5 انجنونو سربیره د سټنډرډ J , Curtiss Jenny/Canuck , DeHavilland DH-4 , Curtiss Oriole , Spad , Waco , او Travel Air ډولونه هم ترمیم شوي، بیا تولید شوي او بیا پلورل شوي . [1] [2]

RAC په کنساس ښار، سان انتونیو، هوسټن، نیو اورلینز، او فورټ وین کې تاسیسات هم فعال کړي. دا شرکت د میجر ویلیم بی رابرټسن (1893-1943) او فرانک ایچ رابرټسن (1898-1938) وروڼو لخوا ملکیت او چلول کیده چې دواړه د متحده ایالاتو د اردو پخواني الوتکې وو. ویلیم رابرټسن په 1928 کې شرکت پریښود ترڅو د کورټیس-رایټ کورټیس - رابرټسن څانګه جوړه کړي ترڅو الوتکې تولید کړي لکه کرټیس رابین ، کوم چې RAC پلورلي.

د میل او هوایی وړونکي عملیات

د RAC ایر میل پیلوټ په توګه د چارلس لینډبرګ وروستی معاش چیک.
A رابرټسن DH-4 د CAM-2 هوایی میل لارې کې کارول کیږي.

د اپریل په 15، 1926، رابرټسن الوتکې د CAM-2 په لاره کې د لامبرټ فیلډ څخه شیکاګو ته د قرارداد هوایی میل خدمت پیل کړ، د سپرینګفیلډ، الینویس او پیوریا، الینوس کې د تمځایونو سره . چارلس لینډبرګ د خدمت لپاره د مشر پیلوټ په توګه ګمارل شوی و. [3] RAC د څلورو بدلیدونکو DH-4 الوتکو (#s 109-112) [4] سره خدمت پیل کړ چې د متحده ایالاتو د پوستي خدماتو هوایی میل بیړۍ څخه ترلاسه شوي چې دوه یې د سپتمبر او نومبر په 1926 کې په حادثو کې ورکې شوې ، پداسې حال کې چې د پیلوټ لخوا الوتنه کوله. لینډبرګ په 1927 کې، سلوني سلونیګر وګمارل شو او د لینډبرګ د CAM-2 لاره یې ونیوله. [5] RAC د می په 1929 کې د سینټ لوئس او اوماها ترمنځ د CAM-29 په اړه خدمت اضافه کړ [6]

تر 1928 پورې RAC د سینټ لوئس - شیکاګو د میل لارې په اوږدو کې د ورځني مسافرینو او ایکسپریس خدمت چمتو کول چې په 12 مسافرینو Stout Ford Tri-Motors کې تیریدل . [۷]

د لوی ډیپریشن په جریان کې د رابرټسن الوتنې عملیات د کانټینینټل ایرلاینز ، شمالي ایر لاینز او پاول آر برانف انکارپوریشن سره یوځای شوي ، کوم چې د برانف نړیوال هوایی چلند شو [ ۸ ] یونیورسل ایوی ایشن په 1930 کې د هوایی چلند کارپوریشن برخه شوه . په 1934 کې ډیری شرکتونه د امریکن ایرویز سره ضمیمه شول او بالاخره امریکایی هوایی شرکت شو . [9] د RAC سلونیجر به د مشر پیلوټ په توګه وټاکل شي او په نوي جوړ شوي امریکایی هوایی شرکت کې به د پیلوټ لوړ رتبه #1 ولري. [۵]

د ګلیډر حادثه (1943)

د اګست په 1، 1943 کې یو "ټول سینټ لوئس جوړ شوی" WACO CG-4A-RO نظامي سرتیري او د کارګو ټرانسپورټ ګلیډر (S/N 42-78839) د RAC لخوا د جواز لاندې جوړ شوی د الوتنې دننه ساختماني ناکامۍ سره مخ شو او د یوې مظاهرې په جریان کې سقوط وکړ. د سینټ لوئس په لامبرټ فیلډ کې الوتنه د یکشنبې د ماسپښین څخه دمخه د 5,000 څخه ډیر خلکو هوایی نندارې ته وړاندې کوي کله چې د هغې حق دی وزر لږ وروسته له هغه جلا شو چې د هغې د اردو C-47 د الوتکې لخوا شاوخوا 2,000 فوټ کې خوشې شو. په الوتکه کې ټول لس روحونه مړه شول.

