Robert Brigandyne , Brygandyne o Brickenden , ( c. 1465 – c. 1525 [1] ) fue un carpintero y administrador de barcos que ocupó el cargo de secretario de los barcos del rey durante los reinados de los reyes ingleses Enrique VII y Enrique VIII . Supervisó la construcción de varios buques de guerra en su ciudad natal de Smallhythe en Kent y en el astillero real de Portsmouth . En Portsmouth construyó el primer dique seco de Inglaterra .
No se ha encontrado ningún registro que identifique la fecha o el lugar de nacimiento de Brigandyne, pero provenía de una familia establecida de constructores navales que vivían en Smallhythe al menos desde principios del siglo XIV. [2] En 1488 fue nombrado "comisionado" en Kent para impresionar a un equipo de calafateadores para trabajar en el barco del rey Regent . [3]
La introducción de Brigandyne al servicio del rey se produjo a través de Richard Guildford , un cortesano favorito de Enrique VII que había supervisado la construcción en Smallhythe del Regente , una carraca de cuatro mástiles con 1.000 toneladas repletas de altas superestructuras ("castillos") a proa y a popa. [a] [5] Brigandyne se convirtió en Yeoman de la Corona , ocupando cargos en el séquito inmediato del rey y recibiendo recibos de algunos impuestos sobre telas en Kent. [3] Enrique lo nombró "guardián o secretario de mis barcos" el 19 de mayo de 1495, con un salario fijado en doce peniques por día; Se permitieron seis peniques más por día para contratar a un empleado. [6] Además de su salario, su puesto le permitiría beneficiarse del suministro de artículos de primera necesidad para los buques mientras los buques estaban siendo equipados o amarrados y no en el mar. [7] Enrique VII seleccionó a Brigandyne para el puesto porque era un administrador capaz y conocedor de la construcción y gestión de barcos. [8] A partir de entonces, él solo estuvo a cargo de los asuntos navales. [9]
En junio de 1495, Brigandyne recibió la orden de ir a Portsmouth para construir un dique seco , el primero en Inglaterra, [10] y supervisar las defensas militares del astillero. [11] El dique seco era necesario porque los nuevos buques de guerra, como el Regent , extraían demasiada agua para ocupar el atracadero habitual de los barcos del rey en el río Hamble (la práctica anterior había sido arrastrar los barcos a un banco de barro y construir un terraplén temporal alrededor de ellos). [7]
A partir de entonces Brigandyne dividió su tiempo entre Portsmouth y Kent. En Portsmouth fue responsable de los nuevos barcos Peter Pomegranate y Mary Rose (terminados en 1510 y 1511, respectivamente), además de supervisar un programa completo de reparaciones en el nuevo dique seco. [12] Mientras estuvo en Portsmouth, reclutó constructores navales de Smallhythe para que trabajaran para él, alquilando barcos para su transporte por mar. En julio de 1511 dispuso que el recién construido Mary Rose fuera trasladado de Portsmouth al Támesis. [11] [13] Estuvo involucrado con las defensas del astillero. [14]
En Kent, en 1512, los nuevos edificios del astillero de Woolwich incluían alojamiento especialmente diseñado para Brigandyne, para que pudiera supervisar la construcción del gran buque de guerra Henry Grace à Dieu , completado en 1514. [15] [16] [17] Buques de este tamaño Ya no se pudo construir en Smallhythe debido a la sedimentación del río Rother . [18] Fue el alguacil elegido de Tenterden durante dos años consecutivos: 1517 a 1519. [19] En Woolwich, en 1521, estaba dando instrucciones para el atraque encubierto de Henry Grace à Dieu para calafatear. [20] Bajo su dirección, los buques navales construidos con clinker , como el Henry Grace à Dieu , fueron eliminados progresivamente en favor del tipo carvel , más adecuado para proporcionar troneras bajas en el casco para los cañones nuevos y más pesados. [21]
En mayo de 1509, como Yeoman de la Corona, Brigandyne participó en la procesión fúnebre de Enrique VII y se le concedió un trozo de tela negra del guardarropa real para un traje. [22] Tras el ascenso de Enrique VIII, su nombramiento real fue reconfirmado mediante una orden bajo el Sello Privado , fechada el 28 de julio de 1509, y su nombre continuó apareciendo regularmente en cartas y documentos estatales hasta octubre de 1525. Obtuvo su liberación (un documento declarando que todas sus obligaciones financieras habían sido liberadas) del servicio del rey en abril de 1523. [23]
Brigandyne mantuvo la casa de su familia en Smallhythe durante toda su vida y vivió allí permanentemente cuando se jubiló. [19] No se ha establecido la fecha de su muerte. Su hijo John Brigandyne se convirtió en capitán de barco de la marina real. [25]
En el poema de Rudyard Kipling "El rey Enrique VII y los carpinteros navales" (1910), Brigandyne arresta a un hombre por robar latón del buque de guerra Mary of the Tower , en el muelle para su reparación. Brigandyne admite "he cogido tablas, cuerdas y clavos", pero advierte: "roba con medida". El rey Enrique, que mira disfrazado, está de acuerdo: "Tu consejo me agrada", dice, y nombra a Brigandyne secretario de sus barcos. [26]