Rev Racing , abreviatura de Revolution Racing , es un equipo de carreras de autos que compite a nivel regional de NASCAR , así como en la NASCAR Craftsman Truck Series . Propiedad del ex presidente de Dale Earnhardt, Inc. , Max Siegel , el equipo presenta principalmente participantes en el Drive for Diversity , una iniciativa para atraer a más conductores minoritarios y femeninos al deporte. En la Truck Series, el equipo presenta la Chevrolet Silverado No. 2 para Nick Sanchez . En las tres ARCA Menards Series , el equipo actualmente presenta dos equipos Chevrolet SS : el No. 2 para Andrés Pérez de Lara y el No. 6 para Lavar Scott . El equipo también presenta modelos tardíos y autos Legends para varios conductores, y ha presentado inscripciones para futuros ganadores de series nacionales de NASCAR como Kyle Larson , Bubba Wallace y Daniel Suárez en el pasado.
Después de la temporada 2008, NASCAR cortó lazos con la empresa administradora de Drive for Diversity, Access Marketing & Communications, después de varios informes de equipos que no recibían fondos adecuados, pilotos que no recibían equipo competitivo y resultados limitados en la pista. NASCAR procedió a contratar a Max Siegel para renovar el programa en un entorno similar a una academia. En 2010, Siegel fundó Rev Racing para presentar a los pilotos en la K&N Pro Series y Weekly Series y también es responsable de encontrar patrocinio para los pilotos. A fines de 2011, Rev Racing había más que duplicado el total de victorias del programa D4D anterior, ganando un total de ocho carreras en la K&N Pro Series (en comparación con tres victorias en el programa anterior, todas de Paulie Harraka ). [2]
Para su temporada inaugural, Revolution Racing compró el equipo a Andy Santerre Racing , y Santerre se convirtió en el gerente general del equipo y jefe de equipo. [3] En su temporada de debut, Rev Racing presentó a 10 pilotos: cuatro en la K&N Pro Series East , uno en la NASCAR K&N Pro Series West y cinco en la Whelen All-American Series . Paulie Harraka , en su quinto año en el programa D4D, terminó tercero en la clasificación de la K&N West Series, incluida una pole y una victoria en la apertura de la temporada en All American Speedway . Bubba Wallace ganó el premio al novato del año en la K&N East Series, con dos victorias y un tercer puesto en los puntos. [4] Además de que Wallace fue el primer afroamericano en ganar una carrera en la serie, su compañero de equipo Ryan Gifford se convirtió en el primer piloto negro en ganar una pole (en Martinsville Speedway ). Gifford terminaría noveno en puntos.
Wallace Jr. continuó con su éxito en 2011, ganando tres carreras, 3 poles y terminando segundo en puntos de la serie. A él y a Gifford se les unió Sergio Peña , quien también ganó tres carreras en la K&N East Series, terminando quinto en puntos. En general, el equipo ganó la mitad de todas las carreras de la K&N East Series.
Para 2012, el equipo se redujo de diez a seis pilotos, pero incorporó al talentoso piloto Kyle Larson a su equipo. Larson tuvo la mejor temporada del equipo y de D4D hasta la fecha, ganando dos carreras y obteniendo 12 resultados entre los 10 primeros en su camino al campeonato de la K&N East Series. [5]
En 2013, el piloto de la NASCAR Toyota Series y nativo de México Daniel Suárez se unió al equipo, corriendo tanto la Toyota Series en México como la K&N East Series para Rev Racing. Suárez ganó en Columbus Motor Speedway y terminó tercero en puntos con nueve top 10. Se trasladó a la NASCAR Mexico Series, ahora la NASCAR Toyota Series, en 2010, conduciendo para Telcel Racing; a pesar de correr solo una temporada parcial, ganó el título de Novato del Año de la serie. [6] Ryan Gifford ganó su primera carrera, la Blue Ox 100, el 27 de abril en Richmond International Raceway . Gifford comenzó 11º y se abrió camino hasta el frente, superando a Brandon Gdovic y Cole Custer en un reinicio al final de la carrera. [7] [8] Gifford terminaría 11º en puntos con cuatro top 5 y seis top 10.
Para 2014, Suárez, Peña y Gifford regresaron como pilotos de D4D, mientras que Mackena Bell regresó para su quinta temporada (aunque no fue parte de D4D). A ellos se unieron el piloto novato de K&N East, Jay Beasley, y los pilotos All-American de Whelen, Devon Amos y Paige Decker .
Jay Beasley regresó a la K&N East Series, acompañado por Devin Amos. Entre los recién llegados al equipo se encontraban el miembro de NASCAR Next Kenzie Ruston , Collin Cabre, Natalie Decker y Dylan Smith. [9]
El 9 de diciembre de 2021, Chevrolet anunció una asociación de ingeniería y marketing de varios años con Rev Racing. [1] Al final de la temporada 2022 , Nick Sánchez consiguió el primer campeonato ARCA del equipo. [10]
En febrero de 2024, Kyle Busch Motorsports demandó a Rev Racing por incumplimiento de contrato. La demanda establece que a KBM se le debían 325.000 dólares por llevar a Sánchez a la Truck Series. [11] Tres meses después, KBM retiró la demanda, indicando que ambas partes habían llegado a un acuerdo. [12] Tres meses después, Rev Racing tuvo que pagarle a KBM 105.000 dólares en concepto de sentencia en la demanda.
Al concluir la final de temporada en Toledo , Andrés Pérez de Lara se convirtió en el primer campeón de la Serie ARCA Menards nacido en México. [13]
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El 4 de noviembre de 2022, Rev Racing anunció una alianza técnica con Kyle Busch Motorsports y su expansión a la NASCAR Craftsman Truck Series , presentando el Chevrolet No. 2 para Sánchez en 2023. [ 14] [15] En la carrera de debut del equipo, 2023 NextEra Energy 250 , Sánchez obtuvo la pole position por más de tres décimas de segundo. El equipo obtuvo un segundo puesto en el Atlanta Motor Speedway en su tercera carrera [16] y obtuvo otro top ten la semana siguiente. El 6 de abril, al No. 2 se le descontaron 10 puntos de conductor y propietario por modificaciones ilegales del tanque de reserva de aceite del motor antes de la carrera de Texas . [17] Después de la carrera de otoño de Talladega , Sánchez se peleó con Matt Crafton en el área del garaje como resultado de un incidente en la pista cuando ambos camiones hicieron contacto entre sí, lo que provocó un choque de varios camiones . [18] NASCAR multó a Sánchez con $5,000 y a Crafton con $25,000 por la pelea. [19] Sánchez fue eliminado al concluir la ronda de 8 en Homestead . [20]
Tras la adquisición de Kyle Busch Motorsports por parte de Spire Motorsports , Rev Racing formó una asociación técnica con Spire a partir de 2024. Sánchez también regresó para la temporada 2024. [21] Comenzó la temporada con su primera victoria de su carrera en Daytona . [22] Tres meses después , consiguió su segunda victoria en Charlotte . [23]
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie