Tras las redadas, el 10 de agosto de 2006 el Centro Conjunto de Análisis Terrorista de Gran Bretaña elevó el nivel de alerta terrorista de "grave" a "crítico", indicando que se creía que un ataque era inminente. [1] La seguridad en todos los aeropuertos británicos se elevó al más alto nivel, y todos los bienes tuvieron que ir a la bodega del avión, excepto los elementos esenciales como documentos de viaje y carteras. A los pasajeros que viajaban con niños pequeños se les permitía llevar comida para bebés, pero debían probarla delante del personal. [2]
El 14 de agosto de 2006, el nivel de amenaza se redujo de "crítico" a "grave". [3] Se anunció que en breve se relajarían las normas sobre equipaje de mano para permitir el transporte de una pequeña pieza de equipaje de mano, aunque se mantenía la prohibición de transportar todos los líquidos. [4] El equipaje de mano se reintrodujo en algunos aeropuertos más pequeños el 14 de agosto, pero no se permitió en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick hasta el 15 de agosto.
A pesar de haber dejado claro en agosto que las medidas de seguridad "llegaron para quedarse", a finales de septiembre, bajo la presión de la industria aeronáutica y de los músicos profesionales, el gobierno británico relajó las restricciones de tamaño al estándar de la industria aeronáutica (56 cm × 45 cm × 25 cm) y se permiten instrumentos musicales como equipaje de mano. [5] [6]
El 6 de noviembre de 2006, las restricciones se relajaron una vez más para permitir volúmenes limitados de líquidos en la cabina. [7]
En noviembre de 2007, la Secretaria de Transporte, Ruth Kelly, anunció que a partir del 8 de enero de 2008, los aeropuertos británicos podrían permitir a bordo más de una pieza de equipaje de mano. Esto se produjo tras las críticas en octubre de la secretaria de transporte en la sombra, Theresa Villiers , quien afirmó que debido a las normas restrictivas, Heathrow se estaba "convirtiendo rápidamente en una vergüenza nacional". El director ejecutivo de British Airways, Willie Walsh, también se mostró crítico y afirmó que están "dañando la reputación del Reino Unido en todo el mundo desde una perspectiva empresarial". [8]
Estados Unidos
Tras la operación, el Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos prohibió todos los líquidos y geles, excepto fórmulas para bebés y medicamentos recetados, a nombre del titular del billete en el equipaje de mano de todos los vuelos. [9] El nivel del DHS en los Estados Unidos se elevó a "severo" (rojo) para todos los vuelos desde el Reino Unido. El nivel de terror para todos los demás vuelos nacionales o internacionales no británicos en los Estados Unidos se elevó a Alto (naranja). Según el secretario de prensa de la Casa Blanca, Tony Snow, el presidente Bush estaba al tanto del complot el 6 de agosto y aprobó elevar la alerta el 9 de agosto. [10]
Otros paises
Australia – Qantas comenzó a implementar controles de seguridad más estrictos, que inicialmente solo se aplicarían a vuelos con destino a EE. UU. y el Reino Unido, pero el Primer Ministro John Howard mencionó que esto podría llevar a una prohibición permanente de cierto equipaje de mano en un futuro cercano. [11]
Barbados – Los retrasos en el tráfico aéreo afectaron a muchos aeropuertos de todo el mundo, incluido el Aeropuerto Internacional Grantley Adams ubicado en Barbados. Después de instituir inmediatamente una política de mayor seguridad, los retrasos han afectado a muchos turistas, incluidos los intentos del Primer Ministro británico Tony Blair de acortar sus vacaciones en el Caribe y regresar al Reino Unido. [12]
Canadá – Transport Canada , aunque no estaba al tanto de ninguna amenaza específica, restringió todos los artículos líquidos y en gel del equipaje de mano en los vuelos de salida. Se hicieron excepciones para la fórmula para bebés aprobada y los medicamentos recetados. Además, todos los pasajeros que viajaban a Estados Unidos estaban sujetos a que se les examinara el calzado. [14]
Finlandia – La aerolínea nacional finlandesa, Finnair, canceló dos de sus vuelos a Londres Heathrow el jueves y uno de Heathrow a Helsinki el domingo; los vuelos restantes sólo sufrieron ligeros retrasos. Otras aerolíneas que vuelan hacia y desde Finlandia sólo han experimentado retrasos. Los pasajeros tienen prohibido llevar nada más que documentos personales y carteras en vuelos a Gran Bretaña. [15] [16]
