Caliber System Inc. , conocida hasta 1996 como Roadway Services Inc. , era un holding de transporte con sede en Akron, Ohio , Estados Unidos. Durante su historia, Caliber fue propietaria de varias empresas de logística, entre ellas Roadway Express , Viking Freight y Roadway Package System (RPS), entre otras. Roadway Express se escindió en 1995 y Caliber fue adquirida por FedEx en 1998, y sus filiales se convirtieron en FedEx Ground , FedEx Freight, FedEx Custom Critical y FedEx Global Logistics.
Historia
Fundación y diversificación
Roadway Services Inc. (RSI) fue creada en 1982 [1] como una sociedad holding por el transportista nacional de carga fraccionada (LTL) Roadway Express . Roadway Express fue inicialmente la única subsidiaria de RSI, pero en 1984 la compañía adquirió el transportista de corta distancia Spartan Express Inc., luego el transportista especializado de carga completa Nationwide Carriers Inc. y, finalmente, en 1984, compró Roberts Express, una empresa de transporte de carga crítica en el mismo día, de Emery Air Freight . [2]
En 1985, RSI fundó un servicio de entrega de paquetes, Roadway Package System (RPS), en Pittsburgh, Pensilvania, que ofrecía servicios de carga por camión y LTL a través de sus subsidiarias . [3] El objetivo de RPS era superar en competencia a los servicios de entrega de paquetes de UPS estructurándose para lograr costos más bajos. [2] En 1988, RPS cubría el 70 % de los EE. UU. desde 130 terminales. [1]
A finales de los años 1980 y principios de los años 1990, RSI experimentó tanto una expansión como una contracción, ya que adquirió el mayor transportista regional del oeste de Estados Unidos, Viking Freight, pero cerró Nationwide Carriers, que no era rentable, en 1989. En 1990, se cerró la filial de Viking, VFS Transportation, y Spartan fue absorbida por Viking, que operaba como filial. Al mismo tiempo, Roadway Express continuó su expansión con servicios a Europa en 1991 y a varios puertos de la Cuenca del Pacífico poco después. [1] También en 1991, RSI reemplazó a Pan Am Corp. en el Dow Jones Transportation Average . [4] En ese momento, RSI era el tercer transportista de carga por carretera más grande de los EE. UU. [5]
En 1993, RSI adquirió la empresa de transporte regional LTL del suroeste Central Freight Lines [6] , que colocó en su Roadway Regional Group junto con Viking en el oeste, la subsidiaria de Viking Spartan en el centro y sur de los EE. UU. y Cole's Express en Nueva Inglaterra. [7] RSI también se expandió al transporte aéreo de carga con la fundación en 1993 de Roadway Global Air (RGA), con sede en Indianápolis. [8] [9]
Derivación de Roadway Express
Mientras que los transportistas regionales más pequeños de RSI no estaban sindicalizados, Roadway Express sí lo estaba [10] y en abril de 1994 se vio afectada por una huelga nacional del sindicato de camioneros . La huelga fue el resultado de una ruptura de las negociaciones entre los camioneros y Trucking Management Inc., un grupo negociador que representaba a 23 grandes empresas de transporte, entre ellas Roadway Express, Consolidated Freightways y Yellow Freight . [11] Al final, la huelga duró 24 días [2] y, según RSI, resultó en pérdidas de 68 millones de dólares estadounidenses para el trimestre en Roadway Express. [12]
La huelga en Roadway Express puso de relieve el desequilibrio de rentabilidad de la división en comparación con los transportistas no sindicalizados de RSI. En ese momento, Roadway Express contribuía con más del 40% de los 5.000 millones de dólares de ingresos anuales de la empresa matriz [10], pero era menos rentable que las otras unidades de transporte por carretera. [12] Como resultado, RSI anunció en agosto de 1995 que escindiría Roadway Express como una empresa separada que cotizaría en bolsa. [10] Como empresa independiente, Roadway Express creció sustancialmente y logró ganancias de 21,8 millones de dólares en su primer año. [1] En 2003, Roadway fue adquirida por Yellow Freight para formar Yellow Roadway Corporation . [13]
Sistema de calibre
En noviembre de 1995, Roadway Services anunció que cambiaría su nombre a Caliber System , a partir de enero de 1996, y que trasladaría su cotización de acciones del Nasdaq a la NYSE bajo el nuevo símbolo "CBB". [14] [15] También renombró Roadway Logistics y Roadway Technology a Caliber Logistics y Caliber Technology, respectivamente. [ cita requerida ]
