El vicemariscal del aire Robert Stewart Blucke , CB , CBE , DSO , AFC y Bar (22 de junio de 1897 - 2 de octubre de 1988) fue un oficial de la Real Fuerza Aérea que se convirtió en oficial del aire comandante en jefe del Comando de Transporte de la RAF en 1952.
Blucke fue comisionado en el 3er Batallón del Regimiento de Dorsetshire en 1915 durante la Primera Guerra Mundial y transferido al Escuadrón No. 63 en la formación de la Real Fuerza Aérea en abril de 1918. [1] Se convirtió en Oficial de Señales en la Sección Experimental del Royal Aircraft Establishment en enero de 1934 y en febrero de 1935 voló un Handley Page Heyford sobre Stowe Nine Churches convirtiéndose en el primer piloto en ser detectado por radar . [2] Sirvió en la Segunda Guerra Mundial como oficial al mando de la Unidad de Entrenamiento y Desarrollo de Aproximación a Ciegas y luego como oficial al mando de la Unidad de Desarrollo de Investigación Inalámbrica antes de unirse a la Dirección de Entrenamiento de Vuelo en el Ministerio del Aire en noviembre de 1940. [1] Se convirtió en comandante de estación en RAF Holme-on-Spalding Moor en 1942, en cuyo papel fue galardonado con la Orden de Servicio Distinguido por un bombardeo sobre Mannheim en un Lancaster dañado , [3] antes de convertirse en comandante de estación en RAF Ludford Magna en 1943 y oficial del aire al mando del Grupo No. 1 (Bombardero) en 1945. [1]
Después de la guerra, fue nombrado Oficial Superior del Estado Mayor del Aire en el Cuartel General del Aire de la India y luego se convirtió en Oficial Administrativo del Aire en el Comando de Entrenamiento Técnico del Cuartel General en 1947. [1] Pasó a ser Oficial Administrativo del Aire en el Cuartel General de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en 1949, Oficial Comandante del Aire en el Cuartel General del Aire de Malaya en 1951 y Oficial Comandante en Jefe del Aire en el Comando de Transporte de la RAF en enero de 1952 antes de retirarse en julio de ese año. [1]
En 1967 vivió en Kent, [4] donde, el 10 de febrero de 1968, David Gilbert, un limpiador de ventanas de 24 años, irrumpió en su casa y agredió al agente de policía Peter Gundry. Gilbert fue condenado a tres años de prisión en marzo de 1968. [5]
Su hijo David también siguió una carrera en la Royal Air Force , convirtiéndose en capitán de grupo y comandante de la estación de la RAF Coningsby . Murió en la colisión en el aire de Norfolk en 1974 , cuando el avión Phantom que pilotaba hizo contacto con un avión fumigador de cultivos. [6]