La Renault Kangoo es una familia de furgonetas construidas por Renault desde 1997 a lo largo de tres generaciones. Se vende como vehículo polivalente de pasajeros o como vehículo comercial ligero . Para el mercado europeo, el Kangoo se fabrica en la planta de MCA en Maubeuge , Francia.
Nissan también comercializó el Kangoo como una variante rebautizada en Europa como Nissan Kubistar (primera generación), Nissan NV250 (segunda generación) y Nissan Townstar (tercera generación). En septiembre de 2012, Mercedes-Benz comenzó a comercializar una variante rebautizada de la Kangoo de segunda generación como Mercedes-Benz Citan , que también se comercializa como Mercedes EQT y Mercedes Clase T para la generación actual. [1]
En diciembre de 2019 , la variante eléctrica, el Renault Kangoo ZE, es el vehículo comercial ligero totalmente eléctrico[actualizar] más vendido en Europa , con unas ventas globales de 48.821 unidades desde su inicio en 2011 .
La primera generación de Kangoo se presentó en octubre de 1997 y se renovó en marzo de 2003, con un nuevo estilo en la parte delantera, especialmente la parrilla , estandarizada en toda la gama Renault, con el diamante Renault montado en un panel del color de la carrocería en el centro de la parrilla. y faros en forma de lágrima.
Las ventanillas traseras y los asientos del Kangoo se podían quitar, dando lugar a la furgoneta Kangoo Express. El Kangoo se hizo popular entre los usuarios de sillas de ruedas y con movilidad reducida debido a su altura y accesibilidad y porque podía adaptarse para incluir puntos de montaje para sillas de ruedas . La parte trasera del vehículo está cortada para permitir la instalación de una rampa. Se instalan un par de amarres delanteros (cinturones de seguridad retráctiles con un solenoide de liberación que permite extenderlos, pasarlos alrededor del marco de la silla de ruedas y luego bloquearlos cuando se apaga el solenoide y se retraen); esto evita que la silla de ruedas retroceda. Un par de amarres traseros con hebillas de sujeción normales impiden que la silla de ruedas avance. El usuario de silla de ruedas lleva un cinturón de seguridad normal y largo.
Tanto el Kangoo como el Kangoo Express estaban disponibles en versiones con tracción en las cuatro ruedas . También estaba disponible una versión alargada, con mayor espacio de carga. Se vendió una versión pickup en el mercado sueco. En algunos países, como Malasia, Nissan montó el Kangoo con asientos de tercera fila.
Desde julio de 2003, Wallace y Gromit protagonizaron anuncios en el Reino Unido del Kangoo. [9]
El Kangoo Break'Up fue un concept car con tracción en las cuatro ruedas anunciado en agosto de 2002 y una vista previa del diseño renovado previsto para 2003, junto con una parte trasera estilo pick-up . Estaba propulsado por un motor de 1,6 L que producía 82 kW (110 CV). [10]
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La versión 4WD del Kangoo se introdujo en 2002 y se comercializó con el nombre de modelo Trekka . [11] No debe confundirse con el vehículo utilitario construido en Nueva Zelanda con motor Skoda llamado Trekka , que se comercializó en las Antípodas durante varios años alrededor de 1970.
El sistema de tracción total del Kangoo Trekka se diferenciaba del Renault Scénic RX4 en la inclusión de un acoplamiento de par automático "ATC" de Nissan , un acoplamiento hidráulico que activaría la tracción en las cuatro ruedas si las ruedas delanteras comenzaran a perder tracción.
Esto permitió que la Kangoo Trekka funcionara con tracción delantera en la mayoría de las condiciones, ahorrando así combustible. Trabajando en combinación con el ATC, el Kangoo Trekka presentaba un sistema de control de tracción "ASR" controlado electrónicamente que podía frenar las ruedas delanteras para detener la pérdida de tracción.
La suspensión delantera tenía puntales delanteros más largos con resortes helicoidales revisados, los brazos de suspensión inferiores fueron revisados para ser de acero fundido. La suspensión trasera fue completamente revisada desde el eje de viga de suspensión con barra de torsión Kangoo estándar a un sistema de resortes helicoidales totalmente independiente con brazos oscilantes. El diferencial trasero estaba montado centralmente con dos ejes de transmisión que transmitían potencia a las ruedas traseras. Todo esto se llevó a cabo sobre un bastidor auxiliar que aumentó la distancia al suelo y el recorrido de las ruedas.
Estos cambios le dieron al Kangoo Trekka una profundidad de vadeo de 400 mm (15,7 pulgadas) y una capacidad de ascenso de pendientes de 28 grados. El Kangoo Trekka se comercializó en el Reino Unido con una opción de dos motores, el motor de gasolina de 1,6 L y 16 válvulas y el turbodiésel common rail dCi de 1,9 L, ambos con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
En 2005, estos modelos tenían un precio de £12.600 y £13.600 respectivamente. El diésel produjo un par máximo de 180 N⋅m (133 lb⋅ft) y logró más de 7 L/100 km (40 mpg -imp ; 34 mpg -US ) en la prueba de consumo de combustible combinado (urbano y extraurbano).
El motor de gasolina tenía un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) de 14,3 segundos y un consumo combinado de combustible de 9 l/100 km (31 mpg -imp ; 26 mpg -US ). El interior del Kangoo Trekka era espartano. El asiento trasero se podía plegar hacia adelante para proporcionar un área de carga de 2,5 m 3 (88 pies cúbicos), con mejor acceso a través de las puertas laterales corredizas.
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La Kangoo de primera generación se produce en Argentina de 1998 a 2018. La producción de furgoneta se inició en 1998 y el modelo de pasajeros en 2001. Recibió un primer lavado de cara en 2008. [12] Un segundo lavado de cara con el nombre en código interno VLL ("Muy Long Life") se presentó en 2013 exclusivamente para el mercado argentino y presenta elementos de estilo del lenguaje de diseño entonces vigente de Renault. [13] Fue discontinuado en 2018 para dar paso a su reemplazo, basado en el Dokker , luego de que se produjeran 374 591 unidades en Argentina para el mercado local, y algunos otros países de América Latina ( Brasil , Uruguay , Paraguay , Colombia , Chile , México y Cuba ). [14]
El Kangoo y el Kangoo Express estaban/está disponibles con una variedad de motores para elegir:
También se han producido algunas variantes de motores de gasolina a GLP y GNC .
Una versión diseñada con una insignia de la furgoneta Kangoo se vendió como Nissan Kubistar en muchos mercados europeos de 2003 a 2009. [15] Nissan aplicó el código de modelo "X76" al Kubistar.
Cleanova II es un sistema de propulsión eléctrico híbrido, utilizado en un vehículo basado en Renault Kangoo, con dos versiones eléctricas: vehículo totalmente eléctrico (FEV) y vehículo híbrido enchufable (PHEV). [16]
Los Kangoo de segunda generación están basados en el Scénic y se fabrican en Maubeuge. Las ventas comenzaron en mayo de 2007. A partir de julio de 2012 estuvo disponible una versión de siete plazas, 40 cm más larga.
Mercedes-Benz también los vende como Mercedes-Benz Citan , con un diseño frontal revisado, que se lanzará en septiembre de 2012. En febrero de 2012, Renault retiró las líneas Kangoo MPV , Espace , Laguna , Modus y Wind en el Reino Unido. . [18]
Una versión renovada de la versión furgoneta y de pasajeros estuvo disponible desde principios de 2013. [19] [20]
En noviembre de 2018, se anunció que Nissan cambiaría el nombre del Kangoo y lo convertiría en el NV250. [21] El Nissan NV250 se lanzó en diciembre de 2019 y actualmente se vende en el Reino Unido. [22]
El Kangoo está disponible en tres configuraciones de distancia entre ejes: Kangoo Express, Kangoo Compact con una distancia entre ejes más corta y Kangoo Express Maxi con una distancia entre ejes más larga; los tres se ofrecen en variantes para pasajeros. [23] [24] [25] La versión de batalla corta se vendió como Kangoo Be Bop entre 2009 y 2012. [26]
La carga útil de Kangoo Express y Express Maxi oscila entre 650 kg (1.433 lb) y 825 kg (1.819 lb), según la versión y el mercado, mientras que la Kangoo Compact, con su corta distancia entre ejes, tiene una carga útil reducida de 500 kg (1.102 lb). [25] [27] La Kangoo Express Maxi tiene hasta 2,90 m (9,5 pies) de longitud de piso utilizable. [28]
Tras el Renault Kangoo Compact Concept de 2007 , el Renault Kangoo Be Bop se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2008 . Este modelo de 3.870 mm (152 pulgadas) de largo, con sólo tres puertas, está equipado con un techo corredizo de cristal en la parte trasera, 4 asientos y una carrocería bitono. [29] Considerado costoso y poco práctico, el Kangoo Be Bop fue un fracaso comercial y solo se produjeron 1.400 unidades entre 2009 y 2011. [30] [31]
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Una versión de 7 plazas del Kangoo, denominada Grand Kangoo, está en el mercado desde julio de 2012. [32]
Como parte de su iniciativa de coches eléctricos ZE , Renault ha desarrollado el modelo Kangoo ZE que se fabrica en su planta de Maubeuge. [34] Se mostró un prototipo en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de septiembre de 2010 en Hannover, Alemania, [35] y la furgoneta eléctrica se lanzó al mercado minorista en octubre de 2011. [36] En noviembre de 2011, la Kangoo ZE fue votada como furgoneta internacional. del año 2012. [37] [38] También fue elegido Vehículo eléctrico del año en 2012 y 2013 por GreenFleet. [39]
Se introdujo en México el 15 de octubre de 2020. [40] En 2021, el Kangoo eléctrico de próxima generación se presentó como Kangoo E-Tech eléctrico, basado en la plataforma Renault-Nissan CMF-C/D . [41]
Un total de 3.652 furgonetas utilitarias Kangoo ZE se matricularon en Francia hasta diciembre de 2012, [42] [43] y, con 2.869 unidades entregadas en 2012, la furgoneta eléctrica se convirtió en el vehículo eléctrico enchufable más vendido en el país. [43] Durante 2011, el Kangoo ZE vendió 991 unidades en Europa, y las ventas acumuladas en la región alcanzaron 6.658 unidades vendidas en la región hasta diciembre de 2012, con ventas globales de 6.665 unidades. [44]
Las ventas acumuladas en todo el mundo superaron la marca de 10.000 a principios de septiembre de 2013, lo que representa aproximadamente el 10% de las ventas globales totales de las furgonetas Kangoo. [45] El Kangoo ZE es el líder del segmento de furgonetas pequeñas totalmente eléctricas y el vehículo eléctrico más vendido en Francia, con 9.125 unidades matriculadas hasta junio de 2014. [42] [43] [46] [47] El vehículo fue actualizado en 2017.
El Kangoo ZE es el vehículo comercial ligero totalmente eléctrico más vendido en Europa, con unas ventas globales de 48.821 unidades desde su inicio hasta diciembre de 2019. [2]
El Kangoo ZE tiene las mismas dimensiones que el modelo de combustión interna . Utiliza un motor eléctrico síncrono con bobina de rotor. Su potencia máxima es de 44 kW (59 hp) a 10.500 rpm, mientras que el par máximo es de 226 N⋅m (167 lbf⋅ft). Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 130 km/h (81 mph). [35] [48] El vehículo funciona con un paquete de baterías de iones de litio de 22 kWh que ofrece una autonomía de ciclo combinado de 170 km (110 millas) NEDC que varía según factores como el tipo de carretera, la temperatura ambiente, la velocidad o la conducción. estilo. [33] La potencia máxima de carga está limitada a 3,7 kW (CA). [49]
El Kangoo ZE Power+, lanzado en 2017, incluye cuatro cambios: una nueva batería, un nuevo motor, un nuevo cargador y una bomba de calor . La nueva batería tiene una capacidad de 33 kWh para una autonomía de 270 km (170 mi) según el ciclo NEDC . [50] El nuevo motor de tracción R60 produce la misma potencia máxima de 44 kW (59 hp), pero fue desarrollado por Renault, basándose en el motor R90 que se encuentra en el Renault Zoe . La potencia de carga se ha duplicado hasta los 7 kW y la bomba de calor proporciona un método más eficiente para calentar el habitáculo. [51]
La Kangoo de tercera generación se reveló el 12 de noviembre de 2020, junto con el modelo independiente de menor especificación llamado Express . [54] Se basa en una plataforma CMF-CD completamente nueva desarrollada por Renault y Nissan . La producción comenzó a finales de 2020 [55] y las ventas a principios de 2021. [56]
En septiembre de 2021 se reveló una versión rebautizada [57] llamada Nissan Townstar para reemplazar la NV200 [58] y la NV250 en varios mercados. En Europa, el Nissan e-NV200 eléctrico será sustituido por un Townstar EV basado en el Kangoo E-Tech Electric.
La tercera generación del Renault Kangoo fue un anticipo del concepto Renault Kangoo ZE presentado el 23 de abril de 2019, que se decía que era un 80% representativo del modelo de producción. [60] El concepto Kangoo ZE (2019) es un vehículo eléctrico y no tiene pilar en el borde de ataque de la puerta lateral corredera para facilitar el acceso, como el concepto Frendzy . [61] Un prototipo del Kangoo eléctrico de producción, rebautizado como Kangoo Van E-Tech Electric , se mostró por primera vez en marzo de 2021. [62] Se presentó oficialmente en noviembre de 2021 para suceder al anterior Kangoo ZE eléctrico, que se basó en el Kangoo de segunda generación y se producía desde 2011. Estaba previsto que la producción comenzara en 2022. [63]
El modelo de furgoneta de producción 100% eléctrica entró en producción en junio de 2022. Se ofrece en dos longitudes, con un volumen de carga de 3,9 m 3 (140 pies cúbicos) o 4,9 m 3 (170 pies cúbicos). [63] La versión de pasajeros se lanzó en octubre de 2022 [64] en el Salón del Automóvil de París de 2022 . [65]
El Kangoo E-Tech está equipado con un motor de tracción que genera 90 kW (120 hp) y 245 N⋅m (181 lbf⋅ft), proveniente de una batería de 45 kW-h que le da al vehículo una autonomía estimada de 285 a 300 km (177–186 mi) según el ciclo de conducción mixto WLTP . [64] Así equipada, la furgoneta acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 11,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph). [66] Hay un modo Eco de potencia limitada, que reduce la potencia a 56 kW (75 hp) y la velocidad máxima a 110 km/h (68 mph). El cargador integrado estándar está limitado a 11 kW (CA); Como opción, el vehículo puede equiparse con un cargador que permite una potencia de entrada de hasta 80 kW (DC) o 22 kW (AC). [64]
El Kangoo en su configuración estándar del mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [67]
El Townstar en su configuración estándar del mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [68] [69]
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