Robert Ray Scott (1 de noviembre de 1920 - 3 de octubre de 2006) fue un oficial de carrera de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que voló en misiones de combate en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .
Scott nació en Des Moines, Iowa , en 1920, hijo de Ray Scott y Elva M. Scott. Después de graduarse de North High School en Des Moines en enero de 1939, estudió ingeniería aeronáutica en la Universidad de Iowa durante dos años. [1] [2]
El 15 de agosto de 1941, se alistó en el Programa de Cadetes de Aviación del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. , fue comisionado como segundo teniente y obtuvo sus alas de piloto el 16 de marzo de 1942. Posteriormente, fue asignado como piloto instructor en Victorville Army Air. Field en California, de marzo de 1942 a enero de 1944. En esta época, fue ascendido a primer teniente . [1] [2]
En enero de 1944, fue asignado como piloto de caza nocturno P-61 Black Widow con el 426.º Escuadrón de Cazas Nocturnos . Inicialmente estacionado en Hammer Field y el aeropuerto de Delano en California, el escuadrón se trasladó a la India británica el 29 de junio y luego a China el 9 de agosto, donde el escuadrón y sus destacamentos se desplegaron y volaron en misiones desde aeródromos en las provincias chinas de Sichuan , Yunnan y Shaanxi . Durante su tiempo con el 426.º NFS, a Scott se le atribuyó la destrucción de dos aviones japoneses en combate aéreo y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido y la Medalla del Aire . Fue ascendido a capitán el 3 de mayo de 1944 y a mayor el 16 de agosto de 1945. [3] [2]
Después del final de la guerra, Scott sirvió como asesor de la Fuerza Aérea de la República de China e instructor en la Universidad del Aire en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en Alabama, desde septiembre de 1947 hasta agosto de 1948. En enero de 1951, se graduó con una licenciatura y Maestría de la Universidad Estatal de Iowa después de recibir una asignación del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea para hacerlo. [1]
Desde julio de 1952 hasta octubre de 1952, se desempeñó como oficial del proyecto F-86D Sabre Dog en el Air Proving Ground Command en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin . [1]
Después de completar el entrenamiento de escolta de cazabombarderos en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis en Nevada en febrero de 1953, Scott fue piloto del F-86 Sabre en el 8.º Grupo de Cazas-Bombarderos en febrero de 1953 y fue nombrado comandante del 35.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos en abril. 1953, durante la Guerra de Corea . Estacionado en la base aérea de Suwon en Corea del Sur , voló 117 misiones durante la guerra y fue galardonado con la Estrella de Plata el 18 de julio de 1953, durante una misión de interdicción contra un aeródromo enemigo en Sinuiju , Corea del Norte , su avión fue alcanzado por pesados anti- incendio del avión que causó graves daños al fuselaje. Aunque era plenamente consciente de la naturaleza y la gravedad del daño, inició su ataque mediante intenso fuego antiaéreo y con armas automáticas, infligiendo el máximo daño al objetivo con una pérdida mínima para el escuadrón. A pesar del estado averiado de su avión, reagrupó su escuadrón y lo condujo de manera segura a través de condiciones climáticas peligrosas de regreso a la base. En octubre de 1953, fue nombrado director ejecutivo del 8º Grupo de Cazas-Bombarderos. [1] [4]
Después de regresar a los Estados Unidos en diciembre de 1953, fue nombrado comandante del 510.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos en la Base de la Fuerza Aérea de Langley en Virginia, donde voló el F-84 Thunderjet . [1]
El 9 de octubre de 1955, Scott estableció un récord de velocidad transcontinental al volar un cazabombardero Republic F-84F Thunderstreak desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles hasta Floyd Bennett Field en Nueva York , en 3 horas, 46 minutos y 33,6 segundos. Posteriormente fue oficial de proyectos en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en el Republic F-105 Thunderchief . [2]
En 1966, Scott participó en la Guerra de Vietnam , como comandante de la 355.a Ala de Caza Táctico en la Base Takhli de la Real Fuerza Aérea Tailandesa en Tailandia , y realizó un recorrido completo de misiones de bombardeo y combate sobre Vietnam del Norte , mientras volaba el F-105 Thunderchief. . Se le atribuye la destrucción de un MiG-17 de la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte el 26 de marzo de 1967, durante un ataque contra un cuartel militar enemigo cerca de Hanoi , lo que lo convirtió en el segundo piloto de la Fuerza Aérea de los EE. UU., después del coronel Robin Olds , en lograr victorias aéreas durante Segunda Guerra Mundial y Guerra de Vietnam. Voló un total de 134 misiones durante la guerra. [2]
Fue nombrado comandante de la 832.a División Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Cannon en Nuevo México en septiembre de 1967. Se retiró de la Fuerza Aérea en 1970. [1]
Después de su retiro de la Fuerza Aérea, trabajó para Fairchild Industries y luego como vicepresidente de operaciones y piloto jefe de Antilles International Airlines hasta su jubilación a la edad de 60 años. Después de su retiro completo, trabajó como ganadero en Nuevo México. y California . [5]
Scott murió el 3 de octubre de 2006, a la edad de 85 años, en Tehachapi, California . Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . [2] [6]
Durante su dilatada carrera, Scott obtuvo muchas condecoraciones, entre ellas: