Renault Kangoo es una familia de furgonetas fabricadas por Renault desde 1997 a lo largo de tres generaciones. Se comercializa como vehículo polivalente de pasajeros o como vehículo comercial ligero . Para el mercado europeo, el Kangoo se fabrica en la planta de MCA en Maubeuge , Francia.
El Kangoo también fue comercializado como una variante rebautizada por Nissan en Europa como Nissan Kubistar (primera generación), Nissan NV250 (segunda generación) y Nissan Townstar (tercera generación). En septiembre de 2012, Mercedes-Benz comenzó a comercializar una variante rebautizada del Kangoo de segunda generación como Mercedes-Benz Citan , que también se comercializa como Mercedes EQT y Mercedes T-Class para la generación actual. [1]
A diciembre de 2019 , la variante eléctrica, el Renault Kangoo ZE, es el vehículo comercial ligero totalmente eléctrico[actualizar] más vendido en Europa , con unas ventas globales de 48.821 unidades desde su creación en 2011. [2]
La primera generación del Kangoo se presentó en octubre de 1997 y fue renovada en marzo de 2003, con un nuevo estilo en el frontal, especialmente la parrilla , estandarizada en toda la gama Renault, con el diamante Renault montado en un panel del color de la carrocería en el centro de la parrilla y faros en forma de lágrima.
Las ventanas traseras y los asientos del Kangoo se podían quitar, lo que dio origen al furgón Kangoo Express. El Kangoo se hizo popular entre las personas con problemas de movilidad y los usuarios de sillas de ruedas debido a su altura y accesibilidad y porque se podía adaptar para incluir puntos de montaje para sillas de ruedas . La parte trasera del vehículo está cortada para permitir la instalación de una rampa. Se instalan un par de amarres delanteros (cinturones de seguridad retráctiles con un solenoide de liberación para permitir que se extiendan, pasen alrededor del marco de la silla de ruedas y luego se bloqueen cuando el solenoide se apaga y se retraen); esto evita que la silla de ruedas se mueva hacia atrás. Un par de amarres traseros con las hebillas de sujeción normales evitan que la silla de ruedas se mueva hacia adelante. El usuario de la silla de ruedas usa un cinturón de seguridad normal y largo.
Tanto el Kangoo como el Kangoo Express estaban disponibles en versiones con tracción a las cuatro ruedas . También había una versión alargada, con un área de carga más grande. En el mercado sueco se vendió una versión pickup . En algunos países, como Malasia, el Kangoo fue ensamblado por Nissan con asientos en la tercera fila.
A partir de julio de 2003, Wallace y Gromit protagonizaron anuncios en el Reino Unido para la Kangoo. [9]
El Kangoo Break'Up fue un concept car con tracción en las cuatro ruedas anunciado en agosto de 2002 y que anticipaba el diseño renovado que se lanzaría en 2003, junto con una parte trasera estilo pick up . Estaba propulsado por un motor de 1,6 L que desarrollaba 82 kW (110 CV). [10]
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La versión 4WD del Kangoo se introdujo en 2002 y se comercializó bajo el nombre de modelo Trekka . [11] No debe confundirse con el vehículo utilitario construido en Nueva Zelanda con motor Skoda llamado Trekka , que se comercializó en las Antípodas durante varios años alrededor de 1970.
El sistema de tracción total del Kangoo Trekka se diferenciaba del del Renault Scénic RX4 en la inclusión de un acoplamiento de par automático "ATC" de origen Nissan , un acoplamiento hidráulico que activaría la tracción en las cuatro ruedas si las ruedas delanteras comenzaran a perder tracción.
Esto permitió que la Kangoo Trekka funcionara con tracción delantera en la mayoría de las condiciones, ahorrando así combustible. En combinación con el ATC, la Kangoo Trekka contaba con un sistema de control de tracción "ASR" controlado electrónicamente que podía frenar las ruedas delanteras para detener la pérdida de tracción.
La suspensión delantera tenía puntales delanteros más largos con muelles helicoidales revisados, los brazos de suspensión inferiores se revisaron para convertirse en un elemento de acero fundido. La suspensión trasera se revisó por completo, pasando del eje de suspensión de barra de torsión de la Kangoo estándar a un sistema totalmente independiente con muelles helicoidales y brazos oscilantes. El diferencial trasero estaba montado centralmente con dos ejes de transmisión que transmitían la potencia a las ruedas traseras. Todo esto se transportaba sobre un bastidor auxiliar que aumentaba la distancia al suelo y el recorrido de las ruedas.
Estos cambios le dieron al Kangoo Trekka una profundidad de vadeo de 400 mm (15,7 pulgadas) y una capacidad para subir pendientes de 28 grados. El Kangoo Trekka se comercializó en el Reino Unido con una opción de dos motores, el motor de gasolina de 1,6 L y 16 válvulas y el turbodiésel common rail dCi de 1,9 L, ambos con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
En 2005, estos modelos tenían un precio de 12.600 y 13.600 libras respectivamente. El diésel producía un par máximo de 180 N⋅m (133 lb⋅ft) y alcanzaba más de 7 L/100 km (40 mpg ‑imp ; 34 mpg ‑US ) en la prueba de consumo de combustible combinado (urbano y extraurbano).
