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Familia de módulos comunes Renault-Nissan

La familia de módulos comunes ( CMF ) es un concepto de arquitectura modular desarrollado conjuntamente por los fabricantes de automóviles Nissan y Renault a través de su asociación Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance . [1] [2] El concepto cubre una amplia gama de plataformas de vehículos . [3] [4]

Principales características

CMF tiene como objetivo reducir los costos de fabricación y competir con conceptos anteriores similares al MQB del Grupo Volkswagen . [2] Consta de cinco grupos de módulos intercambiables y compatibles: compartimento del motor, puesto de conducción, bajos delanteros, bajos traseros y eléctrico/electrónico. [2] Según las empresas implicadas en el desarrollo, CMF no es una plataforma convencional sino más bien un sistema de fabricación que se puede aplicar a diferentes vehículos. [5] Las plataformas reales se construyen combinando un conjunto limitado de módulos comunes: un único módulo puede usarse para diferentes plataformas, cubriendo diferentes clases de vehículos, y permitiendo así una mayor estandarización de componentes entre Nissan, Renault y Mitsubishi. [6]

Aplicaciones

La Alianza Renault-Nissan anunció varias variantes desarrolladas utilizando CMF, que son CMF-C (D para vehículos grandes y medianos; ejemplos son el Nissan X-Trail de tercera generación y el Nissan Qashqai de segunda generación ), CMF-B para subcompactos/supermini, CMF-A para vehículos más pequeños y CMF-EV para BEV de toda la alianza. [1] El CMF se utilizará inicialmente en aproximadamente 14 modelos de vehículos en todo el mundo con una producción estimada de 1,6 millones de unidades al año. [7] Los primeros vehículos CMF se introdujeron hasta 2013 con los modelos CMF-C/D de Nissan.

CMF-A

La plataforma CMF-A sustenta varios vehículos del segmento A o de coches urbanos. El primer automóvil CMF-A, el Renault Kwid , se lanzó al mercado indio en septiembre de 2015. [2] [8] [9] Actualmente, la plataforma también admite tren motriz eléctrico, para el Renault City K-ZE y sus modelos rebautizados.

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):

CMFA-EV

CMFA-EV es el nombre utilizado para la plataforma CMF-A que está adaptada para aplicaciones de vehículos eléctricos con batería . [11]

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):

CMF-A+

La plataforma CMF-A+ es un derivado más grande de la plataforma CMF-A. La plataforma se utiliza principalmente para vehículos subcompactos o del segmento B de bajo costo para mercados emergentes.

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):

CMF-B

CMF-B HS

La plataforma CMF-B HS (altas especificaciones) [15] es la base de los vehículos de gama alta del segmento B , supermini o subcompactos . [15] La plataforma reemplaza la plataforma B y la plataforma V.

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):

CMF-B LS

La plataforma CMF-B LS (bajas especificaciones) [20] [21] sustenta los modelos económicos del segmento B / supermini o subcompactos . [15] La plataforma reemplaza a la plataforma B0 y a la plataforma M0 .

RPM

La plataforma RMP se presenta como una nueva evolución de la plataforma CMF-B LS. Está dirigido a los mercados emergentes. El primer vehículo que lo utiliza es el Renault Kardian. [25] [26] [27]

CMF-B EV / AmpR Pequeño

CMF-B EV ( vehículo eléctrico , también conocido como CMF-BEV, CMFB-EV o, desde noviembre de 2023, como AmpR Small) es la variante de plataforma CMF-B que ha sido adaptada para vehículos eléctricos de batería del segmento B de bajo coste . Comparte aproximadamente 1 ⁄ 2 de los componentes de la plataforma CMF-B. [28] La plataforma CMF-B EV fue diseñada para reducir los costos de producción y aumentar la eficiencia del vehículo en comparación con el Renault Zoe del segmento B , que utilizaba una plataforma hecha a medida. [29] Se esperan dos tipos de baterías de tracción que utilicen química NMC : variantes de "alto rendimiento" y "asequibles", [28] con el objetivo de reducir el costo de la batería por debajo de 80 dólares EE.UU./kW-h para 2030. [30] En noviembre En 2023, Ampere, filial de Renault , cambió el nombre de esta plataforma a AmpR Small. [31]

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):


CMF-C/D

La plataforma CMF-C/D sustenta varios vehículos del segmento C y superiores. La plataforma reemplaza a la plataforma C y a la plataforma D.

