El principal organizador y agente general estadounidense del INC fue la empresa de corretaje naval Peter Wright & Sons, una casa de importación y exportación de Filadelfia. La empresa había establecido amistades y vínculos comerciales con dos destacados armadores belgas, Jules-Bernard von Der Becke y William Edouard Marsily. Durante la década de 1860, la firma von Der Becke se convirtió en un importante importador de productos petrolíferos desde Pensilvania a Amberes en barcos estadounidenses y belgas. [4] Clement Griscom , que ascendió rápidamente de empleado a socio en Peter Wright & Sons, fue un líder en los asuntos marítimos de la empresa y la principal fuerza detrás de la creación de INN y el principal negociador con el rey Leopoldo de Bélgica, von Der Becke. y Marsily para establecer una empresa subsidiaria en Amberes a partir del 19 de septiembre de 1872, bajo el título "Societe Anonyme de Navigation Belge-Americaine" (Red Star Line). El acuerdo estableció a Red Star Line como el transportista exclusivo del servicio de correo desde Amberes a Filadelfia y Nueva York. Esta filial proporcionaría la mayor parte de los beneficios de la empresa durante los próximos 30 años. [5] El puerto base de la línea naviera era Amberes y navegaba bajo bandera belga, evitando así la obligación de emplear personal estadounidense mucho más caro. [6]
Clement Griscom dirigió la empresa desde su fundación hasta que International Mercantile Marine Co. se hizo cargo de ella en 1902. Red Star Line sobrevivió a la crisis financiera de IMM en 1915. En la década de 1930, Red Star Line era parte de Arnold Bernstein Line . [1]
La empresa se declaró en quiebra en 1934. [7] Funcionó hasta 1935 cuando dejó de operar. Sus activos finalmente se vendieron a Holland America Line .
Herencia
Museo Red Star Line en Amberes
Los antiguos almacenes de Red Star Line en Amberes fueron designados como hito y reabiertos como museo el 28 de septiembre de 2013 por la ciudad de Amberes. [8] El objetivo principal del museo son las historias de viajes que podrían recuperarse a través de los familiares de los aproximadamente dos millones de pasajeros de Red Star Line. [9] [3] En la exposición el visitante sigue las huellas de los viajeros desde la agencia de viajes en Varsovia hasta su llegada a Nueva York. El museo exhibe obras de arte que representan a los emigrantes de Red Star Line del artista de Amberes Eugeen Van Mieghem (1875-1930), junto con recuerdos de Red Star Line de la colección de Robert Vervoort. [8] [10]
Alrededor de una cuarta parte de los aproximadamente dos millones de inmigrantes de la Línea Estrella Roja eran judíos, en gran parte de Europa del Este hasta el éxodo impulsado por el ascenso de la Alemania nazi. Entre ellos se encontraban muchas personas famosas, incluido el pasajero habitual Albert Einstein . [9] [11] Al enterarse de la confiscación nazi de sus posesiones, Einstein decidió no regresar a Alemania; su carta de renuncia a la Academia de Ciencias de Prusia , escrita en el membrete de la línea, forma parte de la exposición del museo. [3] Otros emigrantes notables incluyeron a Irving Berlin, de cinco años . [3]
Buques
Los barcos de Red Star Line tenían un embudo negro con una banda blanca con una estrella roja de cinco puntas. [1] La bandera de la casa era una burgee blanca con una estrella roja. [1]
Conemaugh (1882). Construido por Bartram, Haswell & Co de Sunderland como Sacrobosco . Comprado en 1890 después del salvamento. 1897 transferido a la ruta Nueva York – Seattle, 1904 desapareció en el mar.
Frisia (1889). Vendido a propietarios italianos en 1905 y rebautizado como La Plata en 1912.
Tierra de Goth (1893). Construido para White Star Line como gótico . Transferido a Red Star Line en 1908 y rebautizado como Gothland . Transferido de nuevo a White Star Line en 1911 y el nombre volvió a ser gótico . Transferido nuevamente en 1913 a Red Star Line y el nombre cambió a Gothland . Desguazado en 1925.
Tierra del Norte (1883). Construido por los hermanos Laird, Birkenhead. Desechado en 1908.
Pennland (1870). Primer barco de este nombre. Construido en Glasgow por J&G Thomson & Co y lanzado en Argelia para Cunard Line . Vendido a Red Star Line, rebautizado como Pennland y reacondicionado en 1881. Entró en el servicio de pasajeros Amberes-Nueva York en 1889. Desguazado en Italia en 1903.