El motor de gasolina tenía un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) de 14,3 segundos y un consumo combinado de combustible de 9 L/100 km (31 mpg ‑imp ; 26 mpg ‑US ). El interior del Kangoo Trekka era espartano. El banco trasero se podía abatir hacia delante para proporcionar un área de carga de 2,5 m 3 (88 pies cúbicos), con mejor acceso a través de las puertas laterales corredizas.
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La primera generación del Kangoo se produjo en Argentina de 1998 a 2018. La producción del furgón se inició en 1998 y la del modelo de pasajeros en 2001. Recibió un primer lavado de cara en 2008. [12] Un segundo lavado de cara con nombre en código interno VLL ("Very Long Life") se presentó en 2013 exclusivamente para el mercado argentino, con señales de estilo del lenguaje de diseño vigente en ese momento de Renault. [13] Se suspendió en 2018 para dar paso a su reemplazo, basado en el Dokker , después de que se hubieran producido 374 591 unidades en Argentina para el mercado local y algunos otros países de América Latina ( Brasil , Uruguay , Paraguay , Colombia , Chile , México y Cuba ). [14]
El Kangoo y el Kangoo Express estaban/están disponibles con una selección de múltiples motores:
También se han producido algunas variantes de motores de gasolina propulsados por GLP y GNC .
Una versión con diseño distintivo del furgón Kangoo se vendió como Nissan Kubistar en muchos mercados europeos entre 2003 y 2009. [15] Nissan aplicó el código de modelo "X76" al Kubistar.
Cleanova II es un sistema de propulsión eléctrico híbrido, utilizado en un vehículo basado en Renault Kangoo, con dos versiones eléctricas: vehículo totalmente eléctrico (FEV) y vehículo híbrido enchufable (PHEV). [16]
La segunda generación del Kangoo se basa en el Scénic y se fabrica en Maubeuge. Las ventas comenzaron en mayo de 2007. A partir de julio de 2012 se comercializa una versión de siete plazas, 40 cm más larga.
Mercedes-Benz también los vende como Mercedes-Benz Citan , con un diseño frontal revisado, que se lanzó en septiembre de 2012. En febrero de 2012, Renault retiró las líneas Kangoo MPV , Espace , Laguna , Modus y Wind en el Reino Unido . [18]
Una versión renovada tanto de la furgoneta como de la versión de pasajeros estuvo disponible desde principios de 2013. [19] [20]
En noviembre de 2018, se anunció que Nissan cambiaría el nombre de la Kangoo, convirtiéndola en la NV250. [21] La Nissan NV250 se lanzó en diciembre de 2019 y actualmente se vende en el Reino Unido. [22]
El Kangoo está disponible en tres configuraciones de distancia entre ejes: el Kangoo Express, el Kangoo Compact con una distancia entre ejes más corta y el Kangoo Express Maxi con una distancia entre ejes más larga; los tres se ofrecen en variantes para pasajeros. [23] [24] [25] La versión de distancia entre ejes corta se vendió como Kangoo Be Bop entre 2009 y 2012. [26]
La carga útil de la Kangoo Express y Express Maxi se sitúa entre los 650 kg (1.433 lb) y los 825 kg (1.819 lb) según la versión y el mercado, mientras que la Kangoo Compact con su distancia entre ejes corta tiene una carga útil reducida de 500 kg (1.102 lb). [25] [27] La Kangoo Express Maxi tiene hasta 2,90 m (9,5 ft) de longitud de suelo utilizable. [28]
Tras el Renault Kangoo Compact Concept de 2007 , se presentó el Renault Kangoo Be Bop en el Salón del Automóvil de París de 2008. Este modelo de 3.870 mm (152 pulgadas) de largo, con solo tres puertas, está equipado con un techo corredizo de cristal en la parte trasera, 4 asientos y una carrocería de dos tonos. [29] Considerado caro y poco práctico, el Kangoo Be Bop fue un fracaso comercial, y solo se produjeron 1.400 unidades entre 2009 y 2011. [30] [31]
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Desde julio de 2012 se comercializa una versión de siete plazas del Kangoo, denominada Grand Kangoo. [32]
Como parte de su iniciativa de coches eléctricos ZE , Renault ha desarrollado el modelo Kangoo ZE que se fabrica en su planta de Maubeuge. [34] Se mostró un prototipo en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de septiembre de 2010 en Hannover, Alemania, [35] y la furgoneta eléctrica se lanzó a la venta al por menor en octubre de 2011. [36] En noviembre de 2011, la Kangoo ZE fue votada Furgoneta Internacional del Año 2012. [37] [38] También fue elegida Vehículo Eléctrico del Año en 2012 y 2013 por GreenFleet. [39]
Se introdujo en México el 15 de octubre de 2020. [40] En 2021, se presentó el Kangoo eléctrico de próxima generación como Kangoo E-Tech eléctrico, basado en la plataforma Renault–Nissan CMF-C/D . [41]
En Francia, hasta diciembre de 2012, se habían registrado un total de 3.652 furgonetas utilitarias Kangoo ZE, [42] [43] y, con 2.869 unidades entregadas en 2012, la furgoneta eléctrica se convirtió en el vehículo eléctrico enchufable más vendido en el país. [43] Durante 2011, la Kangoo ZE vendió 991 unidades en Europa, y las ventas acumuladas en la región alcanzaron las 6.658 unidades vendidas en la región hasta diciembre de 2012, con unas ventas globales de 6.665 unidades. [44]
Las ventas acumuladas en todo el mundo superaron la marca de 10.000 a principios de septiembre de 2013, lo que representa aproximadamente el 10% de las ventas globales totales de furgonetas Kangoo. [45] La Kangoo ZE es el líder del segmento de furgonetas eléctricas pequeñas y el vehículo eléctrico más vendido en Francia, con 9.125 unidades registradas hasta junio de 2014. [42] [43] [46] [47] El vehículo se actualizó en 2017.