Caliber comenzó inmediatamente un esfuerzo de reorganización en un intento de reducir los costos. En noviembre cerró RGA y vendió los activos a Burlington Air Express . [16] Caliber dijo que había perdido US$103 millones en la empresa. [9] En diciembre anunció que consolidaría sus empresas de transporte restantes, Viking (con la subsidiaria Spartan), Central y Cole's en un transportista nacional llamado Viking Freight Inc. [6] Pero Caliber continuó experimentando pérdidas significativas. [17]
Viking anunció una congelación de salarios en julio de 1996 y en diciembre dijo que eliminaría 30 terminales y 1.500 puestos de trabajo en un intento de reducir costos. [18] A pesar de los resultados positivos de RPS, Roberts y Caliber Logistics en el primer trimestre de 1997, Caliber anunció en marzo que vendería o cerraría una gran parte de las operaciones orientales de Viking, dejándola como una aerolínea centrada en la costa oeste. [19]
Caliber informó que Viking había sufrido pérdidas de alrededor de 127 millones de dólares estadounidenses tras no haber podido llevar a Viking a la rentabilidad desde la fusión de sus transportistas regionales más pequeños en una oferta nacional. Se esperaba que los recortes incluyeran 4.000 puestos de trabajo y 83 terminales en el este, sur y centro de los EE. UU. Estas áreas habían sido atendidas principalmente por las antiguas filiales de Coles y Spartan. [19] En junio de 1997, Caliber vendió los activos que anteriormente habían formado parte de Central a un grupo de inversión dirigido por la antigua dirección de Central respaldado por el magnate del transporte por carretera y cofundador de Swift Transportation , Jerry Moyes . Se reincorporó como Central Freight Lines y continuó como transportista regional LTL independiente. [6]
Adquisición por parte de FedEx
En enero de 1998, Caliber System fue adquirida [20] por la recién formada FDX Corp., ahora FedEx Corp, una compañía formada por Federal Express para servir como holding para su negocio express y sus nuevas subsidiarias, Caliber. [21] Después de la adquisición, la ex subsidiaria de Caliber, Roadway Express ( Nasdaq : ROAD), tomó el lugar de Caliber en el Promedio de Transporte Dow Jones. [4]
Destino de las filiales
En los años previos a su adquisición por parte de FedEx, Caliber ya había escindido, vendido o cerrado varias filiales importantes:
Nationwide Carriers , su subsidiaria de transporte de carga, cerró en 1988 y sus operaciones fueron absorbidas por Viking [22]
Roadway Express se escindió como una empresa independiente que cotiza en bolsa en 1995. Fue adquirida por su rival Yellow Corp. en 2003 para formar Yellow Roadway Corporation . [10] [13]
Roadway Global Air cerró en 1995 y sus activos fueron vendidos a Burlington Air Express . [16]
Spartan Express se convirtió en una subsidiaria de Viking en 1990 y se fusionó con Viking en 1996. Sus operaciones anteriores se cerraron en 1997 cuando Viking se retiró del sureste. [23]
Coles Express se fusionó con Viking en 1996 y sus operaciones anteriores se cerraron en 1997 cuando Viking se retiró del noreste. [24] [23]
Los antiguos activos de Central Freight Lines (las operaciones centrales de Viking) se vendieron a la antigua gerencia central en 1997 y se reanudaron las operaciones independientes. [24] [6]
En el momento de su adquisición por FedEx, Caliber tenía cinco filiales principales restantes: [21]
RPS se convirtió en FedEx Ground en enero de 2000, complementando el negocio de mensajería Federal Express existente de FedEx. [21]
Viking continuó hasta 2002, cuando pasó a llamarse FedEx Freight West , parte de la nueva marca FedEx Freight junto con American Freightways , que pasó a llamarse FedEx Freight East. Con la adquisición en 2006 de Watkins Motor Lines , las tres se integraron en una sola entidad, FedEx Freight . [25]
Roberts siguió centrado en servicios de transporte de mercancías críticas en el mismo día y en enero de 2000 pasó a llamarse FedEx Custom Critical . [21]
Caliber Logistics y Caliber Technology se fusionaron para formar FedEx Global Logistics poco después de la adquisición. [21]
Medios relacionados con Caliber System en Wikimedia Commons
Referencias
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