El Revenant fue una corbeta corsaria de 20 cañones, botada en 1807 y diseñada por Robert Surcouf para incursiones comerciales. La Armada francesa la requisó más tarde y la rebautizó como Iéna , en honor ala entonces reciente victoria de Napoleón en la batalla de Jena-Auerstedt . Los británicos la capturaron en 1808 y sirvió en la Marina Real Británica como HMS Victor . La Armada francesa la recuperó en 1809, poniéndola de nuevo en servicio con el nuevo nombre. Los británicos la capturaron nuevamente cuando tomaron la Isla de Francia (ahora Mauricio ) en diciembre de 1810. No la devolvieron al servicio y posteriormente fue desguazada.
Su casco revestido de cobre le permitía navegar a una velocidad de hasta 12 nudos. Su coste fue de 277.761 francos. Uno de sus propietarios fue el banquero Jacques Récamier.
En febrero de 1807, [2] Surcouf alistó a Potier como primer oficial en su nuevo corsario Revenant . [3] Revenant partió entonces de Saint-Malo el 2 de marzo y navegó hacia la Isla de Francia. Revenant llegó allí el 10 de junio, junto con varios premios que había tomado durante su viaje. [4] Navegó por la Bahía de Bengala desde septiembre hasta el 31 de enero de 1808 bajo el mando de Surcouf, [5] capturando los barcos arroceros Trafalgar , Mangles , Admiral Alpin , Susannah Hunter , Success , Fortune , New Endeavour , Colonel Macauley , William Burroughs , Oriente y Jean Labdam . [6] [7] Trafalgar , de aproximadamente 800 toneladas (bm), era un barco de tres mástiles con funda de cobre que transportaba 10.000 sacos de arroz de Bengala. El Maingless ( Mangles ) también era un navío de tres mástiles con funda de cobre, que en este caso transportaba 8.000 sacos de arroz de Bengala, pero también libros, espejos y muebles. Por último, el Suzanne , de 400 toneladas (bm), un navío de tres mástiles con funda de cobre, transportaba arroz y velas. Habían sido capturados los días 11, 18 y 25 de noviembre, y llegaron a Port-Louis el 2 y el 16 de diciembre. [8]
Después de que Revenant regresara a Port-Louis de su primera campaña, Surcouf le dio a Potier el mando del barco el 2 de abril. [9]
A finales de abril, mientras el Revenant completaba sus preparativos y trazaba su ruta, un premio capturado por el corsario Adèle dio noticias de la nueva guerra entre Francia y Portugal ; Adèle también trajo información sobre el Conceçáo-de-Santo-Antonio , un navío de línea de 64 cañones armado en flûte , que estaba en Goa preparándose para zarpar hacia Río de Janeiro y Lisboa. [9] Surcouf envió a Portier para interceptarlo, y el Revenant partió de Port-Louis el 30 de abril. [9] Llegó a su zona de patrulla el 17 de mayo y avistó a su presa el 24. [9] El Revenant capturó el Conceçáo-de-Santo-Antonio después de una batalla de una hora. [7] [10] [11] Potier le dio al Conceçáo una tripulación de premio al mando del primer teniente Fonroc, y regresó a Mauricio un mes después con su premio. [12]
Surcouf planeó entonces enviar a Revenant de regreso a Francia en aventurero con bienes coloniales. [12]
El general Charles Decaen , gobernador de la isla de Francia, requisó el Revenant el 4 de julio. [13] El gobierno lo rebautizó como Iéna y le dio el mando al teniente Nicolas Morice , con el teniente de vaisseau Albin Roussin como segundo oficial. Surcouf tuvo un altercado con Decaen, pero tuvo que aceptar la requisición de su barco. Surcouf finalmente compró Sémillante , al que rebautizó como Charles , para regresar a Francia con sus bienes. [14]
El Iéna zarpó para navegar por el Golfo Pérsico y la Bahía de Bengala. El 8 de octubre de 1808, frente a Sandheads, cerca de la desembocadura del río Ganges , fue perseguido por el HMS Modeste de 44 cañones , al mando del capitán George Elliot , [15] que alcanzó al Iéna después de 9 horas. Se produjo una batalla nocturna a tiro de mosquete; después de dos horas y media, el Iéna quedó averiado, desarbolado y con fugas de agua, y arrió su bandera. [16] El Iéna no tuvo bajas, mientras que el Modeste tuvo a su capitán muerto y un marinero herido. La Marina Real Británica puso en servicio al Iéna como el balandro de 18 cañones HMS Victor , inicialmente al mando del comandante Thomas Grout y posteriormente al mando del capitán Edward Stopford. [1]
El 2 de mayo de 1809, bajo el mando de Stopford, partió de Sandheads con un convoy de cinco barcos indios y varios buques más pequeños. El 24 de mayo, una tormenta dividió el convoy y el Victor y los pequeños barcos perdieron contacto por separado con los barcos indios. Dos de los barcos indios, el Monarch y el Earl Spencer , se desviaron a Penang con el Earl Spencer acompañando al Monarch , que había desarrollado una grave fuga y necesitaba llegar a un puerto para repararlo. Los tres barcos indios restantes, el Streatham , el Europe y el Lord Keith continuaron su camino con la esperanza de encontrarse con el Victor . No lo hicieron y la fragata francesa Caroline capturó el Streatham y el Europe en la acción del 31 de mayo de 1809 ; Lord Keith escapó.
El 2 de noviembre de 1809, el Victor , todavía bajo el mando de Stopford, se encontró con la fragata Bellone de 44 cañones , bajo el mando de Guy-Victor Duperré ; el Victor atacó después de una larga persecución y una breve pero enérgica resistencia que le costó dos hombres heridos. [17] Bellone la llevó a Isle de France, donde fue reparada y puesta en servicio nuevamente como Victor en la Armada francesa, bajo el mando del teniente Nicolas Morice . [18]
El 21 de febrero, zarpó para una travesía por el océano Índico y el canal de Mozambique en una escuadra compuesta por el Bellone y el Minerve bajo el mando de Pierre Bouvet . Allí, tomó parte en la acción del 3 de julio de 1810 , contribuyendo a la captura de los navíos de las Indias Orientales Windham y Ceylon .
A su regreso a Île de France, la escuadra francesa se encontró con una escuadra de fragatas británicas que intentaban apoderarse de la isla. En la batalla de Grand Port , el Victor fue utilizado como buque de apoyo, detrás de la línea de batalla francesa, ya que su armamento era más débil que el de las fragatas más poderosas.
El 17 y 18 de septiembre de 1810, junto con el Vénus , capturó al HMS Ceylon, de 40 cañones . El Vénus y el Ceylon resultaron dañados en la batalla, y al día siguiente un escuadrón británico compuesto por el HMS Boadicea , el HMS Otter y el bergantín HMS Staunch capturó el Vénus y el Ceylon ; el Victor logró escapar.
Los británicos recuperaron el Victor cuando cayó la Isla de Francia el 3 de diciembre de 1810. La mayoría de las fuentes afirman que no fue restaurado al servicio, sino que fue desguazado, [1] aunque una fuente afirma que la Marina Real lo volvió a poner en servicio en octubre de 1811, y luego fue dado de baja en Portsmouth en agosto de 1814. [19]