Kidd, un antiguo asentamiento conocido como Kidd Station, existía a 6,0 km al sureste de Dome Creek, en el centro de Columbia Británica . La parada de la bandera precedió y sobrevivió a su homónimo a 20,1 km al oeste de Chilliwack , en la Columbia Británica .
Historia
Ferrocarril
Kidd, al igual que Bend al noroeste y Urling al sureste, fue una estación de tren original (1914) en el Grand Trunk Pacific Railway [1] [2] (el Canadian National Railway después de la nacionalización). Kidd se encuentra en la milla 51,9 , Fraser Subdivision [3] (aproximadamente en la milla 141 durante la construcción de la línea).
En agosto de 1913, la vía del tren se había tendido desde la milla 53 (Tête Jaune) hasta la milla 138, y luego hasta la milla 142. [4] Dome Creek ha descrito históricamente tanto un lugar específico como el área general a varias millas de cada lado, como la milla 141, [5] o la milla 142. [4] [6] El área puede haber comprendido 2000 trabajadores [7] [8] alojados en campamentos de construcción que se extendían desde la milla 141 hasta la 146. [9] La Comisión de Ferrocarriles, habiendo entregado el control para operar esta sección, el primer pasajero de GTP llegó a la milla 141 ese mes. [5]
OE Hood & Co., que tenía tiendas en los campamentos de Mile 53 (Tête Jaune), Mile 79 y Mile 142, estaba construyendo un edificio moderno en Fort George . [10]
En 1962, se produjo un descarrilamiento de cinco vagones en la milla 49. [11] Meses después, un defecto mecánico descarriló 19 vagones cerca de la mitad de un tren de carga de 120 vagones entre Kidd y Urling. El tren de pasajeros en dirección oeste sufrió un retraso de aproximadamente seis horas. [12]
Construido en 1914, el edificio de la estación de diseño estándar Plan 100‐152 (Tipo E de Bohi) [13] [14] fue demolido en 1953 y reemplazado por un cobertizo de carga de la era GTP, que a su vez fue eliminado antes de la década del 2000. [15]
Supuestamente, una nueva medición confirmó que el cambio de vía estaba más cerca de la milla 51,9.
Silvicultura
La estrecha franja de bosque de abetos accesible que bordea el ferrocarril y que se extiende unas 100 millas (160 km) al este de Prince George se conocía como la Línea Este. [43] En 1918, la Upper Fraser Lumber Co. de Dome Creek tenía un campamento maderero en Kidd. [44] Frederick (Fred) Thrasher (1890–1967) [45] (Thresher, ortografía alternativa) taló y operó un aserradero durante la década de 1940. [46] [47] Un árbol que cayó aplastó fatalmente al leñador Walford Swanson (1886–1947). [48] [49] Cuando el aserradero se quemó hasta los cimientos en 1949, el aserradero cercano y la madera terminada se salvaron. [50]
No está claro si Ptarmigan Lumber, que funcionó durante la década de 1950, reconstruyó el antiguo molino. Mel McKenzie, el gerente, se fracturó gravemente un tobillo cuando su speeder se salió de la vía. [51] Wilf Leboe (1919–2010) [52] operó Leboe Lumber una milla al este [27] por el río, que vendió a Jim Chambers (1924–?) de Penny , pero cerró a fines de la década de 1950. [53] Durante la década de 1970, Glen Hooker de Bend dirigió un molino portátil en su propiedad en Kidd. [54]
Comunidad
Es posible que White y Stewart hayan operado un restaurante a fines de la década de 1910, [16] pero esto podría ser una confusión con el que manejaba James Stewart en Dome Creek , probablemente alrededor de Mile 54. La escuela en Mile 48 [55] operó desde fines de la década de 1920 hasta al menos mediados de la década de 1930. [56] Los maestros incluían a Marjorie Giles, [57] P. Haslam (probablemente Pearl), [58] Elsie Eccles, [59] [60] y Nancy Sanders. [61] [62] La población era de 29 en 1929. [63]
Los siguientes fueron agricultores pioneros. James W. (c.1876–?) y Annie (1877–1949) [64] [65] Cattle, y su hijo, William (Bill) Haws (1904–69), [66] [67] residieron en el lote 3281 [68] desde la década de 1910 hasta finales de la de 1920. [69] Mary Josephine (Josie) Weaver (1912–99), [70] hija de un peón de sección local, [71] se casó [72] con Bill, y la familia vivió más tarde en Hutton y Hansard . Jacob Schiesser (c.1891–?), que residió en el lote 3280 [68] desde la década de 1910 hasta la de 1960, [73] [74] se casó con Jean Blommaert. [75] La familia anunció la venta de la granja en 1963. [76] Thea (Tillie) Saunders (1888–1973) [77] residió desde mediados de la década de 1920 hasta mediados de la década de 1930. [78]
Los primeros agricultores y tramperos incluyeron a F. Martin (Deafy) Dayton (1886-1940), [79] George Logan (1873-1950) [80] [81] en el lote 3281 [68] 1915-50, [73] [82] Peter Loftstrom a lo largo de la década de 1920, [83] y los hermanos Jensen.
