El SS Lapland fue un transatlántico de vapor construido en Irlanda para la Red Star Line belga , como buque insignia de la Red Star Line , de aspecto similar a los transatlánticos SS Samland , SS Gothland y SS Poland , pero mucho más grande. Era medio hermano de los " Big Four " de la White Star Line . Eran similares en muchos aspectos, como el puente de la isla, los 4 mástiles y las 2 chimeneas. Pero el Lapland tenía un interior menos lujoso. [ cita requerida ]
Su propiedad pasó a manos de la International Navigation Company en 1914 y de la UK Leyland Line en 1927. Durante la Primera Guerra Mundial fue reconvertido en buque de transporte de tropas . En 1933 fue vendido a compradores japoneses que lo desguazaron en 1934.
Harland and Wolff construyó el Lapland en Belfast, lo botó el 27 de junio de 1908 y lo completó el 27 de marzo de 1909. [1] Tenía 184,6 m (605,8 pies) de largo y 21,5 m (70,4 pies) de manga. Tenía hélices de doble hélice , cada una impulsada por un motor de cuatro cilindros de cuádruple expansión , [2] y su velocidad de servicio era de 17 nudos (31 km/h). [3]
El 10 de abril de 1909, el Lapland inició su viaje inaugural desde Amberes vía Dover hasta la ciudad de Nueva York bajo bandera belga. El Lapland formaba parte de una flota de transatlánticos Red Star que entre todos realizaban viajes semanales en esa ruta. [4]
En abril de 1912, la White Star Line fletó el Lapland para repatriar a 172 miembros supervivientes de la tripulación del Titanic al Reino Unido después de que hubieran sido detenidos en los EE. UU. para realizar investigaciones. También transportaba 1.927 bolsas de correo que el Titanic tenía previsto transportar. [5] El Lapland llegó a Inglaterra el 28 de abril, 13 días después del hundimiento del Titanic .
En 1914 realizó su último viaje entre Amberes y Nueva York, fue transferida a la International Navigation Company, de propiedad estadounidense [6] y comenzó a navegar entre Liverpool y Nueva York.
El 29 de octubre de 1914, el Lapland inició la travesía de Liverpool a Nueva York bajo bandera del Reino Unido mientras estaba alquilado a Cunard Line . En abril de 1917 chocó contra una mina naval frente al Mersey Bar Lightship , pero logró llegar a Liverpool. Navegó de Halifax a Liverpool el 29 de septiembre de 1916 con tropas canadienses del 150.º Batallón de la Fuerza Expedicionaria Canadiense. En junio de 1917 fue requisado y convertido en un barco de tropas. Entre sus pasajeros en agosto de 1917 se encontraban aviadores del 1.º Escuadrón Aéreo , la primera unidad del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en llegar a Francia. [ cita requerida ]
El 24 de noviembre de 1918 inició su primer viaje tras el Armisticio , cuando zarpó de Liverpool con destino a Nueva York para la White Star Line y el 1 de agosto de 1919 inició su sexto y último viaje de ida y vuelta en este servicio. El 16 de septiembre de 1919 fue transferida a la ruta Southampton -Nueva York bajo contrato de fletamento con la White Star Line. Realizó tres viajes de ida y vuelta en esta ruta, el último de los cuales comenzó el 27 de noviembre de 1919.
El Lapland fue equipado con alojamiento para 389 pasajeros de primera, 448 de segunda y 1.200 de tercera clase y su tonelaje se revisó a 18.565 TRB . El 3 de enero de 1920 reanudó el servicio para Red Star Line, pero bajo bandera del Reino Unido, cuando navegó desde Amberes vía Southampton a Nueva York. En 1927 fue transferido a Leyland Line [6] y ese abril fue reacondicionado para transportar pasajeros de cabina, turista y tercera clase. El 29 de abril de 1932 inició su último viaje entre Amberes, Southampton, Le Havre y Nueva York.
En 1932 [7] y 1933 fue utilizado en cruceros cortos desde Londres hasta el Mediterráneo . Entre junio y septiembre de 1933 transportó 5.000 pasajeros de cruceros. [8]
En octubre de 1933 fue vendido a compradores japoneses como chatarra. Fue desguazado en Osaka a partir del 29 de enero de 1934. [6]