دا ګلیډر د USAAF د 71st Troop Carrier Command CPT میلټن C. Klugh (پائلټ) او PFC جیک ډبلیو ډیوس (همکار پیلوټ/میخانیک) لخوا الوتنه وکړه، او اته VIP مسافر د سینټ لویس ښاروال ویلیم ډي بیکر ، RAC وو. ولسمشر میجر ویلیم بی رابرټسن، د RAC VP / مشر انجینر هارولډ A. کروګر، د ښار مرستیال چارلس ایل. کننګهم، د سینټ لویس د اردو هوایی ځواکونو د موادو د قوماندې څارونکی LTC پاول ایچ هزیلټن، د عامه خدماتو رییس میکس ایچ ډوین، د سینټ لویس کاونټي محکمې مشر قاضي هنري ایل مولر، او د سینټ لویس د سوداګرۍ خونې رییس توماس این ډیسارت . جیمز رابرټسن، د میجر رابرټسن 17 کلن زوی، د وژونکي الوتنې څخه سمدلاسه مخکې د ګلیډر په بریالۍ آزموینې الوتنه کې مسافر و. [10] [11]

د وزر سټروټ ناکامه برخه چې د سینټ لوئس د رابرټسن فرعي قراردادي ګارډنر فلزي محصولاتو شرکت لخوا تولید شوې وه، یو شرکت چې په نورمال ډول فلزي کاسکټونه جوړوي، وموندل شو چې د فلزي څخه جوړ شوی و چې د دې هدف لپاره خورا پتلی و. [12] [13] [14]

الوتکې

پاپ کلتور

د 1957 حرکت انځور The Spirit of St. Louis د الوتنې په ترتیب کې د RAC DH-4 میل الوتکه او همدارنګه میجر رابرټسن (د جیمز رابرټسن، جونیر لخوا لوبول شوی) او د شرکت ایر میل پیلوټان ​​لینډبرګ ( جیمز سټیوارټ ) او هارلان A. بډ" ګورني ( موری هیمیلټن ) د هغه د کرکټرونو په مینځ کې. [15]

حوالې

  1. ^ د رابرټسن الوتکې کارپوریشن د پرزو کتلاګ "A" . ۱۹۲۸ ز.
  2. ^ هوايي عمر د سپتمبر ۱۲، ۱۹۲۱. {{cite journal}}: ورک یا خالي |title=( مرسته )
  3. ^ توماس سټریسګوت. .​
  4. ^ ریچارډ باک. لوی کود: لینډبرګ او د اتلانتیک لوی هوایی ریس .
  5. ^ ab Sloniger, Jarrold (1997). د یو پیلوټ لاګ - د ای ایل "سلوني" سلونیګر کیریر . چارلوټسویل، VA: هاویل پریس. ISBN 1-57427-048-6.
  6. ^ جان موتم. د پوتنام ایروناټیکل بیاکتنه
  7. ^ د RAC مهال ویش د اګست 20، 1928
  8. ^ کارلوس اې شوانتس. د تګ ځایونه: ترانسپورت د شلمې پیړۍ لویدیځ بیا تعریفوي . مخ ۲۰۸.
  9. ^ "د AMR تاریخ". په 26 May 2012 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . 4 اکتوبر 2011 اخیستل شوی .
  10. ^ "د سینټ لویس ښاروال، نور چارواکي د ګلیډر پلنګ کې مړه شوي" نیویارک ټایمز ، د اګست 2، 1943، مخ. 1
  11. ^ "د سینټ لویس ښاروال ویلیم بیکر او نهه نور کسان د اګست په 1، 1943 کې ووژل شول، کله چې دوی د دویمې نړیوالې جګړې ګلیډر سپاره وو چې دوی د لامبرټ هوایی ډګر د ځغاستې سره نږدې لومړی په ځمکه کې ډوبه او ټوټه شوه." یوولس انځورونه د سینټ لوئس پوسټ ډیسپیچ ، stltoday.com څخه
  12. ^ Diehl, Alan E., PhD, "خاموش شورویران: د پوځي حادثو او د هغوی د پوښښ په اړه د ویستې غږول"، Brassey's, Inc., Dulles, Virginia, 2002, Library of Congress Card number 2001052726, ISBN 978-1578- ISBN -412-8 ، مخونه 81-82. 
  13. ^ جې نارمن ګریم. د نرم جنات الوتنې لپاره: د متحده ایالاتو WW II ګلیډر پیلوټانو روزنه .
  14. ^ بوورز، پیټر ایم، "بریزینګ الون دی بریز"، وزرونه ، ګراناډا هیلز، کالیفورنیا، دسمبر ۱۹۸۹، ټوک ۱۹، شپږم نمبر، مخ. ۱۹.
  15. ^ "د سینټ لوئس روح -1957". imdb.com​ د 12 نومبر 2021 اخیستل شوی .

کتابتون