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Familia de módulos comunes Renault-Nissan

La Familia de Módulos Comunes ( CMF ) es un concepto de arquitectura modular desarrollado conjuntamente por los fabricantes de automóviles Nissan y Renault a través de su alianza Renault-Nissan-Mitsubishi . [1] [2] El concepto cubre una amplia gama de plataformas de vehículos . [3] [4]

Características principales

El CMF tiene como objetivo reducir los costes de fabricación y competir con conceptos similares anteriores como el MQB del Grupo Volkswagen . [2] Consiste en cinco grupos de módulos intercambiables y compatibles: compartimiento del motor, habitáculo, bajos delanteros, bajos traseros y eléctrico/electrónico. [2] Según las empresas implicadas en el desarrollo, CMF no es una plataforma convencional sino más bien un sistema de fabricación que se puede aplicar a diferentes vehículos. [5] Las plataformas actuales se construyen combinando un conjunto limitado de módulos comunes: un único módulo se puede utilizar para diferentes plataformas, cubriendo diferentes clases de vehículos, y permitiendo así una mayor estandarización de componentes tanto entre Nissan, Renault y Mitsubishi. [6]

Aplicaciones

La Alianza Renault-Nissan anunció varias variantes desarrolladas utilizando CMF, que son CMF-C (D para vehículos grandes y medianos; ejemplos son el Nissan X-Trail de tercera generación y el Nissan Qashqai de segunda generación ), CMF-B para subcompactos/supermini, CMF-A para vehículos más pequeños y CMF-EV para BEV de toda la alianza. [1] El CMF se utilizará inicialmente en aproximadamente 14 modelos de vehículos en todo el mundo con una producción estimada de 1,6 millones de unidades al año. [7] Los primeros vehículos CMF se introdujeron en 2013 con los modelos CMF-C/D de Nissan.

CMF-A

La plataforma CMF-A sustenta varios vehículos del segmento A o segmento de automóviles urbanos. El primer automóvil CMF-A, el Renault Kwid , se lanzó al mercado indio en septiembre de 2015. [2] [8] [9] Actualmente, la plataforma también admite el sistema de propulsión eléctrico, para el Renault City K-ZE y sus modelos rebautizados.

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

CMFA-EV

CMFA-EV es el nombre utilizado para la plataforma CMF-A que está adaptada para aplicaciones de vehículos eléctricos de batería . [11]

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

CMF-A+

La plataforma CMF-A+ es un derivado más grande de la plataforma CMF-A. La plataforma se utiliza principalmente para vehículos de bajo costo del segmento B o subcompactos para mercados emergentes.

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

CMF-B

CMF-B Escuela Secundaria

La plataforma CMF-B HS (altas especificaciones) [15] sustenta los vehículos de gama alta del segmento B / segmento supermini o subcompacto . [15] La plataforma reemplaza a la plataforma B y a la plataforma V.

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

CMF-B LS

La plataforma CMF-B LS (especificaciones bajas) [20] [21] sustenta los modelos económicos en el segmento B / segmento supermini o subcompacto . [15] La plataforma reemplaza la plataforma B0 y la plataforma M0 .

RMP

La plataforma RMP se presenta como una nueva evolución de la plataforma CMF-B LS. Está orientada a los mercados emergentes. El primer vehículo que la utiliza es el Renault Kardian. [25] [26] [27]

CMF-B EV / AmpR Pequeño

CMF-B EV ( vehículo eléctrico , también conocido como CMF-BEV, CMFB-EV o, desde noviembre de 2023, como AmpR Small) es la variante de la plataforma CMF-B que se ha adaptado para vehículos eléctricos de batería de bajo costo del segmento B. Comparte aproximadamente la mitad de los componentes de la plataforma CMF-B. [28] La plataforma CMF-B EV fue diseñada para reducir el costo de producción y aumentar la eficiencia del vehículo en comparación con el Renault Zoe del segmento B , que utilizó una plataforma a medida. [29] Se esperan dos tipos de baterías de tracción que utilicen la química NMC : variantes de "alto rendimiento" y "asequibles", [28] con el objetivo de reducir el costo de la batería por debajo de los 80 USD/kW-hr para 2030. [30] En noviembre de 2023, la subsidiaria de Renault, Ampere, renombró esta plataforma a AmpR Small. [31]

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

CMF-C/D

La plataforma CMF-C/D sustenta varios vehículos del segmento C y superiores. La plataforma reemplaza a la plataforma C y a la plataforma D.

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

CMF-EV / AmpR Medio

La plataforma CMF-EV (o, desde noviembre de 2023, AmpR Medium) sustenta los vehículos eléctricos de batería . [41] Reemplaza la plataforma EV utilizada por el Nissan Leaf . En noviembre de 2023, la subsidiaria de Renault, Ampere, rebautizó esta plataforma como AmpR Medium. [42]

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

Enlaces externos

Referencias

  1. ^ ab McVeigh, Paul; Gain, Bruce (3 de junio de 2014). "Cómo Ghosn pretende alcanzar a Toyota, GM y VW". autonews.com . Noticias del sector automotor . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
  2. ^ abcd «Arquitectura modular para los modelos de la Alianza Renault-Nissan». Motor Trader. 8 de julio de 2014. Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
  3. ^ Gibbs, Nick (7 de noviembre de 2014). "Cómo Renault está reduciendo costes a través de más sinergias con Nissan". autonews.com . Noticias del sector automotor . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
  4. ^ "FAMILIA DE MÓDULOS COMUNES (CMF): UN NUEVO ENFOQUE DE INGENIERÍA PARA LA ALIANZA RENAULT-NISSAN". La Alianza - Renault Nissan Mitsubishi . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  5. ^ "Common Module Family (CMF): Un nuevo enfoque de ingeniería para la Alianza Renault-Nissan". Nissan. 19 de junio de 2013. Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
  6. ^ Phillips, Tom (19 de junio de 2013). «Renault-Nissan anuncia la arquitectura modular CMF». Haymarket Consumer Media . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
  7. ^ Moss, Darren (19 de junio de 2013). «Renault-Nissan Alliance Announces Common Module Family». autocar.co.uk . Autocar . Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
  8. ^ ab "Renault apuesta por un coche barato con prestaciones de alta gama en India". europe.autonews.com . Automotive News Europe. 20 de mayo de 2015 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
  9. ^ "Renault Kwid se lanzó en India a Rs 2,56 lakh; lista completa de precios, características, reserva, kilometraje y más". ibtimes.co.in . International Business Times. 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  10. ^ "Datsun redi-GO debuta a nivel mundial; lanzamiento en India programado para junio de 2016". Car And Bike . 14 de abril de 2016 . Consultado el 20 de abril de 2016 .
  11. ^ "La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi presentará 35 nuevos vehículos eléctricos para 2030". Carscoops . 2022-01-27 . Consultado el 2022-01-28 .
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  17. ^ "Renault renueva su Captur para mantener el control de un segmento clave". Automotive News Europe . 8 de agosto de 2019.
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  22. ^ Primele detalii despre noile generații Dacia Sandero și Logan: vor fi lansate în 2020 și vor avea noi sisteme de siguranță
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  24. ^ "Renault превратила новый Logan в Taliant, чтобы заменить Symbol" [Renault convierte el nuevo Logan en Taliant para reemplazar a Symbol]. Motor1.com (en ruso) . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
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