La Ruta 212 de Maryland ( MD 212 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 16,79 km (10,43 millas) desde el límite del Distrito de Columbia en Chillum al norte y al este hasta la Ruta 1 de los EE. UU. (US 1) cerca de Beltsville . La MD 212 conecta las comunidades del norte del condado de Prince George de Chillum, Langley Park , Adelphi , Hillandale , Calverton y Beltsville. La carretera se construyó desde Washington, DC hasta Adelphi a principios de la década de 1910 y se extendió hacia el norte a través de Adelphi hasta Hillandale a principios de la década de 1930. Una parte separada de la MD 212 se construyó desde el oeste de la US 1 a través de Beltsville hasta lo que ahora es la MD 201 a principios de la década de 1930; las dos secciones se unificaron a principios de la década de 1940. La ruta se amplió a una autopista dividida al sur de Langley Park a principios de la década de 1960 y en la Interestatal 95 (I-95) a principios de la década de 1970. El término oriental de MD 212 se reubicó al norte de Beltsville después de que una serie de carreteras del condado se modernizaran y se incorporaran al sistema de carreteras del estado en la década de 2000 y principios de 2010; la antigua autopista a través de Beltsville hasta MD 201 se convirtió en MD 212A.
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La MD 212 comienza en el límite del Distrito de Columbia en Eastern Avenue en Chillum. Riggs Road continúa hacia Washington, DC como una autopista indivisa de cuatro carriles hasta su extremo sur en North Capitol Street y Missouri Avenue. La MD 212 se dirige al noreste por Riggs Road, que es una autopista dividida de cuatro carriles con carriles para bicicletas y estacionamiento. A poca distancia al norte de Eastern Avenue, la autopista se cruza con Chillum Road, que se dirige al este como MD 501. La MD 212 se expande a seis carriles en su intersección con Sargent Road, luego cruza Sligo Creek e intersecta Sligo Creek Trail poco antes de su intersección con MD 410 (East–West Highway). La autopista continúa hacia el norte hasta Langley Park e intersecta MD 193 (University Boulevard). Al norte de MD 193, MD 212 gira al noreste y se reduce a dos carriles. [1] [2]
La MD 212 cruza la rama noroeste del río Anacostia en el sitio del histórico molino Adelphi . La carretera cruza Metzerott Road y Adelphi Road y sigue el borde del cementerio George Washington a medida que pasa por la comunidad de Adelphi. La MD 212 cruza la I-495 (Capital Beltway) sin acceso y completa su sección de Riggs Road en Powder Mill Road en Hillandale. Esta intersección está ubicada justo al este de la línea del condado Prince George's- Montgomery ; Powder Mill Road continúa hacia el oeste como una carretera del condado hacia este último condado. La MD 212 continúa hacia el noreste por Powder Mill Road, que pasa por el Laboratorio de Investigación del Ejército de los EE. UU. y cruza Paint Branch . [1] [2]
La MD 212 se expande a cuatro carriles al sur de su intersección con Cherry Hill Road en Calverton. La autopista pasa al noroeste de High Point High School antes de dividirse en Beltsville Drive, justo al oeste de su cruce en forma de trébol con la I-95, dentro del cual cruza Little Paint Branch. La MD 212 se expande temporalmente a seis carriles a cada lado de su intersección con Old Gunpowder Road y Powder Mill Road, mantenida por el condado, en el borde occidental de Beltsville. A poca distancia al sureste de la intersección, Powder Mill Road vuelve a ser mantenida por el estado como MD 212A, que pasa por el centro de Beltsville. La MD 212 continúa hacia el este como una autopista dividida de cuatro carriles a lo largo de Ammendale Road. Justo al este de Indian Creek, Ammendale Road gira hacia el sur desde la ruta hacia el histórico Ammendale Normal Institute ; la ruta estatal continúa por Virginia Manor Road, que se expande a seis carriles al ingresar a un parque de oficinas. Cuando Virginia Manor Road se divide hacia el noreste como MD 206 , MD 212 continúa hacia el sureste por Ritz Way hasta su terminal oficial en el este en US 1, justo al oeste de la línea ferroviaria Capital Subdivision de CSX al norte de Beltsville. La señalización de MD 212 continúa hacia el sur por US 1 y hacia el este por MD 212A hasta MD 201. [1] [2]
