Robert William Pressley (nacido el 8 de abril de 1959) es un ex piloto de NASCAR estadounidense que anteriormente se desempeñó como promotor en Kingsport Speedway en Kingsport, Tennessee . Pressley actualmente es dueño del restaurante Celebrity's Hotdogs en Asheville, Carolina del Norte . Pressley también fue comisionado del condado de Buncombe, Carolina del Norte.
Debido a que su padre, Bob, era un corredor de pista corta en Asheville, el joven Pressley naturalmente siguió a su padre en el deporte. De hecho, su hermano Charley, ha sido jefe de equipo durante mucho tiempo en el nivel NASCAR. Pressley comenzó a correr en New Asheville Speedway y Greenville-Pickens Speedway y ganó campeonatos en ambas pistas. También logró 150 victorias en varias Late Model Series en el sudeste. En 1984, Pressley hizo su debut en NASCAR en la Busch Series en Charlotte Motor Speedway , terminando 26º. Cinco años más tarde, Pressley corrió un calendario limitado en la Busch Series y ganó en apenas su duodécima salida en la serie en Orange County Speedway . Corrió temporadas completas de 1991 a 1994, y su mejor año fue en 1992, cuando ganó carreras y terminó quinto en puntos. En 1994 , corrió tres carreras en la Winston Cup Series en un automóvil patrocinado por Manheim Auctions , siendo su mejor resultado un 31º en Charlotte.
En 1990, Pressley estuvo involucrado en el horrible accidente de Michael Waltrip en Bristol, en el que Waltrip golpeó a Pressley en la esquina trasera derecha y envió a Waltrip contra una puerta, desintegrando el auto en el impacto.
En 1995 , Pressley reemplazó al retirado Harry Gant en el auto # 33 propiedad de Leo Jackson Motorsports en la Copa. Obtuvo un resultado entre los diez primeros y fue segundo detrás de Ricky Craven para Novato del Año . El año siguiente, logró dos resultados entre los cinco primeros. Desafortunadamente, Jackson se jubiló y vendió su operación al jefe de equipo Andy Petree . Después de que Pressley corriera solo una carrera para su nuevo propietario, fue liberado, pero pudo engancharse a un viaje con Diamond Ridge Motorsports . Pressley corrió solo diez carreras para Diamond Ridge en 1997 , incluida la Daytona 500 , en la que su auto se volcó acrobáticamente en las primeras vueltas. [1] Pressley registró un mejor resultado de la temporada en el puesto 14, cuando de repente lo despidieron del viaje. Mientras esperaba que apareciera un auto para la Copa, Pressley regresó a las filas de Busch, manejando el Chevrolet No. 47 para ST Motorsports , y terminó el año con tres top 10. En la Copa, se unió al equipo No. 77 Jasper Motorsports , que se convirtió en uno de los tándems más populares en el circuito de la Copa entre los fanáticos.
Después de su carrera abreviada en la Copa en 1997, Pressley regresó a tiempo completo en 1998 con el equipo Jasper, donde logró un tercer puesto, el mejor de su carrera en el Texas Motor Speedway . A pesar de ser reemplazado temporalmente por Hut Stricklin debido a lesiones, Pressley terminó 32º en puntos ese año. Sin embargo, 1999 fue una lucha, ya que Pressley y compañía no lograron clasificarse seis veces esa temporada y, a menudo, tuvieron problemas para terminar las carreras. Después de la incorporación de Ryan Pemberton en 2000 , Pressley pudo aumentar su posición en puntos al 25º. En 2001 , tuvo cinco top-ten, casi ganó la Tropicana 400 inaugural antes de terminar en segundo lugar y terminó 25º en puntos entregando las tareas de conducción del auto para los eventos de circuitos a Boris Said . Robert Pressley, aunque competitivo en algunas carreras, luchó con la consistencia y se separaría de Jasper al concluir la temporada 2001. [2]
En 2002, firmó un contrato de una carrera con Melling Racing para la Daytona 500 y se aseguró el puesto por velocidad de clasificación en el día de la pole, clasificando en el quinto lugar general con el mismo auto con el que habían clasificado en tercer lugar o mejor en las pistas con placa restrictora de 2001. Después de recibir el patrocinio de Brand Source, tuvo un problema de motor al final de la carrera. Cuando explotó, su auto casi quedó destruido en la calle de boxes cuando ocurrió un accidente en el trióvalo y el auto de Michael Waltrip se cruzó en la calle de boxes, casi chocando también con el auto de seguridad.
A finales de 2001, Pressley fue liberado de Jasper y abordó una nueva aventura, la Craftsman Truck Series. Firmó con Bobby Hamilton Racing y ganó su debut en la Truck Series en Daytona International Speedway . También corrió la Daytona 500 de apertura de la temporada en la Copa para lo que fue la última carrera para Melling Racing , terminando 22º. En 2003, Pressley se trasladó a HT Motorsports en las Camionetas, terminando 12º en puntos. Regresó a la Busch Series para conducir el 47 de nuevo para ST Motorsports, terminando entre los diez primeros dos veces, antes de volver a las camionetas con HT en 2005 , terminando 20º en la clasificación.
Su hijo Coleman Pressley ganó el campeonato UARA-Stars 2010 y corrió esporádicamente en NASCAR. [3] Actualmente se desempeña como observador de Joey Logano . [4] Su sobrino Caleb Pressley es bloguero y podcaster para Barstool Sports . [5]
Pressley trabajó como promotor en el Kingsport (TN) Speedway de 2011 a 2014, y trasladó la pista al estatus de sancionada por la NASCAR Whelen All-American Series a partir de su primera temporada. [6] Pressley también es dueño de un restaurante en el área de Asheville , Carolina del Norte, llamado Celebrity's Hot Dogs. [7]
En 2016, Pressley fue elegido comisionado del condado de Buncombe , Carolina del Norte . Un puesto que perdió en 2022. [8]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )