Rivière-au-Tonnerre ( pronunciación francesa: [ʁivjɛʁ o tɔnɛʁ] ), municipio situado en la costa norte del golfo de San Lorenzo , en la región Côte-Nord , municipalidad regional del condado de Minganie , en la provincia de Quebec , Canadá .
Rivière-au-Tonnerre es miembro de Villages-Relais Quebec [5]
El río Tonnerre (Minganie) (en francés: Riviere au Tonnerre ), que lleva su nombre y atraviesa el municipio, tiene una serie de cascadas a 5 kilómetros (3,1 mi) río arriba, desde su desembocadura en el golfo de San Lorenzo. Estas cataratas, con una caída total de unos 50 metros (160 pies), tienen un rugido que recuerda al ruido causado por los truenos. En el pasado, el lugar era apodado Boom Boom River. [1]
Los primeros colonos permanentes llegaron alrededor de 1853 o 1854 y fundaron Sheldrake y Riviere-au-Tonnerre como asentamientos pesqueros. En 1875, llegaron más pioneros, originarios principalmente de Paspébiac , en la región de Gaspésie. Al mismo tiempo, se construyó la primera capilla y se formó la parroquia de Saint-Hippolyte, aunque comúnmente se la llamaba Rivière-au-Tonnerre, al igual que el asentamiento. En 1890, se inauguró la oficina de correos con el nombre equivalente en inglés de "Thunder River" (afrancesado en 1933). En 1908, había 70 familias dedicadas a la agricultura. En 1925, se formó el municipio de Riviere-au-Tonnerre. [1]
En 1948 se instaló electricidad en la ciudad y en 1976 terminó su aislamiento cuando se inauguró oficialmente la Ruta 138 entre Sept-Îles y Sheldrake. [6]
En 1988, su fábrica cerró, provocando un éxodo de sus habitantes. [6]
Además de Riviere-au-Tonnerre, las comunidades dentro del municipio incluyen las aldeas de Rivière-Pigou, [7] Rivière-aux-Graines, [8] y Sheldrake, [9] todas ubicadas a lo largo del Golfo de San Lorenzo y accesibles a través de la Ruta 138 de Quebec (La Ruta de las Ballenas). [1]
Rivière-au-Tonnerre tiene un clima subártico ( Dfc ) con veranos suaves, otoños lluviosos e inviernos largos, fríos y nevosos, con una media anual de nevadas de 251 cm (99 pulgadas). El invierno suele empezar a finales de octubre o principios de noviembre y dura la mayor parte de abril, si no todo.
Lista de ex alcaldes: [17]
La iglesia católica romana de Saint-Hippolyte [19] da fama a Rivière-au-Tonnerre. Este lugar de culto católico es de interés patrimonial por su valor arquitectónico: histórico, paisajístico y social. [18]
El edificio religioso fue construido entre 1905 y 1912, según los planos del padre eudista Joseph Hesry de Normandía , el estilo arquitectónico se inspiró en su región natal, en Francia .
Dos residentes de Rivière-au-Tonnerre, John Cody y James Boudreau, supervisaron la construcción, varios miembros de la comunidad participaron en la construcción y la realización de la ornamentación que decoraba el interior del lugar de culto.
En la década de 1960, el revestimiento de la envoltura exterior de la iglesia se cambió de tablones de madera a tejas de amianto. En las últimas décadas, la cubierta ha vuelto a las tablillas de madera machihembradas originales. El exterior de la iglesia ha permanecido prácticamente inalterado desde entonces, lo que le da a este lugar de culto católico un excelente estado de autenticidad. [20]
En 1990, el Departamento de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales de Canadá reconstruyó el Muelle de los Pescadores a cargo de la Grandmont Bridges and Viaducts Company con un costo de 1.509.000 dólares canadienses. La desembocadura del río Thunder es un puerto natural que da acceso al golfo de San Lorenzo . [21] [22]
La principal y casi exclusiva actividad económica local es la pesca de cangrejos. Una fábrica que procesa la carne de cangrejo sustenta al grueso de la población. [1]
Cuando el primer asentamiento permanente llegó por mar, no había carreteras. En invierno, las duras condiciones climáticas, combinadas con el hielo, bloqueaban el acceso al mar y a la misión durante meses. Los diversos obstáculos no eran insuperables para los pioneros, por lo que se estableció un sistema de transporte mediante trineos tirados por perros . [6]
Hasta 1957, en invierno, la supervivencia de los habitantes de Rivière-au-Tonnerre dependía del sistema de transporte en trineos tirados por perros y del uso de raquetas de nieve . [6]
Para los habitantes de la costa norte de Quebec , el trineo tirado por perros, o comiqué , era un vehículo utilizado para transportar personas, equipos y correo en invierno a largas distancias. Originalmente, estaba equipado con dos patines de madera o hueso sobre los que se colocaban una serie de traviesas de un material similar. [23]
En Canadá, la aviación de monte apareció al final de la Primera Guerra Mundial (1914-1918). La costa de la Costa Norte , con sus numerosos lagos y ríos, ofrecía pistas de aterrizaje para hidroaviones en verano y aviones equipados con esquíes en invierno. [24] En la década de 1930, se hizo posible alquilar un avión de monte y volar prácticamente a cualquier lugar. Rivière-au-Tonnerre contaba con aviones de la compañía Les Ailes du Nord et Pacifique Canadienne. [6]
Toma su nombre de una serie de cascadas de unos 50 m de altura situadas a 5 km de su desembocadura, el sonido de sus estruendos recuerda a los truenos.
Gráfico de temperatura y precipitación para las Normales climáticas canadienses de 1971 a 2000
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Puerta de entrada a Minganie, el municipio de Rivière-au-Tonnerre incluye dos pueblos (Sheldrake y Rivière-au-Tonnerre) con una población total de 279 habitantes.
La "estación Pigou" que utilizaban quienes operaban el telégrafo y quienes repartían el correo en la costa en invierno.
Situada a 100 km al este de Sept-Îles, la pequeña aldea de Rivière-aux-Graines parece olvidada por el tiempo.
El nombre Sheldrake proviene de una antigua palabra británica para el merganser americano, también llamado sawbill.
Planta interior: nave de 3 naves, 2 galerías traseras, 2 galerías laterales, capilla exterior en la planta, ventanas altas.
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El techo rojo de la iglesia recuerda el color utilizado en la época para distinguir el edificio del mar.
Fotografías del lugar realizadas por el ejecutor de la obra, 1990
Campbell, Mitchell, director del Moisie Fishing Club, período 1936-1980.
El patín de trineo es un componente de un trineo tirado por perros que permite que el vehículo se deslice sobre la nieve.
Los servicios aéreos se hicieron accesibles para tramperos y misioneros, así como para geólogos y topógrafos.
![Muelle de pescadores,[21] cobertizos, barcos pesqueros y zodiac, río Tonnerre](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Riviere_au_Tonnerre_018.jpg/1280px-Riviere_au_Tonnerre_018.jpg)
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