El primer segmento de la moderna MD 212 que se construyó como carretera moderna fue Riggs Road desde Washington hasta Adelphi Mill, que en ese entonces se conocía como Riggs Mill. El camino de macadán de 14 pies de ancho (4,3 m) se construyó en dos secciones, la primera desde Ager Road cerca de la intersección moderna de MD 410 hasta Northwest Branch frente a Riggs Mill en 1910. [3] [4] El segundo segmento se completó desde Ager Road hasta el Distrito de Columbia en 1911. [4] [5] Una tercera sección de la carretera se construyó como un camino de concreto de 14 pies de ancho (4,3 m) desde el lado sur de Northwest Branch hasta Metzerott Road en Adelphi entre 1916 y 1919. [6] [7] Otra sección de camino de concreto se agregó a MD 212 desde Metzerott Road hasta el extremo norte del cementerio George Washington en 1929 y 1930. [8] [9] La carretera estatal se extendió a Powder Mill Road en 1933. [10] MD 212 se extendió al noreste a lo largo de Powder Mill Road entre Paint Branch en 1933 y 1934. [11] [12] [13]
La parte de la MD 212 que pasa por Beltsville se construyó como MD 433. [14] La carretera se construyó como un camino de macadán desde la US 1 sureste hasta la entrada al Centro de Investigación Agrícola de Beltsville del Departamento de Agricultura de los EE. UU. en lo que ahora es la MD 201 y como un camino de concreto desde la US 1 noroeste hasta Old Gunpowder Road entre 1930 y 1933. [8] [10] La carretera siguió un camino recto, utilizando lo que hoy son Cook Road y Prince Georges Avenue al este y al oeste de su cruce a nivel del ferrocarril Baltimore y Ohio , respectivamente. [14] [15] El puente de la autopista sobre el ferrocarril en Beltsville se completó en 1937. [16] Los caminos de acceso al cruce del ferrocarril, que estaban pavimentados con hormigón de 22 pies de ancho (6,7 m), se completaron en 1939. [17] [18] El espacio en Powder Mill Road entre Paint Branch y Old Gunpowder Road se rellenó en 1942, incluido un puente sobre Little Paint Branch. Además, la autopista desde la US 1 hasta Old Gunpowder Road se ensanchó con un par de arcenes de 3 pies de ancho (0,91 m). [19] La MD 212 se extendió al este hasta su terminal actual en 1946. [20]
La MD 212 se amplió a 24 pies (7,3 m) desde el Distrito de Columbia hasta Northwest Branch entre 1950 y 1952. [21] [22] Este tramo se amplió a una autopista dividida de varios carriles desde Washington hasta MD 193 entre 1961 y 1963. [23] [24] La MD 212 también se amplió a una autopista dividida desde Beltsville Drive hasta Old Gunpowder Road cuando se construyó el intercambio de la I-95 en 1971. [25] [26] El proyecto de reubicar la MD 212 al este de la I-95 comenzó con la expansión de las carreteras del condado de dos carriles a las que se trasladaría la carretera estatal. La primera parte del proyecto, a lo largo de Ritz Way y la parte de Virginia Manor Road que atraviesa el parque de oficinas, se completó en 2003. [27] La segunda sección, desde el parque de oficinas hasta el oeste de la intersección de Ammendale Road y Virginia Manor Road, se amplió en 2003. En 2007, la Administración de Carreteras del Estado de Maryland transfirió temporalmente la propiedad de Powder Mill Road a ambos lados de la intersección de Old Gunpowder Road al condado de Prince George, lo que resultó en la designación de MD 212A para Powder Mill Road desde el sureste de la intersección hasta MD 201. [28] En 2012, la parte reubicada de Powder Mill Road y las ampliaciones de Ammendale Road, Virginia Manor Road y Ritz Way se marcaron como una extensión de MD 212 a US 1. [29]
Toda la ruta está en el condado de Prince George .
MD 212A es la designación para la porción de 1,95 millas (3,14 km) de Powder Mill Road que pasa por Beltsville. La autopista comienza como una autopista dividida de cuatro carriles en un cruce de carreteras de tres vías llamado Powder Mill Road. El tramo norte de la intersección se dirige al norte hasta la intersección de Powder Mill Road, Ammendale Road y Old Gunpowder Road; las dos primeras carreteras forman la línea principal de MD 212. El tramo oeste de la intersección es una carretera indivisa de dos carriles que proporciona acceso a una subdivisión residencial. MD 212A se reduce a una carretera indivisa de dos carriles a medida que se dirige al sureste a través de Beltsville. La autopista cruza Rhode Island Avenue, luego gira al este e intersecta US 1 (Baltimore Avenue). En este punto, MD 212A pasa a estar señalizada como MD 212. MD 212A cruza la línea ferroviaria Capital Subdivision de CSX y se encuentra con el extremo norte de MD 694 (Agricultural Farm Road) frente a Cook Road. La carretera gira hacia el sureste y cruza Indian Creek antes de llegar a su terminal oriental en Edmonston Road. Edmonston Road se dirige al sur como MD 201 hacia Greenbelt . Powder Mill Road continúa hacia el este como una carretera mantenida por el gobierno federal a través del Centro de Investigación Agrícola de Beltsville. [1] [30] MD 212A fue parte de la línea principal de MD 212 hasta 2007, cuando la designación de la ruta se dividió mediante una transferencia de la carretera alrededor de la intersección de Gunpowder Road al mantenimiento del condado; el segmento oriental a través de Beltsville se convirtió en MD 212A. [28]
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