Hong Kong – Las autoridades aeroportuarias del aeropuerto Chek Lap Kok han aconsejado a los pasajeros que se dirigen a Estados Unidos que lleguen tres horas antes de su vuelo programado para pasar controles de seguridad más estrictos. [11] El gobierno de Hong Kong recuerda a los hongkoneses en el Reino Unido que se mantengan al tanto de los últimos acontecimientos y presten atención a la seguridad personal. [17]
India – Los aeropuertos indios han sido puestos en alerta máxima y se han reforzado los controles de equipaje de mano. También se ha intensificado la vigilancia. Los vuelos entrantes desde el Reino Unido sufren retrasos debido a mayores controles. [18]
Irlanda – El Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, que asesora al Gobierno irlandés , se reunió para revisar la situación. El Ministro de Transporte irlandés, Martin Cullen, dijo que no existe un mayor riesgo de seguridad en los aeropuertos irlandeses. [19]
Japón: aunque no se incrementó la seguridad del aeropuerto, Japan Airlines y All Nippon Airways comenzaron a prohibir estrictamente los artículos líquidos en sus aviones. [11]
Países Bajos: el gobierno holandés dijo que el complot terrorista del Reino Unido no tendría ningún efecto en el nivel de amenaza en el país y se mantendría en "sustancial" y "bajo" para Schiphol . [20]
Nueva Zelanda: se impusieron restricciones de seguridad adicionales a los pasajeros que salían de Nueva Zelanda hacia el Reino Unido y hubo algunos retrasos en los vuelos; sin embargo, ninguno fue cancelado. [21] Para mantener la mayor seguridad, se trajeron treinta y dos miembros del personal de seguridad adicionales apoyados por perros rastreadores para vigilar tres carriles de seguridad adicionales en el aeropuerto de Auckland . [22]
Noruega: el gobierno noruego no cambiará el nivel de amenaza y permanece en Bajo. [23]
Pakistán : el gobierno paquistaní realizó varios arrestos en respuesta al complot. La portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Tasnim Aslam, afirmó: "De hecho, Pakistán desempeñó un papel muy importante en el descubrimiento y la destrucción de esta red terrorista internacional". [24]
Filipinas – Las autoridades del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino han puesto sus aeropuertos en alerta máxima. Los representantes de la NAIA han declarado que todos los vuelos con destino a Estados Unidos han prohibido a los pasajeros llevar artículos líquidos a bordo. [11]
Corea del Sur – El gobierno ha puesto el aeropuerto internacional de Incheon en alerta máxima tras el frustrado complot terrorista. Todos los pasajeros se someten a controles adicionales y todos los vuelos con destino a EE. UU. y el Reino Unido tienen prohibido transportar líquidos en los vuelos. Además, a los pasajeros que se dirijan a Estados Unidos se les registrarán sus pertenencias antes de abordar su vuelo. La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Corea del Ministerio de Construcción y Transporte elevó el nivel de seguridad de verde (ordinario) a azul (preocupado) y luego a amarillo (precaución). Una alerta amarilla indica inteligencia que sugiere una amenaza a la aviación. [25] [26]
República de China (Taiwán) – Taipei intensificó las medidas de seguridad en los vuelos con destino a Estados Unidos y el Reino Unido. Todas las aerolíneas de la República de China prohibieron a los pasajeros con destino al Reino Unido y Estados Unidos llevar a bordo "equipaje de mano grande". Los líquidos también debían facturarse, no transportarse a bordo. [27]
Restricciones de equipaje de mano
Reino Unido
A los pasajeros que viajaban desde [28] y a través de todos los demás aeropuertos del Reino Unido solo se les permitía transportar temporalmente aquellos artículos en una lista restringida, y estos artículos debían transportarse en bolsas de plástico transparentes . No se podrán llevar líquidos a bordo. [4] [29] Los medicamentos líquidos, como la insulina para diabéticos , fueron prohibidos, "a menos que se verifique su autenticidad". También se prohibieron todas las computadoras portátiles , teléfonos móviles, reproductores de audio digitales y otros artículos electrónicos . [30]
El Times sugirió que las restricciones al equipaje de mano se "aplicarían en espera de una decisión del Comité Nacional de Seguridad de la Aviación, tras la cual podrían volverse permanentes". [31] Esto fue confirmado por fuentes cercanas a Douglas Alexander , el Secretario de Estado de Transporte, en BBC News. [32]
El 14 de agosto de 2006, se anunció que las restricciones sobre el equipaje de mano en vuelos con origen en el Reino Unido se liberalizarían en breve para permitir el transporte de una pieza de equipaje de mano pequeña (45 cm × 35 cm × 16 cm) por persona. Si bien se volvieron a permitir dispositivos electrónicos, libros y otros artículos secos en los vuelos que salían del Reino Unido, todos los líquidos superiores a 100 ml siguieron prohibidos en el equipaje de mano. [4]
El 2 de noviembre de 2014 se suavizaron las normas de restricción de líquidos. [33] Sin embargo, a la fecha, algunos aeropuertos, incluidos el aeropuerto de Stansted y el aeropuerto de Manchester, han agregado otra restricción para los kits de botellas de viaje, indicando que la capacidad de la botella debe estar impresa o grabada en relieve en las botellas, y las medidas en etiquetas escritas a mano y adhesivas se consideran insuficiente y absolutamente inadmisible para la seguridad. [34]
Estados Unidos
Se impusieron restricciones de emergencia similares a los pasajeros de aerolíneas que viajaban dentro y desde los Estados Unidos. Inicialmente, todos los líquidos estaban prohibidos, incluidas bebidas, geles para el cabello, pasta de dientes, lápiz labial, protector solar y lociones para las manos, debido a la sospecha de que se planeaba utilizar productos químicos líquidos con fines explosivos. [9] Los dispositivos electrónicos (iPods, portátiles, etc.) todavía estaban permitidos en vuelos nacionales. [35]
3-1-1 para equipaje de mano
A partir del 26 de septiembre de 2006, la Administración de Seguridad del Transporte ajustó la prohibición de líquidos, aerosoles y geles. A los viajeros se les permite transportar líquidos a través de los puntos de control de seguridad en contenedores de 3,4 onzas (100 ml) o menos que quepan cómodamente en una bolsa de plástico transparente con cierre de un cuarto de galón que el agente de seguridad debe ver fácilmente. Cada pasajero solo puede llevar una bolsa de plástico con cierre. Para el equipaje facturado, no hay límites en el número de contenedores que se pueden embalar. [36] Este procedimiento pasó a conocerse como "3-1-1 para equipaje de mano" (contenedores de 3,4 onzas en una bolsa de 1 cuarto, 1 bolsa por pasajero). Los artículos comprados en las áreas restringida o de tránsito después de pasar el control de seguridad podrían subirse a bordo sin restricciones. Otras exenciones a esta restricción incluyen medicamentos y leche materna. [37]
unión Europea
El 10 de octubre de 2006, un Reglamento de la Unión Europea impuso restricciones al transporte de materiales líquidos en el equipaje de mano en toda la UE. [38]
Esta restricción se aliviaría el 2 de noviembre de 2014 con los nuevos detectores de explosivos líquidos RapidScan, pero las normas siguen vigentes en la mayoría de los aeropuertos de la UE. [39]
Japón
El 1 de marzo de 2007, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte también estableció nuevas normas relativas al transporte de líquidos en el equipaje de mano en vuelos internacionales. Los pasajeros que viajen al extranjero desde Japón deben colocar los artículos líquidos con una capacidad de hasta 100 ml en una bolsa transparente con cierre que no exceda los 20 cm × 20 cm. Está prohibido transportar a bordo cualquier artículo líquido que supere los 100 ml de capacidad y deberá colocarse en el equipaje facturable. [40]
Singapur
El 8 de mayo de 2007, Singapur introdujo nuevas restricciones de líquidos, que se limitan a 100 ml para todos los vuelos (excepto el aeropuerto de Seletar), donde el aeropuerto de Changi es el aeropuerto más grande con visitantes más frecuentes y servicios directos. Los líquidos de menos de 100 ml deben sellarse en una bolsa transparente con cierre que no exceda los 20 cm x 20 cm.
Esta restricción se alivió el 2 de noviembre de 2014.
Otros países
Posteriormente, se establecieron restricciones similares para líquidos en el equipaje de mano en muchos otros países del mundo, incluidos Corea, Taiwán, Hong Kong, Vietnam y China, quienes establecieron restricciones de líquidos en vuelos internacionales.