Pennland (1922). Lanzado para American Line como Pittsburgh . Transferido a Red Star Line en 1935 y rebautizado como Pennland . Hundido en 1941 tras ser dañado por aviones enemigos.
Rhynland (1879). Vendido a propietarios italianos en 1906, rebautizado como Rhyna y desguazado.
Rusia (1872). Construido como Kenilworth para American Line. Adquirido en 1877, encalló en Long Branch, Nueva Jersey, el 19 de marzo de 1877, posteriormente se partió en dos y declaró pérdida total. [12]
Samland (1902). Transferido de Atlantic Transport Line en 1906. Sirvió hasta 1911, cuando fue fletado por White Star Line. Regresó a Red Star Line en 1913. Desguazado en 1931.
Vaderland (1872). Vendido a Francia en 1879 y rebautizado como Geographique.
Vaderland (1900) . Renombrado Southland en 1915. Hundido por torpedo en 1917 con la pérdida de cuatro vidas.
Waesland (1867). Construido como Rusia . Adquirido y rebautizado como Waesland en 1880. Transferido a American Line en 1895. Hundido en colisión con el vapor Harmonides de Houston en 1902.
Tierra occidental (1884). Construido por los hermanos Laird, Birkenhead. Uno de los primeros barcos de vapor construidos en acero. Navegó en la ruta Amberes – Nueva York. Transferido a American Line en 1901 y desguazado en 1912.
Tierra occidental (1917). Lanzado para White Star Line como Regina . Transferido a Red Star Line en 1929 y rebautizado como Westernland . [13] Transferido a Bernstein Red Star Line de Hamburgo en 1935. Fue un barco de tropas aliadas en la Batalla de Dakar en 1940. [13]
Las Red Star Lines aparecen en El Padrino II de Mario Puzo cuando el joven Vito Corleone llega a Nueva York. Su placa de identificación es de la empresa Red Star Lines.
El club de fútbol parisino Red Star FC lleva el nombre de la Red Star Line, en la que viajaba el ama de llaves inglesa del fundador del club , Jules Rimet .
En Titanic de James Cameron , se puede ver un almacén en los muelles de Southampton con la etiqueta Red Star Line. Se ve a través de la ventana del pub cuando se presenta a Jack y Fabrizio por primera vez.
Referencias
Notas
^ abcdef Harnack, 1938, página 566
^ "Acerca del museo". Museo de la Línea Estrella Roja . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .
^ abcd "El museo habla de barcos que llevaron a judíos a Estados Unidos". Ynetnews . 26 de octubre de 2013 . Consultado el 15 de abril de 2014 .
^ .Flayhart III, William Henry (2000). La línea americana 1871-1902 . WW Norton & Company.
^ Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Transatlánticos de pasajeros del océano occidental: un registro de los buques de pasajeros a motor y de vapor del Atlántico desde 1838 hasta la actualidad . Juan de Graff.
^ Caestecker, Frank y otros (2008). Red Star Line: Gente en movimiento . BAI, Schoten.
^ "Historia". Museo de la Línea Estrella Roja . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .
^ ab "Museo Red Star Line: Historia" . Consultado el 16 de abril de 2014 .
^ ab "El Museo Red Star Line en pocas palabras" . Consultado el 16 de abril de 2014 .
^ "El Museo Red Star Line: por qué visitarlo" . Consultado el 16 de abril de 2014 .
^ "El Museo Red Star Line: historias de ahora y de entonces" . Consultado el 16 de abril de 2014 .
^ "Comerciante belga HO" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Consultado el 31 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
^ ab "SS Regina" . Consultado el 15 de abril de 2014 .
Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Todo sobre barcos y envíos (7ª ed.). Londres: Faber y Faber . pag. 566.
Mieghem, Eugeen Van (2009). Un pie en América: los emigrantes judíos de la Línea Estrella Roja y Eugeen Van Mieghem . Mujergem. ISBN 9789085865292.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )
Vervoort, Robert (1999). La Línea Estrella Roja . Amberes: Pandora. ISBN 9789053251959.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Red Star Line .
Red Star Line (el recurso definitivo
Sitio web oficial del Museo Red Star Line
The Guardian: Cruzando el Atlántico con la Red Star Line – en imágenes – desde el Museo Red Star Line
Red Star Line, Gente en movimiento, (en flamenco )
Listas de pasajeros de los archivos GG de Red Star Line
El Museo Eugeen Van Mieghem
Historia de Red Star Line y archivos efímeros de GG
