Reșița ( pronunciado [ˈreʃit͡sa] ; alemán:Reschitz;húngaro:Resicabánya;croata:Ričica;checo:Rešice;serbio:Решица/Rešica;turco:Reşçe) es una ciudad en el oestede Rumaniay la capital delcondado de Caraș-Severin. Está ubicada en ladel Banato. La ciudad tenía una población de 58.393 en 2021. Administra seis aldeas: Câlnic (Kölnök), Cuptoare (Kuptore), Doman (Domány), Moniom (Monyó), Secu (Székul;Sekul) y Țerova (Krassócser).
El nombre de Reșița podría provenir del latín recitia , que significa "manantial frío", como sugirió una vez el historiador Nicolae Iorga , suponiendo que los romanos dieron este nombre a Resita, de un manantial de agua en el valle de Doman . Una versión mucho más plausible, según Iorgu Iordan , sería que el nombre en realidad proviene de una palabra eslava : la gente que vive en el pueblo vecino de Carașova , a 15 km de distancia, se refiere a este lugar, que en aquellos días era un pueblo similar al suyo, como "u rečice" (en el arroyo). También se puede notar que casi todos los países eslavos tienen lugares con el nombre de Rečice (pronunciado Recițe en rumano ). [3]
Históricamente, la ciudad tiene sus orígenes en el siglo XV con el nombre de Rechyoka y Rechycha . Las investigaciones arqueológicas encontraron rastros de habitación que se remontan a las épocas neolítica , dacia y romana . Fue mencionada en 1673 con el nombre de Reszinitza , cuyos ciudadanos pagaban impuestos a Timișoara , y entre los años 1690 y 1700, se la menciona como parte del distrito de Bocșa junto con otras ciudades del valle de Bârzava . La ciudad fue mencionada en las actas de reclutamiento de 1717 con el nombre de Retziza . El 3 de julio de 1771, se convirtió en un importante centro de fabricación de metales en la región. La base de la Reșița industrial se estableció con el establecimiento de fábricas cerca de los pueblos de Reșița Română ( Reschiza Kamerală u Oláh Resitza ) y Reșița Montană ( Eisenwerk Reschitza , Német(h) Reschitza o Resiczbánya ). Reșița Montană estuvo habitada al principio por rumanos, [ dudoso – discutir ] [ se necesita cita para verificar ] y más tarde, en 1776, 70 familias alemanas se establecieron allí. Entre 1880 y 1941, los alemanes fueron la población dominante en la ciudad, con nada menos que 12.096 residentes en 1941, en comparación con los 9.453 rumanos y los 1.861 húngaros que vivían allí ese año. Entre 1910 y 1925, Reșița tuvo el estatus de zona rural y en 1925 fue declarada ciudad gracias a su desarrollo como potente centro industrial de la actual Rumanía. En 1968 se convirtió en municipio.
Tras la Revolución rumana de 1989, Reșița perdió gran parte de su importancia y su economía se vio en crisis, al igual que la economía rumana . La población también sufrió un descenso, pasando de 110.000 habitantes en 1989 a 86.000 en 2006. Tras la caída del comunismo , la acería de Reșița ( Combinatul Siderurgic Reșița , CSR) fue comprada por un inversor estadounidense que dejó la fábrica a un paso de la quiebra. Hoy en día, la acería está gestionada por TMK Europe GmbH, una filial alemana de OAO TMK , Moscú, que tiene proyectos de modernización para la CSR.
La ciudad está situada a lo largo del río Bârzava , que se encuentra con el río Doman en el centro de la ciudad. La mayor parte de la zona urbana se concentra a lo largo del río Bârzava, con algún desarrollo, principalmente residencial, en las colinas circundantes.
Está formado por tres áreas principales, dos antiguos pueblos que estaban muy cerca: el rumano Reșița (rumano: Reșița Română u Olah Resitza) y el Highland Reșița (rumano: Reșița Montană , Eisenwerk Reschitza o Nemet Reschitza); una nueva zona, de reciente construcción, formada por bloques de pisos en una amplia pradera, llamada Pradera de Bârzava . [4]
El centro cívico de la ciudad fue parcialmente renovado en 2006. Un importante punto de atracción situado en el centro de la ciudad es la impresionante fuente cinética diseñada por Constantin Lucaci , construida en la era comunista.
En Reșița también hay importantes puntos culturales que fueron renovados en 2006, entre ellos la Escuela de Hormigón (Școala de Beton), el Centro de la Ciudad y la Sala Polivalente (Sala Polivalentă).
El Museo de la Locomotora de Vapor de Reșița exhibe la primera locomotora de Rumania construida en Reșița en 1872, y está ubicado en el museo al aire libre en el barrio de Triaj (en rumano ).
Reșița es un importante centro siderúrgico y alberga altos hornos , fundiciones de hierro y plantas productoras de aparatos eléctricos, productos químicos y maquinaria ( véase Fábricas de Reșița ).
La ciudad es un centro de lugares de ocio por todos lados. Los lugares cercanos a Reșița incluyen la estación de esquí de Semenic , el lago Gozna, el lago Secu, el lago Trei Ape (lago de los Tres Ríos), Gărâna , Brebu y Văliug .