Impacto
En total, se estima que 400.000 pasajeros se vieron afectados por las alertas. Se ha estimado que el primer día de retrasos costó a las aerolíneas más de 175 millones de libras esterlinas. [41] Se cree que unas 20.000 maletas se extraviaron en Heathrow en los días posteriores a las cancelaciones de vuelos. [42]
Cancelaciones de vuelos
Algunos vuelos entrantes al aeropuerto Heathrow de Londres fueron cancelados el día de las detenciones, en particular los vuelos de corta distancia del jueves de British Airways. También se suspendieron algunos vuelos hacia y desde el aeropuerto de Londres Gatwick , [43]
Tiendas de campaña en el aparcamiento frente a la terminal 4. Heathrow, 14 de agosto
El domingo 13 de agosto se canceló el 30% de los vuelos con salida de Heathrow para reducir la presión sobre los inspectores. [44] El 15 de agosto, las cancelaciones de vuelos se habían reducido a 47 vuelos en Heathrow y 8 vuelos de Ryanair desde Stansted. Se anticipó que las cancelaciones se reducirían el 16 de agosto y se esperaba que el 90% de los vuelos salieran según lo programado. [45]
Polémica por la alerta
El 12 de agosto estalló una discusión pública entre BAA , el operador de Heathrow y otros aeropuertos, y British Airways , en la que Willie Walsh , director ejecutivo de BA, acusó a BAA de no poder hacer frente al aumento de la seguridad y los controles de equipaje. Ryanair también pidió al gobierno británico que emplee policías y reservistas militares para acelerar los registros corporales completos que ahora son obligatorios, y el director ejecutivo Michael O'Leary dijo:
Ryanair y otras importantes aerolíneas del Reino Unido no pueden seguir cancelando vuelos e interrumpiendo los planes de viaje de decenas de miles de pasajeros y visitantes británicos únicamente porque la BAA no puede hacer frente a los nuevos requisitos de registro corporal. Si el gobierno británico realmente quiere derrotar al terrorismo y/o no permitir que los terroristas perturben la vida cotidiana británica, entonces debe proporcionar personal de seguridad adicional, ya sea policía o personal de reserva del ejército, de inmediato para evitar que los principales aeropuertos de Londres se paralicen. durante los próximos días. [46]
El 18 de agosto, O'Leary, de Ryanair, lanzó un ultimátum al gobierno británico exigiendo que se reanudaran las dimensiones normales del equipaje de mano y que se inspeccionara personalmente a un pasajero de cada cuatro en lugar de a uno de cada dos en el plazo de una semana; de lo contrario, Ryanair demandaría al gobierno para obtener una indemnización en virtud del artículo 93 de la la Ley de Transporte de 2000 . El gobierno respondió que las medidas se tomaron en virtud de la Ley de seguridad de la aviación de 1982 y que no se debía pagar ninguna compensación. [47]
Varios pilotos se quejaron de las "ridículas" restricciones de equipaje ideadas por "imbéciles", informó el Sunday Herald . Carolyn Evans, jefa de seguridad de vuelo de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas, afirmó que "los procedimientos establecidos no son sostenibles a largo plazo y, a menos que los pasajeros reciban un trato más razonable, no nos quedará ninguna industria". [48]
Efectos económicos
El Times comentó el día después de los arrestos que los efectos económicos fueron menores y que el índice FTSE 100 sólo mostraba "leves signos de tensión", sugiriendo que el terror ya estaba incluido en el precio de los activos, que el impacto en el mercado será contenido y que " lo que se pierde en los columpios se puede ganar en las rotondas". Observó que el verdadero riesgo comercial es que "el comportamiento de las personas se altere... el cambio puede ocurrir de manera tan sutil y subconsciente que sea difícil de ver, y mucho menos medir... las personas pueden dejar de viajar, por ejemplo, no porque tengan miedo de que las exploten". arriba, sino porque están cansados de cumplir con las medidas de seguridad necesarias". [49]
También se han hecho estimaciones del costo para las aerolíneas de la interrupción de sus negocios. British Airways tuvo que cancelar 1.280 vuelos, con un coste de 40 millones de libras esterlinas. [50] Ryanair está demandando al gobierno del Reino Unido por los 3,3 millones de libras esterlinas que les costaron las cancelaciones. [51] Easyjet tuvo que cancelar 469 vuelos, a un coste de alrededor de £4 millones. [52] BAA dice que la alerta les costó £13 millones. [53]
La Autoridad de Aviación Civil acaba de comenzar su revisión quinquenal de la operación del aeropuerto, y es probable que la capacidad de BAA para manejar la alerta de seguridad ahora forme parte de esa revisión. [54] Las pérdidas combinadas de las aerolíneas pueden haber ascendido a £250 millones. [55]
Los pasajeros aéreos también cambiaron a otros medios de viaje. La compañía de ferry Sea France que opera de Dover a Calais anunció que había batido su récord histórico de número de pasajeros transportados en una semana, [ cita necesaria ] mientras que Eurostar descubrió que en el pico de la alerta estaba recibiendo 10 reservas por minuto para viaje inmediato. [56]
Otras consecuencias
BAA aconsejó a los pasajeros que no viajaran a Heathrow a menos que su viaje fuera "esencial", y se esperaban grandes retrasos para los pasajeros de salida. [57]
Las casas en Walton Drive y sus alrededores en High Wycombe , donde una casa fue allanada, fueron evacuadas. [58]
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