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):


CMF-EV/AmpR Medio

La plataforma CMF-EV (o, desde noviembre de 2023, AmpR Medium) sustenta los vehículos eléctricos de batería . [41] Reemplaza la plataforma EV utilizada por el Nissan Leaf . En noviembre de 2023, Ampere, filial de Renault , cambió el nombre de esta plataforma a AmpR Medium. [42]

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales):

enlaces externos

Referencias

  1. ^ ab McVeigh, Paul; Gain, Bruce (3 de junio de 2014). "Cómo Ghosn pretende atrapar a Toyota, GM, VW". autonews.com . Noticias automotrices . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
  2. ^ abcd "Arquitectura modular para modelos Renault Nissan Alliance". Comerciante de motores. 8 de julio de 2014 . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
  3. ^ Gibbs, Nick (7 de noviembre de 2014). "Cómo Renault está reduciendo costes mediante más sinergias con Nissan". autonews.com . Noticias automotrices . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
  4. ^ "FAMILIA DE MÓDULOS COMUNES (CMF): UN NUEVO ENFOQUE DE INGENIERÍA PARA LA ALIANZA RENAULT-NISSAN". La Alianza - Renault Nissan Mitsubishi . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  5. ^ "Familia de módulos comunes (CMF): un nuevo enfoque de ingeniería para la Alianza Renault-Nissan". Nissan. 19 de junio de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
  6. ^ Phillips, Tom (19 de junio de 2013). "Renault-Nissan anuncia la arquitectura modular CMF". Medios de consumo de Haymarket . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
  7. ^ Moss, Darren (19 de junio de 2013). "La Alianza Renault-Nissan anuncia la familia de módulos comunes". autocar.es . Autocar . Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
  8. ^ ab "Renault apuesta por coches baratos con prestaciones de alta gama en la India". europa.autonews.com . Noticias de automoción en Europa. 20 de mayo de 2015 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
  9. ^ "Renault Kwid se lanzó en India a Rs 2,56 lakh; lista de precios completa, características, reservas, kilometraje y más". ibtimes.co.in . Tiempos de negocios internacionales. 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  10. ^ "Datsun redi-GO hace su debut mundial; lanzamiento en India programado para junio de 2016". Coche Y Bicicleta . 14 de abril de 2016 . Consultado el 20 de abril de 2016 .
  11. ^ "La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi presentará 35 nuevos vehículos eléctricos para 2030". Carscoops . 2022-01-27 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
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  16. ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-renault-clio-be-electrified-and-feature-level-two-autonomy" Archivado el 4 de abril de 2018 en Wayback Máquina
  17. ^ "Renault actualiza Captur para mantener el control de un segmento clave". Noticias de automoción en Europa . 8 de agosto de 2019.
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  21. ^ "Novos Renault Sandero e Logan terão versão simplificada da plataforma do Clio". autoesporte (en portugués brasileño) . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
  22. ^ Primele detalii despre noile generații Dacia Sandero și Logan: vor fi lansate în 2020 și vor avea noi sisteme de siguranță
  23. ^ dice Horatiu (25 de noviembre de 2019). "Se anuncia algo importante para el área Dacia Sandero".
  24. ^ "Renault превратила новый Logan в Taliant, чтобы заменить Symbol" [Renault convierte el nuevo Logan en Taliant para reemplazar a Symbol]. Motor1.com (en ruso) . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
  25. ^ "A la descubrimiento del Renault Kardian, primo sudamericano de la Dacia Sandero Stepway". www.largus.fr . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
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