En el censo de 2021 , la ciudad tenía una población de 58.393 habitantes. En el censo de 2011 , había 65.509 personas viviendo en la ciudad de Reșița, [5] lo que la convierte en la 29.ª ciudad más grande de Rumania. La composición étnica es la siguiente:
Según el censo austrohúngaro de 1880 , los residentes eran:
Hoy en día hay muchas de las antiguas iglesias en servicio y otras nuevas:
Reșița tiene un clima continental húmedo ( Cfb en la clasificación climática de Köppen ).
Reșița ha sido considerada durante mucho tiempo como el segundo centro industrial más grande de Rumania. Es un centro importante en la fabricación de acero y la fabricación de vehículos. CSR (Combinatul Siderurgic Reșița) y UCMR, la primera fábrica rumana (Uzina Constructoare de Mașini Reșița). Las dos se llaman fábricas de Reșița y son las fábricas que sostuvieron la vida de la ciudad durante más de 300 años. Las primeras fábricas se construyeron en 1771, durante el reinado de María Teresa . Durante el siglo XIX, las acerías se conocían como StEG . Después del final de la Primera Guerra Mundial , cuando Banat pasó a formar parte de Rumania, cambiaron de nombre nuevamente, esta vez a Uzinele și Domeniile Reșița o UDR (Obras y Dominios de Reșița). Solo más tarde, bajo el régimen comunista , la UDR se dividió en CSR y UCMR.
La economía de Reșița ha enfrentado una recesión desde 1989, pero comenzó a recuperarse como resultado del aumento de la inversión extranjera y nacional, principalmente en la industria. [8]
En la actualidad, Reșița cuenta con 9 supermercados, de los cuales tres son Carrefour , dos en el distrito de Govândari (uno de ellos anteriormente era un supermercado Billa) y uno en el centro comercial Nera, tres supermercados Lidl , dos supermercados Kaufland , uno cerca de la entrada por carretera de Bocșa y uno en Lunca Bârzăvii y un establecimiento Penny también situado en Lunca Bârzăvii. El centro comercial de Reșița se llama Nera Shopping Center y está situado en el centro cívico. En Reșița operan diversas empresas que ofrecen casi todo lo que un consumidor normal podría necesitar. Actualmente se están desarrollando otros centros comerciales, como Reșița Shopping City, situado en el sitio de la antigua planta térmica, o el centro comercial de la zona de Mociur.
El transporte público de Reșița se basa en 6 líneas de autobús y antes estaba a cargo de la empresa Prescom, ahora extinta. Actualmente, su gestión está a cargo de Transport Urban Reșița (TUR).
La flota de autobuses de Reșița consta de unos 25 autobuses que circulan en 6 líneas:
La flota de autobuses de Reșița debía modernizarse en algún momento durante 2009, y después, en 2017, cuando el municipio de Resita asumió la gestión del transporte público.
Un sistema de tranvía, compuesto por dos líneas, funcionó entre 1988 y 2011 y está siendo restaurado.
Las dos líneas de tranvía eran la línea Renk–Muncitoresc (0) y la línea Renk–Stavila (DP), que era básicamente una ampliación de la línea Renk-Muncitoresc, pero en esta línea solo circulaban tres tranvías. La flota de tranvías estaba formada por unos 28 tranvías. Los últimos tranvías eran los modelos GT8 y N importados de Alemania ( Dortmund y Frankfurt ) y sustituyeron por completo a los tranvías anteriores a 1989 en 2002. En 2008, el nuevo alcalde anunció su intención de desmantelar todos los tranvías y sustituirlos por autobuses modernos que cumplieran las normas de la UE.
La reintroducción de los tranvías se anunció en 2016 y la modernización y expansión del sistema de tranvía comenzó en 2019. La primera fase implica una ruta de doble vía de 3,7 km con siete paradas y un depósito, la segunda fase ampliará el sistema en 9,3 km (5,8 mi) y nueve paradas. En la primavera de 2021, se planeó la reapertura para diciembre de 2022, [10] pero posteriormente se retrasó, y a partir de octubre de 2022 se prevé la finalización de la construcción para diciembre de 2023, [11] con la reapertura en 2024.
En 2017 se anunció la creación de una nueva empresa, llamada Transport Urban Reșița (TUR), para gestionar el transporte público en Reșița.
Reșița cuenta con una carretera principal de 4 carriles que conecta el barrio de Stavila con el barrio de Câlnic. Esta carretera principal pasa por casi todos los barrios importantes de Reșița. El resto de los barrios de Reșița son accesibles a través de carreteras secundarias de 2 carriles o carreteras de un solo carril. Las carreteras de Reșița suelen estar bien mantenidas, especialmente la carretera principal, pero hay baches ocasionales en las carreteras secundarias. Las señales de tráfico suelen estar bien ubicadas y bien mantenidas, y el tráfico suele ser amigable y los atascos de tráfico son un mito. Los accidentes son muy raros y casi nunca letales. Externamente, Reșița está conectada por carreteras nacionales a Caransebeș (continuación a Bucarest ) y a Timișoara . También hay 3 carreteras comarcales que conectan Reșița con Oravița , Naidăș y Anina .
Fútbol de asociación
Balonmano
Reșița está hermanada con: [12]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)