En un entorno con pocas mujeres elegibles, los intentos de Martin Dayton de encontrar una esposa [84] parecen infructuosos. Esto puede haber influido en su traslado temporal al lago Aleza a principios de la década de 1920, antes de regresar en 1928. [85] Era un trampero más grande que la vida, [86] y organizador clave del baile de tramperos que se celebraba anualmente en Prince George. [87] Presentó cargos contra tramperos sin escrúpulos que saqueaban sus posesiones y presas. [88] Cuando no estaba cazando, cultivaba fresas, [89] pero se había mudado a Bend a fines de la década de 1930. [90]
Aunque Einer W. Jensen (1888-1952), [91] [92] llegó durante la década de 1910, parece haber vivido más cerca de Dome Creek desde finales de la década de 1920. [73] Ernest H. Jensen (1890-1966), [93] [94] el primer hermano en llegar a la zona, era un cazador, que vendía la carne a los campamentos de construcción del ferrocarril. [95] Inicialmente vivió en el lote 5969, [96] más cerca de Urling, pero estuvo en Kidd desde finales de la década de 1920 hasta finales de la década de 1940, antes de regresar a Urling. [97] [98] En 1960, cuando un avión anfibio cortó un cable suspendido al aterrizar en el Fraser, los ocupantes remaron su avión accidentado hasta la orilla. Después de caminar 1,5 millas hasta la cabaña de Ernest, los transportó las 10 millas río abajo en bote hasta Dome Creek. [99] Arne Jensen (1898–1972) [100] vivió predominantemente en Kidd desde aproximadamente 1920 hasta 1950. [97] [101] Durante la huelga de la CNR de 1966, Arne llevó a Susan Hale (ver #SHale) y a su madre río arriba en un viaje en barco de cuatro horas hasta Crescent Spur , donde sus pasajeros completaron las 35 millas (56 km) restantes en camión, para que Susan pudiera llegar a McBride para el comienzo del período escolar. [102] No está claro exactamente dónde pasó Arne sus últimos años en el área de Dome Creek. [103]
Leslie (1888–1972) [104] y Mary Isabel (c.1893–1960) [105] Hale se estableció en su derecho de preferencia en Mile 48 a fines de la década de 1920. [106] Leslie se dedicó a la agricultura y siguió una carrera como guardabosques. [107] Sus hijos fueron Stanley (Stan) (c.1914–?), Cecil Edgar (Ed) (1915–2001), [108] Vivien A. (1918–2014), [109] Leslie Wilson (c.1919–1985), [110] [111] [112] y John Kenneth (Bud) (1923–1999). [113] Los mayores formaban parte del círculo social de Dome Creek. [114] Vivien se casó [115] con Robert T. Blackwood (c.1914–c.1950), y los recién casados se establecieron en Dunster , [116] pero Robert construyó un aserradero en el área de Dome Creek. [117] Cuando Stan se casó [118] con Margaret Lonsdale (c.1918–?), se establecieron en Snowshoe, [119] pero se divorciaron en 1945. [120] En 1940, L. Wilson se casó [121] [122] con Dorothy G. Bown (1920–2000) [123] y vivieron en Prince George. [124]
Los cuatro hermanos y Robert Blackwood se alistaron durante la Segunda Guerra Mundial . [125] Dorothy se quedó en la zona, [126] aunque también pasó tiempo con sus padres. [127] Vivien y sus hijos residieron con sus propios padres, [128] pero la familia se mudó a Prince George después de la guerra. [129] Los hermanos, habiéndose reasentado en el área de Dome Creek, tuvieron hijos para Stan [130] y L. Wilson Hale. [131] Ed se casó [97] con June Robson (1928-1968), quien moriría de cáncer metastásico. [132] [133] Bud se casó con Mildred Edith Brine (1930-1993), [134] pero la pareja no era residente. En ese momento, los mayores de Hale se habían mudado a Prince George y la familia de Wilson a Finmoore. [135] Establecidos en el área de Dome Creek, [136] Ed y June tuvieron solo una hija, Susan. [137] Después de la muerte de June, Ed permaneció en la localidad. [138]
