Región de la ciudad es un término utilizado desde aproximadamente 1950 por urbanistas , economistas y planificadores urbanos para referirse a un área metropolitana y un interior , que a menudo tienen una administración compartida. Por lo general, denota una ciudad, conurbación o zona urbana con múltiples distritos administrativos, pero que comparten recursos como un distrito comercial central , un mercado laboral y una red de transporte de manera que funciona como una única unidad económica [1].
Al estudiar la geografía humana , la planificación urbana y regional o la dinámica regional de los negocios, a menudo vale la pena tener más en cuenta los patrones de viaje dominantes durante la jornada laboral (en la medida en que puedan estimarse y registrarse) que los límites bastante arbitrarios asignados. a órganos administrativos como ayuntamientos, prefecturas o localidades definidos simplemente para optimizar los servicios postales. Inevitablemente, las regiones urbanas cambian su forma con el tiempo y, muy razonablemente, los políticos buscan volver a trazar los límites administrativos según la realidad geográfica percibida. La extensión de una región urbana suele ser proporcional a la intensidad de la actividad en y alrededor de su distrito comercial central , pero el espaciamiento entre centros de población en competencia también puede ser muy influyente. Se apreciará que una región urbana no necesita tener una forma simétrica, y eso es especialmente cierto en situaciones costeras o junto a lagos (como Oslo , Southampton o Chicago ). [ cita necesaria ]
En el Reino Unido, la agenda regional de las ciudades comenzó a ser vista como una alternativa a las asambleas regionales en Inglaterra , que fueron favorecidas como una respuesta parcial a la cuestión de West Lothian pero rechazadas en un referéndum por los votantes del noreste de Inglaterra en noviembre de 2004. El concepto de regiones urbanas y su desarrollo aparece en gran medida en The Northern Way , un plan de desarrollo colaborativo entre las tres agencias de desarrollo regional inglesas más septentrionales . Existe un marco regional de ciudades embrionario en la forma del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros y el Grupo de Ciudades Centrales . Sin embargo, el Libro Blanco sobre gobiernos locales de octubre de 2006 no contenía propuestas firmes para las autoridades de toda la región de la ciudad.
La Nueva Red de Gobiernos Locales propuso la creación de regiones urbanas como parte de los esfuerzos de reforma en curso, mientras que un informe publicado por el Centro para las Ciudades del IPPR propuso la creación de cuatro grandes ciudades-regiones basadas en Birmingham , Leeds , Liverpool y Gran Bretaña. Mánchester . La fuerte economía de Edimburgo y su interior ( Forth Valley , Fife , West Lothian , Midlothian y East Lothian ) significa que ha sido nombrada como una de las ciudades-región de más rápido crecimiento de Europa .
También en 2006, la OCDE publicó una serie de estudios sobre regiones urbanas, incluido un perfil de evaluación de la región urbana de Newcastle-Gateshead y una revisión de numerosas regiones urbanas de todo el mundo. [2]
En julio de 2007, el Tesoro de Su Majestad publicó su Revisión del desarrollo y la regeneración económica subnacional , que afirmaba que el gobierno permitiría a aquellas regiones urbanas que desearan trabajar juntas para formar un marco estatutario para la actividad regional de la ciudad, incluidos poderes sobre transporte, habilidades, planificación y desarrollo económico. [3] En el marco del Fondo de Innovación en Transporte del gobierno, las regiones urbanas pueden unirse para poner a prueba formas de tarificación vial, como el cargo por congestión del Gran Manchester considerado por los ayuntamientos del Gran Manchester (pero luego rechazado mediante referéndum). En el presupuesto de abril de 2009, el gobierno anunció que Greater Manchester y Leeds serían las dos primeras regiones urbanas con poderes formales. [4] Si bien esto se suspendió posteriormente como resultado de las elecciones generales de mayo de 2010, el gobierno de coalición conservador-liberal demócrata aceptó la creación de la Autoridad Combinada del Gran Manchester en 2011, quedando incluidas todas las demás propuestas y las agencias de desarrollo regional. en las asociaciones de empresas locales .
Desde enero de 2010, los municipios, departamentos y ciudades pueden combinarse en un organismo más grande conocido como Metropole. La primera Metropole de Francia, Niza-Costa-d'Azur, se creó en 2011. En 2014, el gobierno de Jean-Marc Ayrault aprobó un proyecto de ley que se alejaba del carácter voluntario y hacía obligatorio para todas las áreas metropolitanas de más de 600.000 habitantes se convierten en Metropoles a partir del 1 de enero de 2015. Las primeras 3 Metropoles obligatorias son;
Las metrópolis asumen determinadas responsabilidades del Estado, de otros organismos subnacionales o de organismos cuasi públicos. Una vez transferidas a la Metropole, estas responsabilidades son responsabilidad exclusiva de la Metropole. Además de asumir la responsabilidad de determinadas políticas, las metrópolis también asumen la responsabilidad de la recaudación de impuestos.
Ciudades metropolitanas de Italia , anteriormente Provincias de Italia , incluida la Ciudad Metropolitana de Roma
Un plusregio (también llamado stadsregio) es un organismo público regional de varios municipios holandeses en un área urbana cuyas tareas legales se asignan en virtud del Capítulo XI de la "Wet gemeenschappelijke regelingen". [5]
Se han identificado cinco regiones urbanas importantes en Afganistán basándose en relaciones funcionales. Estos se centran alrededor de Kabul y las cuatro ciudades centrales regionales de Herat, Kandahar, Mazari-i-Sharif y Jalalabad. [6] Se estima que las cinco regiones urbanas comprenden aproximadamente un tercio de la población afgana total.