El Kangoo ZE es el vehículo comercial ligero totalmente eléctrico más vendido en Europa, con unas ventas globales de 48.821 unidades desde su lanzamiento hasta diciembre de 2019. [2]
El Kangoo ZE tiene las mismas dimensiones que el modelo de combustión interna . Utiliza un motor eléctrico síncrono con bobina de rotor. Su potencia máxima es de 44 kW (59 CV) a 10.500 rpm, mientras que el par máximo es de 226 N⋅m (167 lbf⋅ft). Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 130 km/h (81 mph). [35] [48] El vehículo está propulsado por una batería de iones de litio de 22 kWh que ofrece una autonomía en ciclo combinado de 170 km (110 mi) NEDC que varía en función de factores como el tipo de carretera, la temperatura ambiente, la velocidad o el estilo de conducción. [33] La potencia máxima de carga está limitada a 3,7 kW (CA). [49]
El Kangoo ZE Power+, lanzado en 2017, incluye cuatro cambios: una nueva batería, un nuevo motor, un nuevo cargador y una bomba de calor . La nueva batería tiene una capacidad de 33 kWh para una autonomía de 270 km (170 mi) según el ciclo NEDC . [50] El nuevo motor de tracción R60 produce la misma potencia máxima de 44 kW (59 hp), pero fue desarrollado por Renault, basado en el motor R90 que se encuentra en Renault Zoe . La potencia de carga se ha duplicado a 7 kW, y la bomba de calor proporciona un método más eficiente para calentar la cabina. [51]
La tercera generación de Kangoo se presentó el 12 de noviembre de 2020, junto con el modelo independiente de menor especificación llamado Express . [54] Se basa en una plataforma CMF-CD completamente nueva desarrollada por Renault y Nissan . La producción comenzó a fines de 2020 [55] y las ventas a principios de 2021. [56]
En septiembre de 2021 se presentó una versión rebautizada [57] denominada Nissan Townstar para reemplazar a la NV200 [58] y la NV250 en varios mercados. En Europa, la Nissan e-NV200 eléctrica será reemplazada por una Townstar EV basada en la Kangoo E-Tech Electric.
La tercera generación del Renault Kangoo fue presentada con el concepto Renault Kangoo ZE el 23 de abril de 2019, que se dijo que era un 80% representativo del modelo de producción. [60] El concepto Kangoo ZE (2019) es un vehículo eléctrico y no tiene pilar en el borde delantero de la puerta lateral corrediza para facilitar el acceso, como el concepto Frendzy . [61] Un prototipo del Kangoo eléctrico de producción, rebautizado como Kangoo Van E-Tech Electric , se mostró por primera vez en marzo de 2021. [62] Se presentó oficialmente en noviembre de 2021 para suceder al Kangoo ZE eléctrico anterior, que se basaba en el Kangoo de segunda generación y se había producido desde 2011. La producción estaba programada para comenzar en 2022. [63]
El modelo de furgoneta de producción 100% eléctrica entró en producción en junio de 2022. Se ofrece en dos longitudes, con un volumen de carga de 3,9 m3 ( 140 pies cúbicos) o 4,9 m3 ( 170 pies cúbicos). [63] La versión de pasajeros se lanzó en octubre de 2022 [64] en el Salón del Automóvil de París de 2022. [ 65]
El Kangoo E-Tech está equipado con un motor de tracción que entrega 90 kW (120 CV) y 245 N⋅m (181 lbf⋅ft), que se alimenta de una batería de 45 kW-h que le da al vehículo una autonomía estimada de 285-300 km (177-186 mi) según el ciclo de conducción mixto WLTP . [64] Así equipado, la furgoneta acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 11,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph). [66] Hay un modo Eco de potencia limitada, que reduce la potencia a 56 kW (75 CV) y la velocidad máxima a 110 km/h (68 mph). El cargador de a bordo estándar está limitado a 11 kW (CA); como opción, el vehículo puede equiparse con un cargador que permite una potencia de entrada de hasta 80 kW (CC) o 22 kW (CA). [64]
El Kangoo en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [67]
El Townstar en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [68] [69]
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