Charles Robert (1875–1960) [139] y Alta (c.1885–1945) [140] Blangy llegó en 1928. Inicialmente se dedicó a la tala, luego se convirtió en agricultor y permaneció jubilado. Sus hijos fueron James (1911–70), [141] Robert (1913–75), [142] Henry, Raymond (1926–83), [143] y Ernest H. (1930–97). [144] James trabajó como agricultor en la zona desde principios de la década de 1930 hasta su jubilación. [145] Se casó con [146] Florence Eva Francis (1918–2009). [147] Sus hijos fueron Evert (1942– ), [148] Lloyd (1944– ), [149] y Allen (1947–2014). [150] Los tres hijos de Lloyd y Christina (Chris) y los tres hijos de Allen y Patricia (Patty) eran los únicos alumnos cuando cerró la escuela de Dome Creek . [151] Robert trabajó como granjero en Kidd hasta mediados de la década de 1930, [152] antes de centrarse en el crimen local y más allá. Ernest siguió un estilo de vida similar más lejos (ver #R&EBlangy) . Henry se había mudado cuando sufrió aplastamiento de dedos en un accidente en un molino. [153] Raymond se casó con Violet Hedman (1920-71) en Aleza Lake , [154] y la pareja se estableció en otro lugar. [155]
Delitos, calamidades y medidas de seguridad
Durante el invierno de 1925/26, W. Allan Goodson (c.1870–c.1926), [156] que trabajaba con líneas de trampas en el desierto desde Prince George a lo largo del valle de Robson , desapareció. Emmet Baxter (Shorty) Haynes (?–1953) guió la búsqueda policial inicial hasta la cabaña del sujeto, que estaba en un área a 17 millas (27 km) río arriba de Dome Creek (probablemente más cerca de Urling) en el Fraser. Los comentarios que Goodson había hecho previamente a James Stewart en Dome Creek , y las notas en su cabaña, indicaban que Haynes había amenazado su vida. Las búsquedas posteriores no revelaron rastros de un cuerpo y sigue siendo un caso sin resolver. [157] Cinco años después, cuando Haynes se retrasó dos semanas en registrarse en la oficina de correos de Dome Creek, surgieron preocupaciones sobre el bienestar del popular trampero. [158]
En 1914, Haynes era descrito como un veterano muy conocido, que medía más de seis pies de altura. La investigación del novelista Jack Boudreau sobre Penny indicó que Goodson era sospechoso de robar de las líneas de trampas de otros. Aparentemente, Haynes y Goodson habían estado peleados durante años. En una reunión secreta de tramperos en Dome Creek, Haynes se ofreció voluntario para tratar el asunto, pero debido a su popularidad, nadie lo delató. En 1928, mientras cabalgaba por los alrededores, Haynes se rompió la pierna cuando su caballo tropezó y cayó sobre él. [159] A su muerte, Haynes, que sirvió en la Primera Guerra Mundial, había trabajado en muchos lugares del centro de Columbia Británica. [160] [161] [162]
Robert Blangy acumuló antecedentes por robo, fuga, encarcelamiento, conducción bajo los efectos del alcohol y multas. [163] Su hermano Ernest acumuló condenas por falsificación, agresión, intoxicación pública, posesión de bienes robados, hurto y conducción bajo los efectos del alcohol, sin licencia, seguro ni la debida diligencia. El alcoholismo fue la causa de la mayoría de sus delitos procesables. [164]
Por abrir una salida y saltar de un tren en dirección oeste entre Snowshoe y Kidd en 1943, Joseph Gouchier, de Penny, recibió una sentencia suspendida de tres meses. [165]
En 1948, Harvey Paulson, Gordon Whelan y William Oleksiewich recibieron billetes de tren pagados de Edmonton a Kidd, alojamiento y suministros, pero se negaron a empezar a trabajar. Se les impuso una multa de 25 dólares a cada uno y se les ordenó que restituyeran lo que habían pagado al aserradero defraudado. [166]
Carreteras
Los primeros colonos utilizaron la vía férrea como sendero hacia los destinos de Dome Creek. La carretera gubernamental, que existía desde principios de la década de 1920, sigue una ruta tortuosa. [167] [168] No existían conexiones por carretera fuera del área. La sección respectiva de Dome Creek cubre el cruce de la milla 50 y la posterior construcción de la carretera. En 1993, la carretera Dome Creek-Kidd pasó a llamarse carretera Dome Creek. [169]
Electricidad, transmisiones de radiodifusión y dispositivos de comunicación
La sección respectiva de Dome Creek cubre estas redes.
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